就在刚刚，珠海市自然资源局发布《珠海中心站站城一体综合开发用地规划条件论证批前公告》。珠海中心站选址曝光。
加之近日《斗门区“大交通”建设三年行动方案》出炉。其中提到“一核双港、三桥四轨、八横八纵、六大攻坚”战略目标，港口、铁路、道路都有涵盖。
那么，这一核双港、三桥四轨具体是指什么线路，又将建在哪些区域？
打造珠江口西岸交通枢纽之城
在未来三年，斗门区推进珠海中心站
鹤洲枢纽、莲洲机场、斗门港、珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际、香海大桥、香海北路等建设。
力促高铁、城轨、地铁在鹤洲枢纽汇聚，将
珠海中心站打造成珠江口西岸轨道交通中心。
“一核双港、三桥四轨、八横八纵”主要包含以下内容，其中有不少建设项目都是大家备受关注的。
1、一核：指的是珠海中心站；
2、双港：指的是莲洲机场和斗门港；
3、三桥：指的是跨界桥、跨河桥、跨渠桥；
4、四轨：指的是珠肇高铁、港珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际；
5、八横八纵：指的是香海大桥、香海北路、莲鹤大道、莲洲大道、机场北快线等区内骨干路网。
珠海中心站枢纽
珠海中心站枢纽是珠海“十四五”规划期间将动工建设的枢纽站。
根据批前公告，枢纽站位于珠海市斗门区白蕉镇，东临江珠高速，南临新界河，西临胜利河，北临香海高速，总用地面积58.78公顷。其中，净用地面积45.36公顷，四周市政道路面积13.42公顷。
定位为“珠江西岸地区三主四辅”的主枢纽之一。
目前，珠海中心站的车站规模已公布。
车站按横列式布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，珠肇高铁经珠肇场贯通至横琴站，按三场布置。
车站总规模10台19线。其中，珠肇场规模为5台11线，北端预留湛江方向高铁引入条件；广珠场规模为3台7线布置；广佛江珠城际场规模为2台4线。
在近日发布的《方案》中也提到鹤洲不仅是高铁站，还依托东湖半岛周边72平方公里区域打造千亿级高铁产业新城。
未来将规划引入珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际等线路，分别可以抵达肇庆、江门、广州、佛山、深圳等城市。
珠肇高铁、广珠澳高铁计划在今年动工建设，还有珠斗城际、广佛江珠城际动态。
具体一起来看：
珠肇高铁：已动工
就在不久前，斗门区人民政府发布一则新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目征收土地预公告。
公示提到，将拟征收白蕉镇盖山村、南澳村、南环村、泗喜村、桅夹村、虾山村、小托村、新二村、新沙村、月坑村、昭信村，莲洲镇东湾村、福安村、光明村、广丰村、三龙村等村土地。
征收的目的则是用于新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目用地建设。
从整体走向来看，珠肇高铁拟分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目分段建设。
珠肇高铁
南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站，全程44.35km，投资总额176亿元，建设工期4年。全线设珠海鹤洲、江门2座车站。
根据@珠海发布报道，珠海范围内的先行开工段全长0.884公里，包括建设小托特大桥、瓦子佬隧道等。
目前，先行开工段的隧道工程已开始进、出口洞门施工，桥梁已开始桩基施工。
珠肇高铁珠海至江门段将争取7月完成初步设计审批，争取今年三季度沿线有更多区域开工建设。
广珠澳高铁：拟于今年年底开工
4月广珠澳高铁鹤洲至横琴段可研评审会召开，广珠澳高铁鹤洲至横琴段拟于2022年底实现项目开工建设。实际上，广珠澳高铁白云机场站已于去年6月率先动工，项目今年有可能实现全线动工。
图源丨中铁隧道股份设计时速为350公里，全长204公里，线路始于广州枢纽，与广河高铁联通，经广州南沙、中山等地，终至横琴口岸。
其中，备受关注的鹤洲至横琴段线路长23公里，项目投资估算总额126.13亿元。
目前，鹤洲至横琴段正在深化线位方案研究。从线路走向可以看出，该高铁未来将由北向南连接多个大湾区城市。
珠斗城际：前期方案研究
与深珠城际相连的珠斗城际，正开展项目前期方案研究，并对关键节点方案开展专题研究，已形成线站位方案研究的初稿。
南方+报道称，根据现阶段规划方案，项目起于后环向南连接香洲主城区，并沿香海高速向西，穿越鹤洲枢纽继续向西至斗门等地区。
▲香海高速湖心路段|摄于2022.6.24珠斗城际后环至斗门里程约68公里。
并且根据@今日斗门称，未来将推动珠斗城际西延衔接富山。珠海中心站将接入珠斗城际。
广佛江珠城际：启动前期研究工作
作为珠海十四五期间重点推进项目，广佛江珠城际全长162公里，途径广州、佛山、江门、珠海。
珠海中心站至珠海机场段，经珠海市西部中心城区至珠海机场。目前，珠海市启动前期研究工作。
如今斗门交通建设不断取得好消息，珠肇高铁动工、广珠澳高铁拟今年底动工，同时未来通过珠海中心站搭建内外互联交通网，不仅串联了珠海东西部，还实现与大湾区等城市衔接。
注：部分图片与资料来源于“今日斗门”官方微信号
