上世纪末，经济难以为继的乌克兰宣布决定出售半成品航母“瓦良格”号。
当时中国国力上升，对海洋权益维护能力的需求日益迫切。中国公开表示，在世界主要国家中，只有中国没有航母，这显然是不合适的。
我国的“现代海军之父”刘华清将军曾说:“我国不搞航母空，我就死不瞑目。”
的确，作为一个拥有漫长海岸线的大国，没有一艘航母空来保护自己的海洋权益和国土安全，一直是我国的遗憾。
中国从来没有造航母的经验空，国力有限，我们不能冒险。在这个时候，瓦良格号出售的消息就像一个令人昏昏欲睡的枕头。
瓦良格号航母，继承了光荣的传统舰名，移交给乌克兰时已经完成了70%。造船厂也在乌兹别克斯坦，但乌兹别克斯坦无法完成这艘巨轮。
这是一个新的国家，但它充满了腐朽。寡头们变卖、侵吞父辈的遗产，却不愿意建国，寻求独立。反而听信西方奸计，卖军火废武功。
寡头们通过军火交易赚了不少钱，但是在清理完空仓库里的存货后，却不愿意出资维持工厂的运转。没什么可卖的时候，他们就把自己的想法放到了静静停靠在码头的“瓦良格”号上。
但他们不是唯一盯着这艘半成品船的人。还有人在千里之外关注瓦良格的动向。
而国内关注瓦良格的人，就是大名鼎鼎的贺龙之子贺鹏飞。
有其父必有其子，何鹏飞就是这个家庭的孩子之一。当时他担任海军副司令员，早就提出中国需要航母，需要建造航母。
瓦良格号出售的消息传来，他立即要求上级购买这艘航母，带回国内研究改造。然而，当我们与乌兹别克斯坦谈判购买事宜时，一些西方国家总是跳出来捣乱。他们不想看到我国拥有航母[/k0/]，多次阻碍交易。
时间一拖再拖，几年过去了，乌兹别克斯坦坐不住了。船坞里的瓦良格号一天天生锈，一天比一天不值钱，巨大的船坞也无法用来建造其他船只。
每天都在赔钱的乌兹别克斯坦，决定把瓦良格号的武器和内部设施全部拆掉，卖给全世界。
听到这个消息，何鹏飞急了。他知道这是中国买航母的最后机会，再也不会有了。如果他错过了这个机会，他将无法原谅自己。
但是以官方身份购买，总会被屏蔽。他决定另辟蹊径，让商人“代买”。
几经周折，他终于找到了合适的人选，徐增平。
徐增平是山东人，在香港做生意。他参军14年，退役后经商。香港回归之时，许增平也为两国顺利交接贡献良多，是著名的爱国商人。
得知何鹏飞的目的后，徐增平毫不犹豫地答应了。他还希望中国能够尽快拥有自己的航空母舰，并为这样的事情做出贡献。他觉得这是他义不容辞的责任。他下定决心，即使失去一切，也要把航母夺回来。
在购买航母之前，徐增平做了充分的准备。为了防止其他国家的阻挠，他在澳门注册了一家公司，对外宣称从事旅游、观光、娱乐等业务。他买了一艘航空母舰，是为了把它改造成一个娱乐场所，停在澳门附近。
这看起来很正常，因为当时国内还有另外两艘类似情况的航母，都是买回来观光用的。但瓦良格号不同于两艘重巡洋舰的半吊子航母，它是一艘先进的正统航母。
借口找到了，下一步就是插话了。乌方当时要价2000万美元，这还只是这艘船本身的购买费用。要把这艘无动力巨轮运回中国，需要花费巨额运费。
为了筹钱，徐增平抵押了自己所有的产业，四处集资，带着钱和信心踏上了征途。
在这次拍卖会上，谁也没有想到，花上几千万买一艘老航母的外壳会带来什么好处。竞标并不激烈，徐增平成功拿下了航母的购买权。
拿下购买权后，他一点都没有松懈。而是继续集资，从家里带了几十瓶白酒，因为他的目标不仅仅是船，还有最关键的设计图纸。
买船只能让我们国家慢慢摸索模仿，但是a 空壳能研究多少呢？有了设计图，中国航母的发展可以少走很多弯路。
徐增平来到黑海造船厂，就购船细节展开谈判。因为语言不通，加上当地人对喝酒的热情，徐增平每天的工作就是谈判和喝酒。
乌克兰工作人员几次抬价，都在酒桌上被徐增平击退。他冒着生命危险陪对方喝酒，一点一点磨价，带了几十瓶酒喝，又开始喝伏特加洋酒。
最夸张的时候，他十分钟喝了六斤白酒，一口气喝了一瓶洋酒。他不顾一切的喝酒方式赢得了乌方人员的信任和尊重。最终，经过双方的交流和谈判，徐增平把价格降到了1800万美元，不包括图纸。
他借机提出，想把它改造成一个娱乐设施，没有图纸是无法施工的。他希望购买图纸，他愿意提高价格。经过又一轮谈判，乌克兰同意以仅增加200万美元的价格出售这些图纸。
这笔交易最终敲定，但美国、印度等国再次介入。他们向乌方施压，要求再次公开拍卖，乌方压力很大，不得不同意。
然而这一次，乌兹别克斯坦没有让人随便管。拍卖前，他们临时提出了很多信息要求，要求只提供信息让他们参与拍卖。只有徐增平有备而来，准备好了所有资料，成功拍下了航母和图纸。
拍卖结束后的第二天，徐增平立即赶到船厂监督图纸的运输。八辆卡车拉了几十吨图纸，直奔机场，连夜运回国内空。
在家里仔细清点后，发现图纸还是不见了。原来是乌方派人带走了一些关键图纸。徐增平又去谈判，拿到了全部图纸。至此，他的任务只完成了一半。
交易敲定后，徐增平发现钱不够了。
正是当时的亚洲金融危机，他抵押的资产贬值了，他拿不出足够的钱来支付，所以不得不延期，延期要支付巨额赔偿。经过多次延期，他到了最后一刻，如果拿不到钱，就赔了预付款却拿不到船。
无奈，徐增平只好再次努力，终于在付款期限的最后一刻收了钱。他回忆说，当时连写汇款单的手都在发抖，写了三遍才写完。
几经波折，瓦良格号终于踏上了回国之路。但刚走不远，又是一波三折。
就在“瓦良格”号即将通过博斯普鲁斯海峡离开黑海进入地中海时，土耳其以“瓦良格”号船体过大且无动力，可能对海峡大桥构成威胁为由，不允许“瓦良格”号通过。
于是瓦良格号在黑海呆了近两年，每天花费数万美元维持船员和拖船开支。
瓦良格号会被困在黑海吗？这个时候，我们国家终于出招了。经过谈判，土耳其最终同意放船，要求将拖船的配置增加一倍，并支付十亿美元的保证金，以允许瓦良格号通过海峡。
穿越海峡很困难，但是在地中海遇到了风暴。连接航母和拖船的缆绳全部断裂，瓦良格号失去控制。所幸在希腊救援队的全力协助下，最终脱险。
2002年，经过重重艰难险阻，瓦良格号安全抵达大连港，随后进入大连造船厂，之后便为众人所知。
至于瓦良格号，还有另一个惊喜。
黑海造船厂出售瓦良格号图纸时，天才航母设计师巴比奇当场落泪。次年，失望之余，直接辞职，抛下半生的造船生涯，投身文学，大有作为。
然而，他对造船的热爱仍然驱使着他。最后，他来到东方，加入中国的造船公司，学习普通话，给中国造船业的学生免费讲课，讲解造船知识。
面对美国人漫天要价，巴比奇直接拒绝。面对中国企业的邀请，他回应道，“我爱这个国家”，“我愿意为我所学奉献一生”。
作为中国人民的好朋友，希望巴比奇在中国的造船业能像设计出来的瓦良格号一样，再次展现新的活力，迎来又一个春天。
后来中国建造了比瓦良格号更新更好的航母，但我们永远不要忘记那些为航母事业做出贡献的人。
当初辛辛苦苦买下瓦良格号的何鹏飞将军，临死前也没有看到瓦良格号回国。踮着脚尖参观美国航母的刘华清将军去世一年后，中国第一艘航母入列。在宣布瓦良格号捐赠给国家的第二天，徐增平的公司宣布破产。
那么多遗憾，那么多困难，都阻挡不了我们对强大海军的渴望。东方必将崛起，我们的海军必将走向世界之巅！
