众所周知，在限号的城市，要想避开限号的限制，唯一的办法就是有一个本地的车牌。车牌的获取方式只有两种，即摇号或竞价。
题中价值14000元的车牌是广州6月份车牌拍卖的最低成交价，准确的数字应该是14100元。
你可能很难想象，对于一个1490.44万多人口、927.69万多户籍、数量有限的城市来说，车牌竞价最低成交价只有1.41万元。
你可能会说竞价的人太少，指标放的太多，导致供需平衡，所以价格低。
而我想说的是，广州6月份参与摇号的人数达到了773156人，指标4500个，中签率“高”到了0.582%！
中签率不到0.6%，竞价也就14000多元。在这样的前提下，谁会选择一辆30多万的讴歌CDX混动版，为了省下14000元的拍卖费用，仅仅为了广州独有的节能指标。
也许，只有广东人才会这么做。
你认为粤语是什么？
网上有这么一个梗。在北方，你看不出谁没钱；在南方，你分不清谁有钱，广东更是如此。
一件白色的背心，一条深色的裤衩，一双橡胶拖鞋，或许还有一个绿色的环保袋，构成了广东炎炎夏日里一道充满“人味”的风景线。
在广东人的观念里，衣服主要有两个作用:御寒和遮羞。高温酷暑之下，御寒的功能自然没用了。所以，各大摊位随处可见的背心、内裤、人字拖，物美价廉，自然成为首选。
也许在很多人看来，这是一种小气的表现。但其实在广东人的消费观念里，这种好钢是用在刀刃上的！同样，汽车也是很多人的刚需。但是，牌照不是刚需，它的存在只是为了避免“四停四停”，并没有其他用途。所以与其把钱和时间浪费在投标上，不如买个质量更高的型号更实际。
如果说不修边幅的造型是很多人对广东人的第一印象，那么“食”字就是很多人对广东人的第二印象。在饮食上，广东人特别喜欢喝茶。一杯两杯，藏在普通的蒸锅和茶壶里，是广东点心的精致玄机，是茶的甘甜。
就外观和外形而言，讴歌CDX混动版的外形真的不算惊艳。它就像一个用竹子编织而成的蒸笼，平淡无奇却又充满了微妙的魅力，或许是因为它的五角菱形格栅，或许是因为它在灯光下耀眼的油漆反射。
但是，当你打开车门，那种精致的感觉就会扑面而来，就像“中国小主人”打开蒸笼盖子时发出的光芒。呈现在你面前的是惊艳的红黑内饰和独特的换挡机构。
广东人为什么选择这款车，从车门打开就已经决定了。诚然，广东人追求精致，但茶点之所以做得小而美，很重要的一个原因是，你可以轻松地一口吃掉，品尝所有的味道，没有任何滴落。
讴歌CDX混动版内饰的精致不仅在于观感，更在于使用体验。偷空的杠杆下有两个USB接口，一个HDMI接口，一个12V电源插座。这个可能很常见，但是挡条两边有两个凹槽，刚好可以放下半个手机。凹槽的上部开有通孔，充电电源线可以通过通孔连接到手机上，避免电线乱缠。
此外，“阻尼”在车内无处不在。打开手套箱，只要按一个按钮，它就会慢慢打开；打开杯架，只需轻轻一按，盖子就会放回原处，缩回去了；连扶手箱都有丝滑的阻尼，给人强烈的品质感。
那么讴歌CDX混动版就没有劣势了吗？当然有。讴歌CDX混动版后排中间座椅有一个方便的可升降扶手，需要时可以升高形成一个带杯架的宽大扶手，不需要时可以降低作为座椅。不过不得不说，作为扶手确实很舒服，但是作为座椅就太硬了。
广东人更喜欢日系车，本田作为日系品牌，虽然市场份额不如丰田，但一直有着更为坚实的拥趸。为什么？那自然是买发动机送车的特点。作为本田旗下的豪华品牌，讴歌CDX混动版的动力表现可以说让人欲罢不能。
打个比方，如果线性的动力输出就像拧开一瓶汽水，释放出来的动力就像碳酸气；那么，讴歌CDX混动版的动力就像是打开了一个玻璃瓶装的沙汽水，既有线性，又有爆发力。
同时，讴歌CDX混动版有着相当不错的油耗水平。就四天试驾来看，其百公里油耗在市区拥堵、郊区、高速路况后仅为6.1L/100km，可以说相当经济。但如果说有什么美中不足的地方，那一定是刹车踏板调节得太灵敏了，让驾驶者需要一段时间来适应。
总的来说，动力、操控性、舒适性、静音性，讴歌CDX混动版的2.0L混动版在同级中堪称一流水平。它的瑕疵更多体现在细节上，比如后备箱更小，低配配置不足，HUD平视显示位置低。当然还有一点就是讴歌在中国的品牌力还是偏低的。
但是，就像开头提到的，对于广东人来说，好钢永远是要花在刀刃上的。进入节能指标范畴后，讴歌CDX混动版绝对能吸引有这种需求的消费者。
“什么？说你不是广东人，还买了这车？”那我只能代表我自己。恭喜你成为一名合格的广东人！
