今天给大家讲一个叫兼职地图采集员的兼职副业。你一定听说过接待员的功课，但实际遇到的人可能不多。先给你看一张照片，让你先了解一下。
像这张图，你见过的车就是这个兼职。可能见过的人不多，但见过的人肯定不少。这是地图收集器。
你现在使用的地图之所以如此完美，是因为它包括了现在正在施工的地方、交通堵塞、摄像头、信号灯以及你可以抄近路的地方。它对这一切都知道得很清楚，这是接待员的功劳。
据了解，地图采集员分为两类，一类是专业操作人员，他们可以驾驶这类常规的火星车作业，副驾驶上还有一些昂贵的设备和器材。这样的专业人士是公司直接雇佣的，他们的任务就是在各大城市的大街小巷游荡。但是，这不是我们今天要谈的。这种门槛比较高，学历至少是本科。还需要通过过硬的驾驶技术，熟练使用各种数据软件。
所以今天我要给大家讲讲兼职地图采集员。所以，人们会疑惑，专业操作人员已经够多了，为什么还要引进这个兼职地图采集员呢？这也是为了提高地图的精度，比如一些未开发或新开发的道路，最重要的是为自动驾驶做铺垫。
业余地图收集有一个特殊的应用程序接受订单。我后面会告诉你，这个录音应用有一个共同的特点，就是任务性质差不多。你可以把它们全部安装在手机上，一次接受几个平台的任务。
我简单介绍一下任务的主要类型。大部分的驾驶任务都是驾驶视频拍摄。在一些路段，车辆很难通过。需要靠走路来完成骑行任务，像一些偏僻的地方。你要骑车去探索一些山路，但是你不会开车，所以你需要骑车去拍视频。
还有一些社区任务，就是去指定的社区门口进行视频拍摄和确认，基本上是记录任务。需要配备的工具有手机、手机支架和一辆省油的车。
为什么要高清拍照手机？因为如果你拍得太模糊，你的结算就没有佣金了。这个大家要注意。
佣金基本是按里程计算的，通常是根据组合费用，然后加上任务进度和额外奖励。其实和饿了么有个美团差不多，多跑多赚。
另外，尽量节约成本，比如远程任务。你一定要关注自己的车型，尽可能降低油耗成本。还有住宿的问题。我们不能开酒店。可以睡在车上，这样就省了一天的住宿费，当天晚上就可以回去。
和新人一样，你一开始没有那么多收入，因为他们有等级制度。等级越高，提成越高，通过率也越高。因为你很熟练，知道平台会传什么样的照片，合格率自然会很高。并不是说你随便拍拍，他就给你合格的，给佣金，平台审核通过了才给你佣金。
对于新手来说，可能一开始很多照片的通过率都不高，所以大家要通过慢慢试错来积累经验。
我在这里给大家总结了这些平台。您可以安装、下载并记录该平台，以便进一步了解。
包括:路淘、高德汽车跑腿、企鹅汇款。
陆涛
路淘是一个面向业余兼职收藏爱好者的地图开发平台。起初只对北京开放，其他城市陆续开放。按照他们指定的路线，他们能完成任务。由于官方没有明确标注哪些城市开放，所以大家自己测试了一下。这是云南大理的任务包。蓝色的是任务。点击规划路线。如果下载后找不到本地任务，也不用着急，看看其他平台。
高德车座
这是高德兼职平台，项目类型相同。打开你的城市，看看有没有任务包。如果有，可以拍路段赚钱。如果你觉得一个APP赚钱少，试试另一个。
企鹅惠图
从字面上看，很好理解。这是腾讯地图的兼职软件，有很多任务要操作。
配备工具:
高清摄像手机。
一种可翻转的手机支架
任务佣金收入:
佣金按公里计算。基本成本+任务进度+奖金。以开车任务为例。
这也是一个做得不错的兼职地图采集员。跑了177公里还是很好看的。但是尽量降低成本。不适合大型耗油车，否则利润会很低。开小型车辆的话177公里，最高150元。剩下的省着点，不住店里，住车里，每天的收入也能有七八百元。
看起来很多吗？是的，做得好确实能赚大钱。但万事开头难，平台还是会结合熟练程度和等级给出不同的提成。
等级越高，赚的越多，因为合格率越高。
V1级，只能接收分散的订单，也就是短途任务。以上V5可以接收远程任务，甚至可以单独申请城市任务。不对外开放，只能高层接收。
这个过程，从零开始，估计一个月，前提是你耐心跑。很多人看到这个都会退缩。毕竟刚进入这个行业，什么都不懂，打退堂鼓是必然的。
不过官网有官方交流群。如果不知道，多问多学，就能很快熟悉。部分城市没有开放任务，不要气馁，继续关注官方活动。
有些区域由队长带领，队长在这方面做了几年，经验丰富。只要跟对了人，好好学习，一定会很快熟悉的。
结论:这个工作没有别人描述的那么轻松，但是也很赚钱。前期，一个人在探索中少走一些弯路是不可或缺的，但是工作收入比正常上班族高很多。
