目前，摩拜单车和ofo自行车共享似乎能够维持亏损。摩拜单车并入美团后，按理说会比ofo更长久。至于摩拜单车的创始人胡玮炜，情况要比ofo的创始人戴威好得多——她已经盈利，安全脱身，而戴威还“深陷泥潭”。
去年12月23日，胡玮炜辞去了摩拜单车首席执行官的职务，声称她已经“完成了她的阶段性使命”。她不仅完成了自己的“阶段性任务”，摩拜单车也可能很快完成自己的“阶段性任务”——但即使有了下一个阶段，它真的能走出困境吗？
摩拜单车创始人胡玮炜的荣誉称号包括入选2016年中国商业100大最具创意人物，2017年被评为全国创新创业青年，2018年入选《福布斯》杂志“25位亚洲新锐女性榜”。这位漂亮的CEO揭示了当前一些中国企业家的“本质”——那就是，无论公司盈利还是亏损，个人都要发财。而“公司大亏个人大赚”式的创业显然更优越，更“前沿”。但这种“新锐”创业，对社会的负面影响显然超过了正面作用。
实际上，自行车共享并不是一个创业的好主意，相关企业家也没有充分评估一些严重的问题及其不利影响。由于没有桩和其他原因，共享自行车被随意停放，损坏，丢失，甚至被当局拘留的情况很常见。但单车的平均利用率低于预期，运维成本却高于预期。这样一来，自行车共享企业遭受巨额亏损就不足为奇了。
创业失败往往导致创业者负债累累。然而，像摩拜单车这样的公司创始人却能在巨亏的同时大赚一笔并全身而退，这在一定程度上反映了中国大陆目前的资本市场是畸形的。摩拜单车在今年4月被美团收购——当时一个月亏损4亿左右，立刻成为美团无法承受的沉重负担。
收购摩拜单车说明美团管理层存在严重的战略问题。就股价而言，香港上市公司美团点评的股价已经从上市首日的70多元跌至40多元。现在反弹到60多元，但未来仍有可能回落到40多元。
胡玮炜曾经说过:如果你失败了，把它当作一种公益——这句话被很多人引用过。但是，做公益需要外部投资，而胡玮炜可以从外部套现——据一些媒体保守估计，她给自己的公益资金大概有1亿美元。这一次，胡玮炜辞去了CEO的职务，退了一步，留下了一个仍未摆脱巨额亏损的企业。在一些地方的“自行车共享墓地”，也有许多摩拜单车——这意味着社会资源的巨大浪费，而不仅仅是公司的重大损失。
如果失败了，把它当成公益？不会。对胡玮炜的企业家来说，最“宝贵”的经验是，当公司陷入困境甚至失败时，个人仍然可以发财——这似乎是最成功的创业。Ofo共享单车已经面临数千万用户像银行挤兑一样排队退押金的窘境。摩拜单车似乎比它更好——但在中国自行车共享的这个寒冷的冬天，摩拜单车如何才能更好？前段时间，据内地媒体报道，摩拜单车正在大量裁员，而摩拜单车则声称这是“正常的业务调整”。
