又一年双11如期而至，李佳琪和薇娅的直播间率先打响战役，超过3亿人的抢购热潮让一众吃瓜群众们感叹，剁手男女们的功力丝毫不见衰退，而双方加起来超过10亿的定金和预测70亿的销售额也让不少人咋舌，说好的今年没挣到钱，不过双11呢？怎么一个个抢起来都这么火力十足？
双11依旧火热，就像阿里蒋凡对外介绍的那样“今年一切都是新的”，一天变三天，抢购分两次，所有人都在说今年的优惠力度会非同凡响，因为商家“渴”，平台“饿”，这场双11能否成功至关重要。但是这场狂欢背后却掩藏着不少快递小哥的落寞，甚至产生了罢工浪潮。
“别买，送不过来”
在一栋居民楼的电梯里，双11的广告早已张贴宣传起来，“每满300减40”的字样吸引着来往的人群，但是更受刺激的是快递小哥，有人直接用手上的记号笔写上“别买，送不过来”的话语，言辞之间充满可爱又无奈的气息。
虽然取消了津贴规则改成了直接跨店满减，但是今年双11的优惠规则还是充满套路，算个优惠感觉像是经过了一场奥数比赛，算完了还不知道自己算出的价格对不对，只能一股脑地先往购物车里加。
根据天猫官方给出的说法，往年都集中在双11这一天抢购，很多人都抢不到自己心仪的商品，但是因为机会只有一次，所以只能怪自己手慢。所以他们几年创造性地推出了两个售卖期，如果错过了第一个，还能在第二个抢购点补回来。
超过25万个品牌参加，11月1日就能抢第一波，但是双11当天依然是个爆发点，整个购物期被拉长，商家们都铆足了劲要为自家的销量拼一把。
消费者们对这个策略没什么意见，反正价格到位，双11延长一年都乐意，而且分成两个高峰期，也许就不用像往年那样，一等等半个月了，这也算间接分流了吧~
但是对于冲在配送第一线的快递小哥们来说，这可不是什么好消息。
“说实话，你们双11是买爽了，但是我们最讨厌的就是各种大促，尤其是双11！”菜鸟驿站的小宝正在搭建临时放置快递的棚子，为了准备即将到来的双11，他从10月上旬就开始忙活。
小宝家的菜鸟驿站是家夫妻店，白日里他还是个快递小哥，主要负责他们小区和附近几个站点的寄件和配送工作，他的妻子则负责驿站主要工作，“做这个也没多少钱，也就是跑快递顺便开的，算是方便了自己”。
说起双11，小宝还是有些担心的，他家的驿站是今年8月才开的，没有赶上今年的618，所以他没有任何大促收件经验，而今年的双11又拉长了战线，他有点愁自己能不能撑下来。看着已经搭好的棚子，小宝叹了口气，又去找了点挡雨的铁皮做遮挡，要是快递被雨水泡烂了，又是另一桩麻烦事。
“我担心的不仅仅是驿站的问题，我还是个送快递的，已经可以想象从1号开始，我可能和自己老婆连话都说不上几句”，苦笑的小宝相当无奈，他还表示，现在配送的快递小哥都在打退堂鼓，稍不留意，双11这场仗就更难打了。
各地罢工潮涌现
电商平台都在卖力地吆喝，各个直播也都人声鼎沸，但是在双11开启之前，支撑电商运转的快递行业却传来了另一种声音：要罢工！
作为仓配物流的重要环节，天猫对平台商家的要求是下单后48小时内必须完成发货动作，72小时内必须有揽收记录，双11期间这个要求可能会有所放宽，但是为了保障用户的使用体验，尽量减少退货率，物流这个环节必定是要加紧的。
但是在双11之前，“快递罢工”这条热搜却显得非常有存在感。
近日有媒体报道，广西南宁百世快递站点出现大量积压现象，当地邮政局已经派人前往处理。很多人在看到是百世快递后表示，这样的新闻有点眼熟，百世是站点快件积压的老手了，经常有这样的事发生，这次是不是又有站点负责人撒手不干了？
不是负责人，是配送的快递小哥集体罢工了，积压的快件已经累计有8到9万件了，整个站点处于瘫痪状态，经过了解后发现，周边的几个百世快递站点也出现了不同程度的快递积压情况。
在广东清远的一家快递站点，仓库里的快递已经堆成小山，大概有几万件被放在那里没人派送，每天都会有无数个消费者打来电话询问，但是站点还是像个黑洞一样，有进无出。
今年10月，湖南长沙观沙岭快递服务站也出现了大量积压的快递，在某瓣和微博上关于快递不配送的帖子像雪花般飘来，“已经停在配送点四五天了，就是没人送过来”。
快递小哥为什么不配送呢？因为他们在罢工，被拖欠数月工资后，他们终究是忍不下去了。
“我这边还没有被拖欠工资的状况，但是以前给我家驿站送快递的百世小兄弟，好像打算下个月就不干了”，小宝是一名申通快递员，当地暂时还没有出现罢工现象，但是由于开了菜鸟驿站，对于快递圈的消息还算灵通。“他好像要去跑外卖了吧，他自己觉得比做快递好”。
各地的快递罢工潮涌现，但是官方回应却是没有这回事，他们都在积极备战双11，不过从今年3月份开始，快递营业点关闭、快递积压、拖欠工资等传闻一直层出不穷，这样的不平静都表明，快递的确出了些问题。
加盟商：每一件快递都在滴血
国内的快递模式大多是采用加盟商制度，由商家这端的各地加盟商收件，经过中间快递运输后，再由消费者这边的当地加盟商组织派件，两边的加盟商灵活转变身份，既能收件又能派件，而完成这一过程的就是加盟商下面的快递小哥了。
加盟商们要赚钱基本上只能从两个方面入手：单价或单量。
在竞争激烈的市场中，这两者一般是此消彼长的负相关关系，谁的单价低，相应的单量就会上去。国内的快递江湖有多难出头呢？稍不注意可能就会被市场淘汰。
为了揽单子，各家快递在收件的时候就会尽量降低价格，毕竟在快递业务大头电商商家面前来说，少个一两毛都是相当重要的，发货量大的会更在意。
现在市场上的快递寄件费大多是12元，作为揽货的加盟商可以从中抽取5块钱，这5块要用来分摊快递员工资，水电，房租等，算下来净利润可能只有1块钱。
干快递的都知道，寄件是比较挣钱的，因为揽货的能抽取5块钱，派件的加盟商就只有3块5，最终分到快递小哥手上的单个快递五毛钱。
要获得足够的市场单量，在短期内只有一条路走，那就是降单价。原本的12元降下来，整个物流链条的获利都要被压缩，加盟的站点挣的少，底下的快递小哥日子也就更难过了。
今年闯入中国快递领域的极兔快递被三通一达视为劲敌，短短半年就做到了单日快递量近千万，这样的实力不容小觑。为了和“通达系”抢市场，极兔采用的方式十分激进，“通达系”省内10元寄件，极兔就做到8元，省外控制在12元以内。
但是收件是需要成本的，有极兔的加盟商算过，收一个快递的成本是1.7元，但是为了市场强行降价，很多时候都是1块钱收回来的，这0.7元的亏损只能自己承受，收得越多，亏得越多。
为了应对别家快递的策略，国内的各大快递加盟商纷纷开始打起了价格战，原本2.6元的电商揽件价格被降到了1.4元，甚至在义乌这个地方，有些快递点干脆打出了0.8元随便寄的广告。
加盟商在亏损，快递员被拖欠工资的现象就出现了。但是各个快递巨头之间的争斗，最后让快递员来买单，这样的“内卷化”可不是好现象。
这无疑是一个恶性循环：快递公司竞争竞相降价-加盟商亏损-快递小哥被拖欠工资-无人配送快递-消费者体验不好-快递公司形象受损-市场份额进一步缩小-为了挣市场再一次降价……
或许各大快递公司可以想想，为啥顺丰这么多年给人的印象是“尽管贵，但是体验好”，所以保持了高速发展，市场保有量常年第一，在用户体验这一块，是否更应该好好维护呢？
快递小哥别无他法
作为和消费者直接接触的一环，快递小哥是整个货运物流的重要终端，但是现在“价格战”的激烈竞争，让本就没什么话语权的快递小哥更受压榨。
“我知道很多人都在抱怨，为什么我们不把快递送到家，但是没办法，现有的状况只能让我尽量快一些”，小宝说很多快递员都是很无奈的，用户付的邮费真的没有多少能到他们手里。
根据《2019年全国快递从业人员职业调查报告》数据显示，有75%的快递小哥月收入是少于5000块的，要挣到1万块就必须没日没夜地干，而且这个比例只占到0.73%。另外这个行业的工作时间都是被拉长的，有20%的快递员每天工作12小时以上，大部分都集中在10小时左右。
工作时间长，收入低，还要随时面临用户的投诉，这样的投入回报比实在太低，“反正都是做派送的，外卖一个月还能拼一拼，挣个一万多呢”，其他配送行业的兴起也让快递行业人员流失。
在双11的狂欢下，很多快递小哥都在头疼接下来的半个月该怎么过，或许在这个节点，快递员们会有加班费等补偿，但是行业的痛点和弊端该如何消除才是各大快递公司该考虑的。
