乌海田甜无人机科技有限公司总经理王友也是这家公司的创始人。目前公司的主营业务是航拍，但是为了在没有业务的时候赚钱，他们也会做植保、买卖飞机等业务。
回顾这几年的航拍经历，让王佑觉得很难拍的一次是2018年9月中国公路自行车大奖赛乌海站的航拍直播。因为其他设备会影响自行车的气流，比赛的主裁判不允许其他车辆靠近自行车，所以无人机的航拍就成了这次拍摄的重中之重。
自行车的最高速度可以达到每小时80公里，这增加了飞行操作的难度。在飞行、俯仰等飞机姿态变化时，只要任何一个动作跟不上，都可能导致拍摄素材的丢失或不完善。因此，他们在拍摄时采用了移动模式，在拍摄前提前测量了飞机与障碍物之间的距离。副手负责观察飞机的姿态和障碍物之间的距离，王友负责记录障碍物的高度和位置，以便在飞行时不受障碍物的限制。
当时，他们使用了两架飞机，一架精灵4P和一架启蒙2。主要的飞机类型是精灵4P，因为启蒙2的低空空飞行可能会对参赛者造成干扰。但如果飞机的图传接收信号不好，就会启动悟2，制作备用图进行图传。拍摄时都是以稳定的姿势拍摄，避免在高速转向云台的角度急刹车，而且为了不影响选手比赛，王佑总是在选手身后向前飞奔。最终这次航拍直播的效果非常好，保证了每一个镜头都是稳定无卡顿的，直播画面基本都用了航拍画面。
从一个人单枪匹马到成立公司。
从一开始，王佑就有一个明确的想法，那就是在乌海创办自己的无人机航拍公司。所以他还没有加入其他无人机航拍团队磨练，现在的航拍技术基本靠自己不断摸索。
考证成功后，他知道自己只学到了无人机的基础知识。要成为一名合格的商业航空摄影师，他需要学习更多的知识。在一位经验丰富的飞手的推荐下，他买了DJI精灵3A。他买回来后，每天坚持练习飞行技巧，从最基础的八字开始，然后练习刷锅，再从网上找无人机航拍教学视频，学习更多的航拍技巧。那时候航拍教学视频不多。王佑自己构思了一些航拍技巧，并付诸实践。
慢慢掌握了航拍技巧后，王佑开始以个人名义接单。他接到的第一个订单是航拍一次校运动会。运动会开始前两天，他就开始做各种准备。他检查了飞机状态、电池状态、存储卡、显示器等。来回几次，还在笔记本上记下了这次航拍需要的镜头和飞行轨迹。经过充分的准备，第一次航拍非常成功。目前，王的第一感觉不是兴奋，而是疲惫。他说，“紧张了一天的神经，成功后一放松就觉得特别累。”
后来，他开始准备一步步创建自己的无人机公司。从一开始，他就独自工作。现在，他的公司是一个6人的小团队，还配备了很多机器，比如:Wu 1、Wu 2、精灵3、精灵4、精灵、精灵4P2.0、Yu 1、Yu 2zoom，还有穿越机、直升机、玩具无人机。
坚定自己的想法，踏入无人机领域。
当初，王想成立自己的无人机公司时，家里人是反对的。2015年，王友在赤峰做与无人机无关的生意。他偶然看到航拍相关的新闻报道，在网上了解到无人机。他越学越觉得航拍是个好行业。当时他满脑子都是做无人机航拍，甚至还起草了策划书，但是家里人很反对，就放弃了。
到了2016年3月，他依然痴迷于航拍，觉得航拍的发展前景会很好。这一次，他选择坚持自己的想法，和家人再次商量后，去北京学习无人机。因为考证是匆忙决定的，所以他只有15天的时间参加考试。
不过，好像王佑天生就是吃无人机这碗饭的。凭着一定的天赋和不懈的努力，他成功考取了船长执照。在考证过程中，王佑很难研究理论和地面站。王友说，那时候他们理论上每天都有模拟考试，他每次都是最后一名。时间紧，名词落后，让王佑压力特别大。他一边练习模拟器，一边学习理论。晚上回到酒店，他学习到凌晨两三点。
实际上，这对王佑来说是相对容易的。王佑是考前两天才飞的外场，第三天就顺利通过了考试。他说，“我似乎对飞机的操作有一种天生的感觉，我几乎可以用手飞行。”15天，从一个无人机小白到成功领证，很辛苦，也不容易。恐怕只有王粲理解它。
“第一个吃螃蟹的人”
回到乌海在无人机航拍领域创业，王佑是“第一个吃螃蟹的人”。当时乌海的航拍市场几乎空白。当时他是乌海第一个认证并单飞的无人机飞手。但作为新手，无论是以个人还是公司的名义，接单都不容易。
前期主要是通过朋友介绍接单。后来他自己做了名片和价格方案，发给相关的航拍部门、传媒公司、婚庆公司、广告公司等。他还通过主持朋友进入了乌海主持的婚礼群，在那里结交了可能参与航拍的人。通过微信聊天的形式，人们逐渐开始认可王友和他的公司。
王的第一次爆炸发生在一次婚礼上。拍新郎新娘进楼道拉起飞机刷锅的时候，飞机转到了高楼的另一边。他立即朝相反的方向飞去，但飞机仍然没有显示任何联系。他赶紧跑到高楼的一个角落，试图从前面接上飞机，但还是接不上，小区里也找不到飞机。当时，王就想，这下坏了，飞机肯定要掉了。
然后王佑开始四处寻找飞机，但是他没有找到。地面上没有残骸。他急忙跑到高楼的顶端，用双筒望远镜四处张望。最后，他在一楼单元楼入口的楼顶找到了已经被砸成碎片的飞机，只剩下电池完好无损。后来的原因是他当时不了解飞机遮挡信号的问题，返航高度定的低。
还有一次飞机失联也让王印象深刻。2017年，他接到了国际马拉松航拍的单子，参与人数达到3万人，对王佑来说压力特别大。他提前一天做好了试飞、解禁等准备，怕比赛当天出事。然而，比赛当天早上发生了一个小意外。飞机在王佑右前方不到20米处断开。飞机在没有任何操作的情况下，自动降落在领头警车的前面。一时间，王佑被吓出一身冷汗。幸运的是，活动直播顺利完成。后来王自己也总结了失联的原因，就是飞机被无人机干扰了才出现问题。
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王友认为，目前公司发展最大的困难是接单不稳定。旺季会有做不完的任务，但是天气冷或者活动少的时候就没有单子了。所以王佑一直在努力让自己的公司向全面的方向发展。在此之前，他拓展了植保、买卖飞机等业务。2019年，他打算做航测生意，然后做一个100人的无人机爱好者培训班。同时，他也希望增加公司的场地面积和人数，带领团队成员至少学习三次。
