广东省委、广东省政府办公厅近日印发《完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳汽车摇号、拍卖指标，扩大准购规模。广东省其他城市不得出台汽车限购政策。一时间，广东成为第一个响应国家发改委促进汽车、家电、电子产品消费的省份。
6月2日，广州市交通运输局在目前配置12万个增量指标的基础上，明确增加2019年6月至2020年12月中小客车增量指标配额10万个。
广东车主福利来了！
《广州市交通运输局关于增加中小客车增量指标配置额度的通知》中称，根据上级有关文件精神和《广州市中小客车总量调控管理办法》的有关规定，经市人民政府同意，现就增加中小客车增量指标配置额度通知如下:
1.2019年6月至2020年12月，增加10万辆中小客车增量指标额度。增加的额度原则上与普通公交车竞价指标和节能公交车摇号指标按1: 1的比例分配，由指标管理机构按月组织实施。每月增加的额度可由指标管理机构根据指标分配执行情况进行适当调整。每月9日前向社会公布月度指标分配计划。
二、单位指标和个人指标的分配比例与现行调控政策中单位和个人增量指标的分配比例一致，即单位和个人分别占增加分配额度的10%和90%。
日前，广东省委、广东省政府办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳汽车摇号、拍卖指标，扩大准购规模。广东省其他城市不得出台汽车限购政策。
《通知》显然是对上述方案的具体实施细则，深圳市交通局相关部门此前也有过回应。放宽摇号和拍卖指标的具体实施时间和实施细则已经在研究中。
广州和深圳是广东省采用车牌拍卖的两个城市。目前广州粤A个人车牌最低成交价约4万元，平均成交价约42846元。深粤B个人车牌最低成交价约60100元，平均成交价约69873元。
增加10个中小客车增量指标名额，对消费者来说肯定是一大利好。接下来，车牌拍卖价格可能会降低。对于低迷的车市来说，10万辆的销量释放也会对市场产生具体的提振作用。相信随着深圳市交通局具体实施方案的出台，整个华南市场应该会得到很大的提振。
逐步放开限购或成趋势！
今年4月，国家发改委发布了《促进汽车消费促进循环经济发展实施方案》的意见稿。国家发改委希望通过新政提振汽车消费，挽救低迷的汽车市场环境。
具体措施是:已经实施限购的城市，逐步放开限购政策，提高新增车牌指标。2019年和2020年新增车牌总量分别比2018年增长50%和100%；国家对新能源汽车不限购；加快取消皮卡车进城限制，明年年底前所有地级及以下城市取消皮卡车进城限制。
广东放宽汽车限购走在全国前列，是对国家发改委的响应。随着经济增速放缓，消费者对汽车的需求持续下降，国内汽车销量持续下滑。虽然今年国家重启了下乡政策，降低了汽车制造的增值税税率，但是这些政策并没有得到很好的利用，惠及消费者的效果并不明显，销量持续下滑。目前，汽车市场没有复苏的迹象。4月乘用车销量同比下降16.9%，1-4月同比下降11.9%，新车销量下降90万辆。
流通协会此前发布的“2018汽车经销商生存调查”数据显示，经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到2018年的0.4%，经销商亏损从2017年的11.4%上升到39.3%。2019年，由于行业下行，经销商各项营收指标大幅下降，盈利能力迅速恶化，生存状况十分严峻。
值得注意的是，流通协会在其报告中提到，截至目前，全行业库存已达300多万辆，流通中库存占用资金金额高达5000亿元；面对行业下行趋势和汽车厂商网络的不断扩张，价格战成为经销商竞争的唯一手段。
促进汽车消费迫在眉睫。不少网友指出，在车市整体低迷的情况下，在之前刺激三四线城市的措施未能产生很大效果的情况下，逐步放开限购可能会释放一定的消费；此外，也有网友认为，要全面促进汽车消费，购置税、年检等因素也需要同步优化，才能有进一步的效果。
边肖语
在汽车行业经历了28年来的首次负增长后，2019年，汽车市场已经经历了“汽车下乡”政策和“增值税改革”的优惠浪潮。然而，多轮降价似乎都未能刺激市场。预计在“国六五”切换期间，主机厂和经销商还将继续煎熬一段时间。因此，下半年刺激汽车消费的新政策尤为重要。或许其他身份的政策会在广东之后陆续出台。
