中国“福建”号航母自6月17日下水以来，就有不少网友直接将其与美国新一代“福特”级航母进行对比，认为“福特”级航母虽然在动力和吨位上有优势，但中国“福建”号航母在电磁弹射系统、拦阻系统、升降舵系统等方面已经超过美国。作为拥有60年核动力航母使用经验的海军大国，美国现在拥有11艘超级核动力航母。然而，中国真正拥有航母才十年，现役航母只有两艘。经验和航母数量与美国相比差距很大。中国真的在航母关键系统上超过美国了吗？
“福建”号航母下水仪式
在此，笔者根据美国的一份官方报告，解读美国“福特”号航母存在的问题，从中可以得到答案。
2021年12月28日，美国国会研究服务局向美国国会提交了最新版本的“福特”级航母发展计划，详细描述了“福特”号航母存在的问题。主要问题是建造费用严重超支，电磁弹射器、阻拦索、武器升降舵和双波段雷达的测试性能远低于设计指标。
美国国会研究局发布的报告封面
第一，困扰“福特”级航母的第一个问题是成本严重超支，这是美国海军造船业的“传统”。从2001年到2018年，美国国会共向“福特”号航母拨款131亿美元。如果将这一数字换算成2019年美元购买力的实际价值，那么“福特”号的总造价高达162亿美元，比美国海军的预计造价高出25%。这还不包括50亿美元的研发费用。后续舰cvn-79、cvn-80和cvn-81的预计建造成本分别为119亿美元、124亿美元和125亿美元，但这三艘后续超支的可能性超过75%，这意味着“福特”级航母的实际建造成本将超过预计成本至少25%。虽然美国每年军费超过7000亿美元，占世界军费总额的40%，但仍无力支撑“福特”级航母的超支。为了控制成本，美国打算在后续的舰艇建造中减少一些关键设备，这无疑会影响“福特”级航母的整体战力。
福特航空母舰
其次，电磁弹射器的平均失效周期严重低于设计指标。根据美国国会研究服务局的报告，“福特”号航母已经完成了总计6500次舰载机弹射起飞和着陆试验。创造了8个半小时连续弹射起飞170架、回收舰载机175架的纪录，取得重大突破。但在测试环节，3975次弹射起飞测试的平均故障周期为181架次，也就是说舰载机每弹射181次，弹射器就会出现故障，远低于设计值的4166次。更何况“福特”号航母上的四个电磁弹射器共用一个储能和转换系统，无法实现单组电磁弹射系统部件的电气隔离。只要动力储存和转换系统出现故障，四个弹射器就会全部瘫痪；同时，电磁弹射系统正常工作时，其他弹射器无法检修，可靠性难以保证。
电磁弹射试验
第三，电磁拦阻系统的可靠性极低。根据美国国会研究服务局的报告，美国“福特”级航母采用电磁阻拦系统，平均设计故障周期为16500架次，但实际测试数据为48架次，这意味着平均48架舰载机阻拦着舰时，电磁阻拦系统就会失效。报道提到了“福特”号航空母舰的一个严重拦阻系统故障，导致三根拦阻索无法正常工作。美国海军花了7天时间才找出故障原因。报告进一步指出，由于电磁拦阻系统的功率调节子系统无法与大功率母线实现电气隔离，因此只要修复一根拦阻电缆就需要切断其他拦阻电缆的电源，严重降低了系统的可靠性和可维护性。
福特航空母舰回收舰载机试验
第三，电磁弹药升降机长期不达标。报道称，“福特”号航母在2017年交付海军后，直到2019年才拥有两部符合设计标准的武器升降机。其余9部升降机直到今年年初才全部认证合格登船。从设计指标来看，以电磁电机为动力的武器升降机的运行效率比尼米兹级航母装备的机械滑轮武器升降机高出近一倍。而美国的电磁电梯技术还不够，先进系统的运行效率才能体现出来。
福特号航空母舰的弹药升降机
第四，双波段雷达的无故障期远低于预期，近防武器难以拦截巡航导弹。作为美国第一艘配备双波段雷达的水面战舰，“福特”号航母在态势感知方面有了很大的飞跃，但这款雷达却被国会研究服务局给了差评。报告中指出，“福特”号航母上的CEC存在空中目标指示错乱的现象，军舰上的海麻雀和Ram近防导弹需要更多的时间来确认目标，因此很难拦截低空空飞行的超音速甚至亚音速反舰巡航导弹。此外，舰上DBR雷达的平均故障时间为100小时，远低于339小时的设计值。
Ram 空反导系统
此外，报告还指出，“福特”号航母的电磁兼容抗火损能力存在诸多问题，这些问题也为“福特”号航母最终形成战斗力设置了重大障碍。此外，报道还提到了美国航母电气部件的短缺。由于“福特”号航母在测试中损坏了一些电气部件，美国海军不得不从正在建造的“肯尼迪”号航母上拆卸零件，进一步推迟了“肯尼迪”号的建造周期。
美国军舰福特岛上的双波段雷达特写
从美国国会研究服务局的报告中我们可以看到，“福特”号航母配备的电磁弹射器、拦阻索、武器升降舵、舰载雷达等系统无一例外的存在各种问题，导致“福特”号航母在服役5年后仍未形成战斗力。虽然“福特”号航母上的问题正在一步步解决，但很难保证在后续的使用过程中不会出现大的事故。毕竟美国的电磁技术和综合电力系统存在一些难以解决的问题，修修补补只能暂时缓解症状。“福特”号航母问题的根源在于采用了太多不成熟的技术，所有的问题都集中在测试过程中，印证了一句话，就是步子太大容易被夹到裤裆里。
中国的“福建”号采用了很多成熟的技术，包括电磁弹射系统、阻拦系统、双波段雷达等技术。在陆地测试阶段就排除了所有风险，没有大的技术风险，这与雄心勃勃的美国海军形成鲜明对比。如果说“福特”级航母的后续舰还存在“福特”级航母的技术问题，那么中国的“福建”号航母完全可以以更高的稳定性和可靠性超越它。
