今年，金培基有一个重要任务:扩大沃尔沃自己的直销团队。
他告诉《汽车生产》杂志，现在超过一半的团队都是90后和95后。“因为这个行业变化太快了，有经验是好事，但有时会成为阻力。”
所以，在史上最难就业的一年，在友商“不道德裁员”的背景下，钦培吉和沃尔沃为年轻人打开了一扇大门。
招人的标准是什么？
经验和名校不是必须的。但是你要有求知欲和独立思考的能力。
言语之间，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基一直强调“一个人思考问题的方式”的重要性。而他本人就是一个喜欢思考终极问题的人。比如他反复提到“第一原则”，强调“你必须明白自己的目的。”
采访中，他还自爆:为了表示支持，他在董的直播间“买了东西”。
支撑的自然不是几百块钱，而是余和新东方在痛苦转型中保持本色的精神内核。
事实上，无论是评选标准，还是支持东方评选，都是一种“非常沃尔沃”的行为——即使是在疫情与变革重叠的背景下，“坚持自己认为对的事情”也是沃尔沃希望一直保持的品牌调性。
例如，去年3月，沃尔沃成为第一个宣布全面电气化转型的豪华品牌。
但最终“激进”的沃尔沃，并没有像其他大步迈入智能电时代的传统车企一样，制造出一个神秘而又扑朔迷离的口号。而是继续使用“安全健康”的品牌定位。
不够酷，不够浮夸。
赢政裴济给出了两个理由:
第一，未来在全电动化的时代，消费者不会去想我是要买新动力还是传统车型。定位理论不会过时。
第二，安全和健康是一个永恒的概念。“你第一眼没有感觉到这一点，但是当你有了一定的经历，或者到了一定的年纪，你会突然发现，原来应该是这样的。”
第一
【熬过月子期:卷起来，不要平躺】
当被问及疫情后最想对年轻人说什么时，金培基回答道:
“千万不要平躺，因为你已经平躺两个月了，你会发现平躺比挣扎更痛苦。”
秦培基和他的销售团队在疫情期间没有躺平的方式是做好充分的准备和预案，帮助经销商度过难关。
比如封锁期间经销商的库存怎么办？
“我会给你的存货打折，这样你就不用支付财务费用了。我帮你保管到6月份上海的经销商重新开业，然后开始算利息。”
在很多经销商集团收入锐减，被迫裁员的情况下，沃尔沃如何留住自己的人？
“我们的政策规定我们有你所有员工的档案。如果6月底能见到这些人，我就给他们每人3000元补贴。”秦培基说，疫情期间，经销商一个月发的工资其实很低，3000块钱可以一个人干一个多月。
封号后如何保证4S门店售后备件充足？
“现在上海所有的4S店都在排队，所有的事故车都在排队保养。这时候就看谁的零配件仓库能快拉出来了。”
秦培基说，3月底，沃尔沃做了一些预判。很多人以为四天就能解封，但是沃尔沃有一个月的备件。就这样一直持续到5月，港口和其他渠道陆续可以运进来了，最困难的时候也就过去了。
“从上海港取出进口备件需要额外的费用，但我们认为这种钱应该支付。”
另外，卖车最重要的是，在线下封控阶段几乎所有流量都来自线上的情况下，如何帮助经销商引流？
“我们推出了一系列计划，花钱帮助头部交易商引流，让他们的数量变大。”6月份一旦解封，这些有意向的客户很快就能把定金转到订金，下手会更快。
对于疫情复苏后今年下半年豪华车市场的预测，陈培基坦言:
经济不景气，卖燃油车的豪华车会被电动车挤掉。所以很难实现高增长。但购置税等政策刺激仍有望使豪华车份额回归正常水平。
然而，沃尔沃的电气化转型也在悄然推进。并建立了独特的营销方式。
第二
【沃尔沃变革:艰难，不易】
“沃尔沃在这方面的尝试经常让我头疼。”
由于“头痛医头，脚痛医脚”，秦培基和他的团队创造了一套复杂的直营试水方案——在贴牌直营的同时，带领经销商逐步向直营转型。
这不同于凯迪拉克完全自建渠道的思路，也不同于大众ID的方式。直接把所有的直销任务压给经销商。但秦培基觉得，这种硬模式一旦成功，会带来更多意想不到的结果。
“今年年底，我们开始推进26家全国超市中心店的计划。“这些超市集中在‘广深杭’六个城市，由沃尔沃自己的直销团队运营。
为什么选择这六个城市？
秦培基解释说:因为这些城市的新能源普及率很高，客户的眼界也很高——他们一直享受着新势力更好的服务。所以沃尔沃要跟他们对标，同时对标也是对经销商的打样。
同时，为了平衡经销商的利益，沃尔沃的营销在部分城市的经销商渠道一直实行“零库存、一价试点”，即直销代理模式。
为什么要拉经销商一起转型？金培基也表达了一种不合群的观点:
“我说白了，如果一个经销商不加入，传统车企直接转型能保证成功吗？公司是否有足够的2C经验和基因？事实上，没有。你必须完全重新建立一个销售公司。所以，我们还是要充分利用自己的资源。”
总之，在秦培基看来，4S店模式并不是一种落后的模式。同时，传统车企要把经销商当成财富，而不是负担。
随着直销渠道计划的推进，今年秦培基需要探索的另一件事就是扩充自己的直销团队。
这个团队将是沃尔沃渠道转型的排头兵。
秦培基认为，需要更多的年轻人，更多不同行业的人来探索像直销这样的模式转型。这样才能打造出一个足够年轻，足够有活力，足够有思维碰撞的团队。
因此，作为沃尔沃集团中最年轻的团队，秦培基的扩招计划不仅更加年轻化，更倾向于“非汽车行业、快速消费品，包括耐用消费品领域的年轻人”。
此外，未来在销售模式的探索上，秦培基也给出了自己的判断:传统车企和新车企更有可能在中间的某个点相遇。
“看消费品。以前大家都夸格力成功是因为它的渠道是直营的。这两年格力失败，说美的成功，是因为没有走直销模式。并不是说谁的模式就一定能成功，而是我觉得行业里有这么多模式已经挺好了。”
第三名
[写在最后]
在这件事上，请罗翔同时代的主讲人，秦培基也给我们爆料了一个材料:
“罗翔老师，一开始就问他有点冒险。因为他被骂的微博被关了。但他永远是一种风格——我坚持我认为正确的东西。”
坚持思考和做自己是勇敢者的游戏。
正如秦培基所描述的，沃尔沃的品牌主张:我们不太可能赶潮流，永远保持自己的位置。这就是沃尔沃倡导的精神。
跟风是轻松模式。奉劝沃尔沃年轻人，坚持自己，勇敢开启硬模式，因为在其几百年的经验教训中，有一个结论永远是正确的:世界上最快的捷径就是不走捷径。
如果你了解这样的沃尔沃，那么，你可能就是金培基欢迎加入的年轻人。
