□胡
夏天，许多城市街道上出现了新的景观:在繁忙的路段，一些人将私家车停在路边，打开后备箱出售自制的奶茶、提拉米苏、寿司等食品，还有玩偶、鲜花、饰品等杂货。市民们在后备箱各具特色的摊位间漫步，买到心仪的商品，感受与尚超等消费场景完全不同的消费体验。
有人说这就是“树干经济”，一种新的玩法，一种新的夜市摆摊形式。你只需要有自己的车，准备一些商品和简单的工具原材料，交停车费给管理层就可以开业了，这让很多喜欢尝试新鲜事物的年轻人感兴趣。在他们看来，摆摊虽然是下班后换个地方，换个形式的“加班”，但这种“工作”是完全独立的，不受约束的，还是能赚点钱的。为什么不呢？
对于这个夏天正在升温的“树干经济”，有学者表示，每个树干摊位都有自己的个性，就像一个充满诱惑的“盲盒”，让人感受到新鲜消费体验带来的烟火气息和潮流气息，让城市充满活力，成为城市的一道新风景，也是拓展消费场景、提振消费活力的一次微创新。也有评论认为，“后备箱经济”的兴起是注重生活体验和情感需求的新一代消费者崛起的信号。这是一个年轻人的时尚博览会，缩短了新冠肺炎疫情下原本疏远的社会距离。从这个意义上说，“树干经济”不仅具有商业功能，还具有社会文化功能。
事实上，“树干经济”并不是一个刚刚出现的新事物。1980年9月，一个英国人在农场组织了世界上第一次汽车后备箱交易会。之后，这种集市在欧洲流行起来，并逐渐传播到泰国、越南等国。从20世纪90年代到21世纪初，我国一些城市出现了汽车后备箱销售的兴起。但由于汽车不普及，经营者分散，没有市场和规模。而且由于部分经营者存在违法经营问题，被控制，这种经营模式逐渐消失。
2016年10月14日，国务院召开常务会议，研究如何增加旅游、文化等领域有效供给，实施乡村旅游“树干行动”，首次提出“树干经济”概念。在当时，市民开车从城市到农村旅游是一种经济现象，去的时候汽车后备箱是空，回来的时候却装满了当地的特产。现在，“树干经济”的内涵和外延都变了，更多的是指地摊经济的一种延伸。2020年受疫情影响，我国经济面临巨大下行压力，就业形势严峻。与其他创业就业方式相比，街头摆摊的成本和风险更低，为创业提供了新思路。因此，中国各地纷纷放开政策，鼓励街头摆摊，促进街头摆摊经济发展。自由职业者、上班族等。纷纷摆摊，一时间经济遍布全国。现在随着私家车的普及，地摊经济有了新的形式，后备箱地摊成为了地摊经济的新浪潮。
然而，尽管“干线经济”在新消费场景、新流量下，通过新的商业模式给消费者带来了新的消费体验，潜移默化地改变了人们的消费观念，同时，这种商业模式也为疫情下的社区、市场和实体经济注入了活力，但也有经济学家认为，“干线经济”是由于疫情下被动的经济压力，是一种短暂的经济现象， 这并不意味着，而且，目前“树干经济”中还存在一些乱象，比如占道经营、噪音扰民、乱扔垃圾、食品不卫生不安全、商品质量低下、侵犯知识产权等。 ，给城市管理带来挑战。显然，“树干经济”要想成为一种由来已久的商业业态和稳定灵活的就业方式，还需要政府加强管理，引导行业自律，促进其向规范化发展。
另一方面，政府要做好干线商业模式的顶层设计，制定“干线经济”的运营规范，对不同类型的“干线经济”进行有针对性的管理。特别是要加强对环境、健康和安全相关问题的监管，从制度层面监督和引导其有序、良性发展。同时，制定干线运营模式下保护消费者权益的相关制度，做到制度先行，消费者放心消费。
中国质量报〔天文台〕
