2022年8月13日，由中国市场学会、搜狐汽车主办的第十九届中国汽车营销峰会风暴杭州峰会成功举办。本次峰会的主题是“格局激荡，演进进阶”。近百位汽车营销领袖、顶级专家学者、产业战略决策者齐聚杭州，畅谈企业与个人的进化。长江商学院、中国传媒大学博雅品牌研究院、麦肯锡、德勤和罗兰·贝格为峰会提供了学术支持。整个峰会充满了价值观和新思想，呈现出极高的知识密度和启迪性的思想风暴。
峰会上，各领域大咖齐聚一堂。搜狐创始人、董事长兼CEO张朝阳，中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长，中国国际商会汽车产业商会会长王霞，世界经济与政治研究所所长张玉嬿，中国营销学会营销专家委员会秘书长薛旭，中国营销学会营销专家委员会执行秘书长，副总编辑，汽车事业部总经理严诚， 中国信息中心副主任徐长明、中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三、长江商学院战略研究教授石等主办方、行业协会、专家学者出席
吉利汽车集团高级副总裁、柯灵汽车销售公司总经理林杰，奇瑞汽车有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚泉，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新，广汽本田汽车有限公司副总经理袁晓华，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁马振山， 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构执行副总裁、比亚迪汽车品牌与公共关系事业部总经理、SAIC乘用车公司副总经理孙义炯、长城汽车有限公司副总裁付小康、上汽通用五菱汽车有限公司副总经理薛海涛、销售公司总经理李、捷途汽车总经理、 广汽新能源汽车有限公司副总经理、零壹科技联合创始人兼总裁、华为终端BG智能汽车事业部总裁王、北京现代副总经理齐晓辉等应邀出席会议。
嘉宾合影。
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行业格局正在重构，汽车营销正在从旧变新。
搜狐致力于“建立中国最好的汽车营销机构”。由搜狐主办的中国汽车营销高峰风暴已成功举办第十九届，成为国内汽车营销领域时间跨度最长、嘉宾层次最高、规模最大的常设论坛。论坛伊始，搜狐创始人、董事局主席兼CEO张朝阳到场致开幕词。
搜狐创始人、董事长兼首席执行官张朝阳
中国国际贸易促进委员会汽车分会会长、中国国际商会汽车商会会长王霞在致辞中分析了中国汽车产业的新变化和营销环境，指出:“中国汽车产业新动能强劲，2025年L2乘用车普及率将超过50%。”他认为，新营销的基础在于道的重构，即发现新价值的能力，而不在于数字营销、直复营销等技术的怀抱。发现销量之外的新价值，是营销人员新的更重要的使命。
中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王霞
中国营销学会营销专家委员会执行秘书长、《Sohu.com》副总编辑、汽车事业部总经理严成发表了题为《中国汽车与营销的演进》的主题演讲。他指出:“汽车已经成为‘制造业+高科技’的复合赛道。百年未有之变局才刚刚开始，新格局远未尘埃落定，充满风险和机遇。这个行业广阔而深远，只有有使命感和价值观的长期积极分子才能脱颖而出。我们对这个行业还是提倡一种兼容并包的态度。我们也提倡两个可持续性。第一个叫做经营的可持续性...第二个是环境的可持续性。”
中国营销学会营销专家委员会执行秘书长、《Sohu.com》副总编辑、汽车事业部总经理严成
严承进一步描述了搜狐媒体的演变。他说:“目前搜狐传媒有五大主要产品，搜狐视频和搜狐新闻是两大核心主阵地。两个平台是相通的，两者的交集是社交产品和社交分发。”他进一步介绍:“搜狐汽车的业务聚焦三个方向:行业、产品、用户。”
搜狐汽车业务方向:行业、产品、用户。
国家信息中心副主任徐长明分析了汽车市场竞争格局的演变和趋势。他主要分享了三个观点。他说，“第一，我们国家的市场格局从2015年开始发生了深刻的变化，但是我们判断这个竞争还是初级的，影响是局部的。第二，未来五年市场格局会发生转折性的变化，竞争会比现在激烈很多，影响是全局性的。第三，我们判断在相当长的一段时间内，电动汽车和石油汽车不是替代关系，而是竞争关系。”
国家信息中心副主任徐长明
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，下半年将是中国车企的“好日子”，将迎来高端消费的爆发式增长。他说:“今年新能源汽车发展呈现超级发展态势...6-7月，车辆购置税减半政策实施后，新能源汽车创历史新高，传统燃油汽车的发展并没有影响新车的发展趋势。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
长江商学院战略研究教授石作了题为“战略中的系统思维:人才与组织”的主题演讲。他认为，组织与人才和企业战略相关，需要理解简单的一致性、相互强化和整体优化。战略是一系列不同活动的组合和相互作用，以获得独特性，即价值主张。每个车企都应该思考如何获得独特性。
石，长江商学院战略研究教授
一个新的话题，百家争鸣，勾勒出汽车的未来发展。
本次峰会分为两部分。上午，会议重点关注宏观领域，从全球经济到汽车行业，并讨论了动荡的市场结构。下半场就四个重要话题进行了主题演讲和头脑风暴——电动化、智能化时代的系统竞争、品牌营销再认识、高水平用户运营、中国品牌未来之路。
在电动化、智能化的赋能下，中国汽车品牌也在探索新的可能性。近年来，越来越多的中国汽车品牌利用电动化、智能化的转型契机，展开了新一轮的品牌向上攻势。麦肯锡全球管理合伙人、大中华区汽车行业核心领袖方认为，未来中国真正可持续、全面升级的智能电动汽车，需要从用户、产品、能力等角度进行布局。其中“用户最重要的是两点。第一个是真正的从工程师思维到用户思维的切换，成为我们真正从用户角度关注市场的动力。第二种体验才是王道。”
方梁音，麦肯锡全球管理合伙人，大中华区汽车行业核心领袖
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇认为，电动汽车的性能已经完全超越燃油汽车。他还预测，哪吒S在交付后的半年内，月销量肯定过万。他说，“中国用户还是愿意相信中国企业能做出好车。年轻的中国用户不再那么盲目地相信外国人做的产品是好产品。”
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇
捷途汽车总经理李指出，智能驾驶和用户运维并不是新能源汽车的标配。他说，“新能源也有混动的。我的理解是，未来5到10年，混合动力一定会成为新能源的主力产品，因为混合动力不仅解决了智能的问题，还有驾驶体验的问题，还有诗和远方的问题。”同时他认为，做一个面向用户的企业，用户运维没那么复杂，核心是诚意。只要企业把钱花在用户身上，每一分钱都会有效果。
李捷途汽车总经理
华为终端BG智能汽车事业部总裁王认为，智能将是未来十年汽车最大的浪潮。他说，专注于产品质量和创造用户口碑是商业成功的关键。他指出:“产品快速迭代+体验升级的模式也是未来智能汽车产品的发展趋势。”
华为终端BG智能汽车事业部总裁王
在讨论环节，搜狐汽车行业总编辑马倩是主持人。上汽通用五菱汽车有限公司副总经理、销售公司总经理薛海涛，广汽新能源汽车有限公司副总经理，启辰业务总部总部助理、东风日产乘用车公司市场部总监，威品牌副总经理乔新宇，新能源汽车有限公司常务副总经理， Ltd .与全国新能源商用车市场信息协会会长，继续以“电动化、智能化时代的系统竞争”为话题进行深入探讨，共同呈现了一场精彩的思想交锋。
互动研讨会网站
营销的战场是用户心智之战。如今碎片化的时代，让品牌识别的建立更具挑战性。如何快速占领消费者的心智，并与之达成共识，是各大品牌必须考虑的问题。
中国传媒大学教授、国家广告研究院副院长、博雅品牌研究院院长何海明强调“品牌即战略”。他总结道:“品牌是企业CEO考虑的最重要的事情。争夺消费者心智是永恒的，公关和活动创造品牌，广告维护品牌。这不是我说的，这是大家说的。"
中国传媒大学教授、国家广告研究院副院长、博雅品牌研究院院长何海明
今年上半年，比亚迪摘得新能源汽车全球销量桂冠，成为汽车圈“中流砥柱”。作为中国车企，从准备高端品牌到走向国际成熟市场，比亚迪做对了什么？比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞用运气、策略、方法三个关键词回答，并分享了比亚迪的六大成功经验，即优化品牌营销、梳理产品体系、优化销售体验、规范售后服务、重塑用户形象、打破圈层式营销。
比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞
产品具有“价值高、决策周期长、购买频率低、使用频率高”的特点。在过去很长一段时间里，车企的运营多以产品运营为主。当产品的思维转向用户的思维，车企如何构建适合汽车行业的用户运营体系？
德勤中国汽车行业主管合伙人周指出，消费者、竞争环境和企业盈利能力对汽车行业提出了新的要求，营销转型势在必行。他认为，“主机厂仍然需要建立一套完整的数字化能力，在系统层面打通主数据的全链条，以强大的数据中层能力，打造利用数据产生价值的应用场景，从而赋能售前、售中、售后业务。”
周昆凌，德勤中国汽车行业首席合伙人
罗兰·贝格高级合伙人、大中华区汽车工业中心负责人郑云认为，在三大外部环境变化下，车企需要关注“新营销三重奏”，即用户运营的前中后三端:用户细分、线索管理、平台保障。他说:“无论是传统企业还是新势力企业，做用户运营，都要考虑在组织设计、人才规划等方面建立稳定的横向组织架构和协调机制，纵向深化可持续的人力资源解决方案。”
罗兰·贝格高级合伙人、大中华区汽车工业中心负责人郑云
汽车在未来会扮演什么角色？基于对未来的预测，企业当前应该如何制定应对策略？野村咨询公司全球合伙人朱思明将整个链条以汽车为中心分为两部分。未来在前端，无论软件定义车还是用户定义车，都要直接连接用户。直接连接用户的核心思想是不会和用户发生产权和定价权的转移。后端有两种模式，一种是以丰田为代表的传统模式，与供应商共存交融，另一种是特斯拉试图控制整个价值链。
野村研究咨询公司全球合伙人朱思明
一汽-大众销售有限公司副总经理赵英如认为营销就是用户运营，并进一步介绍了一汽-大众的营销转型经验，提出了“iCode五精模型”——洞察精准、沟通精准、效率提升精准智能、运营精细化、挖潜精益。他说，“虽然环境在变，市场在变，用户也在变，但唯一不变的是以用户为中心的理念。”
一汽-大众销售有限公司副总经理赵英如
柳州汽车股份有限公司乘用车销售公司总经理曾庆林重点分享了其发展理念的转变，从最初的以工程思维发展到“以场景定义汽车”的理念。他说:“基于这个理念，无论是新能源还是自动驾驶，用场景驱动动力技术和智能驾驶技术的配套使用，才能真正让用户满意。”
柳州汽车股份有限公司乘用车销售公司总经理曾庆林
零跑科技联合创始人兼总裁吴保军指出，目前，供应链能力已经成为影响企业的重要因素——供应商的距离、供货能力、物流能力等都在很大程度上影响着企业的生存和发展。他说:“在全球自研的道路上，零跑紧紧围绕智能化、电子化，即智能驾驶、智能电池、智能电驱动。”他认为，全球自研自控才是引领中国民族品牌崛起之道。
零跑科技联合创始人兼总裁吴保军
营销“智库”+创新奖助力中国汽车行业营销创新
随着中国汽车营销高峰风暴连续18年的举办，中国营销学会营销专家委员会也在发展壮大成为推动中国汽车营销理论与实践进步的学术组织。2005年首届中国汽车营销峰会暴风青岛峰会上，中国营销学会营销专家委员会正式成立。
会议期间，举行了中国营销学会营销专家委员会2022年新一届委员授牌仪式。本次会议由中国营销学会营销专家委员会秘书长薛旭主持。哪吒汽车联合创始人兼CEO、乘用车公司副总经理、华为终端BG智能汽车事业部总裁王、北京现代副总经理齐晓辉等14位车企负责人担任新一届委员会成员。东风标致营销总经理王千、捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇、SAIC奥迪客户营销及数字化负责人陈力、一汽-大众销售有限公司媒体中心部长赵建民等13位车企负责人成为委员会新研究员；长江商学院战略研究教授、中国传媒大学教授石，国家广告研究院副院长、品牌研究院院长何海明，德勤中国汽车行业领先合伙人周，野村研究咨询有限公司全球合伙人朱思明，全球高级合伙人，大中华区汽车产业中心负责人为委员会新任学术顾问，他们致力于推动中国本土汽车产业的营销创新浪潮。
2022年中国营销学会营销专家委员会新成员、研究员、学术顾问授牌仪式
峰会最后，“2022中国汽车营销创新奖”揭晓，中国营销学会营销专家委员会2022年度新成员、研究员、学术顾问颁奖。一直以来，“中国汽车营销创新奖”致力于通过评选优秀案例，发掘汽车行业优秀营销传播项目，传播和提升中国汽车企业营销水平，奖励那些永不止步的汽车营销人。评选经历了向社会征集营销案例、网友投票、专家评审团评审等流程。，以及峰会现场营销专家委员会历时一个多月的最终投票，大奖结果终于出炉。获奖案例作为产业转型背景下汽车营销策略转型的代表性实践案例，为行业从业者提供了新的思路和营销经验。以下是“2022中国汽车营销创新奖”获奖名单。
附上获奖名单:
2022中国汽车营销成就奖团队奖——广汽本田
2022中国汽车营销成就奖团队奖——东风本田
2022中国汽车营销成就奖团队奖——SAIC奥迪
2022中国汽车营销成就奖团队奖——长城汽车
最佳内容运营创新优秀奖——北京现代、广汽爱安、上汽大众
最佳内容运营创新奖——捷途汽车
最佳用户群体创新优秀奖-奇瑞汽车
最佳用户社区创新奖-蔚来
最佳数字营销创新优秀奖——x Peng汽车、捷豹路虎
最佳数字营销创新奖-魏品牌
最佳品牌突破创新优秀奖-比亚迪汽车和哪吒汽车
最佳品牌突破创新奖-吉利汽车
整体营销策略创新优秀奖-极限福克斯汽车和上汽通用五菱
雷克萨斯汽车整体营销战略创新奖
