此前，在2月底，波音公司透露将在3月发布竞争FARA下一代武装侦察直升机的概念图。没想到波音公司效率很高，3月3日正式公布了FARA项目模型的效果图。这里笔者就简单分析一下波音的机型，和竞争对手对比一下，孰优孰劣。
波音公司此次发布的FARA项目候选机型整体设计并不惊艳，甚至有点出乎意料。毕竟波音之前透露过这款全新的机型是复合推进版的阿帕奇直升机，也叫超级阿帕奇。从概念图可以看出，基本符合波音之前对该机型的描述。
虽然这款新车型远称不上惊艳，但却很奇特。为了满足美国陆军的要求，波音公司的模型头部装有复合光电探测系统，下部装有20毫米加特林炮。它和阿帕奇一样，采用串列双座设计，完全采用标准武装直升机的驾驶舱布局。机身两侧各有一个可移动的武器舱，可以打开和收起，更有利于隐身。每个武器舱可以携带两枚反坦克导弹，实现以下目标。与阿帕奇武装直升机相比，新型号的尾翼安装了螺旋桨进行推进，使其能够达到美国陆军要求的每小时370公里以上的飞行速度。此外，飞机还采用了6叶主旋翼的设计，保证了高速飞行的稳定性和灵活性。总的来说完全符合美国陆军的要求，隐身性能也不错。但是飞机的整体造型特别修长，让人第一眼就觉得很奇怪。它与洛克希德·马丁公司在20世纪60年代设计的AH-56“夏延”武装直升机高度相似，但外观更现代。
另外，波音的方案和贝尔的方案有很多相似之处。正如作者猜测的那样，应该都是以隐身性能为前提，效果是一样的。无论性能如何，贝尔的360invictus直升机，这种类似科曼奇的常规设计版本，是在贝尔的525直升机基础上发展起来的，更美观，更符合大众审美。贝尔的同款尾翼涵道风扇的方案也和之前科曼奇的一样。虽然外形更美观，但贝尔的360invictus直升机采用常规动力布局，在速度和稳定性上还达不到波音公司方案的水平，甚至可能达到美国陆军要求的不低于370公里每小时的速度。所以说好看没用，性能不好，美国陆军也不喜欢。
说到速度，就不得不提波音的另一个竞争对手洛克希德·马丁公司的子公司西科斯基公司提出的计划。西科斯基公司的计划是在S-97高速直升机的基础上设计一种武装侦察模型。要知道，西科斯基公司的老雇主洛克希德·马丁公司在20世纪60年代建造了最大飞行速度为407 km/h的AH-56“夏延”武装直升机，而S-97采用了更先进的共轴双旋翼和推进尾桨技术，最大速度达到了惊人的482 km/h，绝对比shine on you强，所以在高速性能上，波音的方案还是弱于西科斯基的方案， 只不过在S-97基础上设计的武装侦察机型仍然采用并排双座设计，从外形上看更像运输直升机，隐身性能也会弱于波音的方案。
总而言之，美军FARA下一代武装直升机的这些竞标方案都各有千秋，但波音公司的方案相对更为平衡。唯一的缺点就是外观太独特，有点苦。如果后期优化的话，可能会更受美军大佬的青睐。
