7月26日，第二届中国国际消费品博览会正式开幕。开业当天，海南机场集团总裁、海南机场股份有限公司党委书记、董事长杨做客新海南客户端、南海网、南方都市报会客厅，畅谈海南机场半年来的发展，自身对未来发展的定位，以及回归国资系统、成为省属国企条件下的前进之路。
海南机场集团总裁、党委书记、董事长杨。记者刘洋摄
蝶变
回归国资系统完成所有任务。
2021年12月24日，原HNA机场板块的实际控制权正式移交给海航控股，这标志着机场板块的重生，开始了新的征程。回归国资系统半年来，在海南省委、政府的关怀下，在海南省国资委和海南控股的坚强领导下，海南机场在疫情防控和经济下行的双重压力下，高效保持了安全运行和服务质量，守住了空口岸的防疫闸门；同时，以稳中求进的态度，扎实推进各项重大工作，规划海南机场“做优、做大、做强”的蓝图。“一言以蔽之，就是以经营业绩为核心，以‘党建引领+业务融合’为抓手，以强有力的执行力为保障，不打折扣地完成省委、省政府和上级下达的各项任务。”杨对说道。
海南机场海关封关运营工程开工仪式。海南机场供图
杨表示，半年来，海南机场主要从五个方面开展了相关工作:
一是稳步推进一体化发展。海南机场在海南控股党委的领导下，全面加强党的领导，有序融入海南控股体系，稳步适应和向国企规范化管理转变，确保了思想不乱、队伍不散、工作不断、干劲不减。踏上了建设高质量新型国有机场管理集团的新征程。
二是全力抓好安全生产。今年上半年，国内疫情一度严峻。海南机场以高效务实的作风经受住了疫情的考验，保持了零阳性感染的任务目标，未发生责任症状及以上不安全事件。目前，各机场生产指标正在有序恢复，11个机场计划恢复和新增近80条航线。
三是稳步推进重点项目。比如美兰机场通关作业项目提前一个月开工，其他通关项目也陆续开工；三亚保税物流中心正式封关运营；美兰空港一站式飞机维修基地投入运营；林空产业发展项目与江东管理局签署战略合作协议；宜昌机场、安庆机场新航站楼正式启用。
四是稳步夯实队伍建设。海南机场通过对标国有企业人才管理制度和标准，保持了机场行业干部队伍的稳定和人员结构的不变，确保了干部员工薪酬福利的稳定，建立了民主推荐、民主考察、公示等人才选拔机制，显著提高了组织凝聚力。
五是稳步提升品牌效率。上半年，海南机场股份成功实现“摘星”；美兰机场和凤凰机场被国际机场协会授予“旅客之声”。美兰机场获得“SKYTRAX中国最佳支线机场奖”，T2航站楼获得“SKYTRAX五星机场认证”；日月广场继去年营收破百亿后，今年上半年也实现了营收、利润、客流的同比增长。
启航
立足“一本书两翼双引擎”，努力实现“三双”
半年来的成绩令人印象深刻，但对于海南机场这个依托海南自由贸易港，涵盖多种业态的新型国企来说，要继续“做优、做大、做强”，还需要一套目标长远、思路清晰的发展规划。杨直言，目前，海南机场明确了“一本书、两翼、双引擎”的业务布局，锚定了“三个时代”的总体目标，全力实施“六大攻坚任务”，实现了高质量快速发展。
海口美兰国际机场。海南机场供图
据介绍，“一本书”立足于机场主业，持续将海南机场核心业务的管理和品牌做优。目前，海南机场管理着11个机场，包括海口美兰和三亚凤凰两个大型机场，9个中小型机场，年运输能力超过5000万人次。在做好安全运行和疫情防控工作的基础上，海南机场将对所有机场进行扩容升级，完善货运布局，进一步拓展航空公司空主营业务，稳步抓好核心业务发展。
“两翼”是指海南机场旗下的免税商业地产和产权酒店的职业教育。在免税商业领域，日月广场和机场商业是目前该省最重要的产业组成部分；物业方面，下属海南物业管理公司成为全省规模最大、产业整合度最高的物业企业；酒店方面，海南机场管理着海南迎宾馆等5家酒店。教育方面，有一所高职学院，师生近万人，其空专业居全国高职院校之首。根据规划，下一步，海南机场将通过充分挖掘上述多业态优势资源，构建立体化发展生态圈，与机场主业形成合力，使海南机场的业务规模和体量做大。
“双引擎”由空和资本驱动，其中空是未来机场主业新的经济增长点。海南机场将依托岛内三港优势，充分利用有利的自由贸易港政策，打造“港产城”一体化发展模式；资本以上市公司为平台，在“摘星戴帽”、加强市值管理的基础上，不断提升融资能力，不断增强“造血”功能，助力海南机场更大发展、更强实力。
“我们希望通过这样一系列的发展思路，力争到2025年实现‘三个翻番’的规模目标，即资产规模翻番、营收规模翻番、利润总额翻番。”杨表示，在这一布局导向下，海南机场提出的“六大攻坚任务”，既是海南机场“做优、做大、做强”的重要抓手，也是海南机场自我加压的任务目标。
他表示，根据“六大攻坚任务”，海南机场将全力完成通关作业“一号工程”，打造面向太平洋、印度洋的国际通航空枢纽，推进凤凰T3、博鳌三期、美兰三期等民航基础设施建设；建设大英山核心商圈和国际免税消费中心，完成日月广场2.0升级，积极打造商业免税物流供应链；打造林空发展新引擎，搭建自由贸易港林空产业园平台，打造林空优势特色产业集群；三亚航院全力提升成本，打造自由贸易港专业人才培养基地；依托国企平台和资本力量实现价值释放，围绕现有业务布局有序开展投资并购，做强重点产业链。
高耸
聚焦封关运作助力海南自由贸易港建设
海口日月广场。海南机场供图
根据《海南自由贸易港建设总体方案》，海南将于2025年前启动全岛通关作业。目前，海南也将其列为当前海南自由贸易港建设的“一号工程”。作为通关建设的重要环节，通航空口岸的建设改造意义重大。杨表示，海南机场正按照“同步研究、同步完善、同步推进”的工作模式，加快机场关闭前期工作。
据介绍，今年5月31日，海南机场通关作业项目正式启动。在项目筹备过程中，海南机场成立了通关作业专班，与海关、边检等监管单位和政府主管部门共同策划沟通，以超常规措施提前一个月开工建设。杨表示，相关项目在借鉴深港等地经验的基础上，融合了制度创新和流程创新，创造性地提出了安检与海关一体化模式，确保实现“旅客一次过检、一机同屏、无感通关”。事实上，岛上第一批通关作业涉及5个项目。除了刚刚提到的美兰机场“二线港”项目正式启动，凤凰机场“二线港”项目、博鳌机场货运基础设施改造项目也将陆续开工。
“在海南省委、省政府的正确领导和海南控股的大力支持下，接下来，海南机场将按照‘2023年底前具备封关硬件条件，2024年底前完成封关各项准备工作’的总体目标，积极完成海南机场封关各项准备工作，助力海南自由贸易港封关运营如期完成。”杨对说道。
