今年5月，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。为落实国家和省关于完善促进消费体制机制的政策，广州、深圳6月发布通知，2019-2020年共新增中小客增量配额分配额度18万个。这一操作刺激了汽车消费行业，让购车者兴奋不已。
此前，广州、深圳以免费中签率低、竞价车牌价格高而闻名全国。
2019年4月26日，广州市共有754430人参与摇号，其中摇号指标4500个，中奖率0.596%。2019年前4个月平均中签率约为每月0.6%。
深圳的数据更低。2019年5月27日，深圳参加最新车牌摇号的人数比原来增加了10倍，超过123万人。但是，中奖率只有0.24%，也就是3000人左右。
看看最近竞价指标的情况，
2019年5月27日，广州公布小汽车增量指标竞价结果。最低单笔成交价4万，平均单笔成交价42846。2019年前5个月，月均个人成交价约4万元，平均单位成交价约5万元。缓慢的上涨趋势对个人购车压力不小。
相对来说，深圳贵很多，车牌更是稀缺。2019年5月27日，深圳第5期小汽车增量指标竞价结果:个人车牌和单位车牌成交均价接近7万元。2015年初，拍卖价格只有1-2万，价格成倍增长。
那么，突如其来的优惠政策，有没有给将要在广州深圳买车的人带来一些兴奋呢？
6月2日，广州市交通局发布《关于中小客车增量指标配置额度的通知》。
广州从2012年7月开始实施中小客车总量调控政策，每年配置12万个增量指标。其中，普通小汽车指标通过摇号配置6万个，竞价配置4.8万个，节能小汽车指标通过摇号配置1.2万个。
此后，从2019年6月到2020年12月，广州在19个月内新增了10万个车牌，也就是说，竞价5万辆，节能5万辆。节能车摇号指标增幅最大，这将有助于促进节能车在广州的销售，也更好地满足减排需求。同时，增量额度的提高也有利于降低车牌拍卖的成交价格。
同日，深圳市交通运输局也发布了《关于调整我市小汽车调控增量指标配置额度的通知》。
2019年至2020年，深圳每年新增普通小汽车增量指标4万个，其中摇号配置1万个，竞价配置3万个。
2019年6月至12月，7个月期间新增4万个车牌，其中摇号新增1万个，竞价获得3万个车牌。经测算，2019年6月至12月，个人车牌号和竞价指标月数分别由原来的2933个增加到4190个和6704个；2020年，个人车牌摇号和拍卖指标月数分别由原来的2933个增加到3666个和5133个，大大减轻了车牌压力。
广州、深圳两大城市共新增18万辆。从分布来看，竞价车数量最多，达到11万辆，其次是节能车5万辆，摇号车2万辆。
相比之前，广州的节能车受益更明显，深圳的竞价车受益更明显。
这种增加18万个车牌的措施将直接刺激汽车消费，增加汽车销量，部分汽车零部件也将从中受益。
比如广深公告后不久，广汽丰田就推出了多项消费者友好活动，促进消费。
但增加18万个车牌，对购房者的作用非常有限。因为两市想要车牌的人太多，供不应求的现状并没有改变，所以如果竞价下降，也只是暂时的。这不是最终的解决办法，等待国家出台更多汽车消费方面的政策，让消费者受益。
