目前普通的电风扇，就是你家的那些，放床上或者落地的风扇，调速原理是改变绕组匝数实现的
绕组上有多个抽头，还有一个末端，末端接电源一侧，而每个抽头就是一个档位了
至于图，电风扇的电路图就是，他一共有接到开关的3根线，以及一根电源接入开关， 另一根电源接入电动机的线，接电容器的一根线（辅绕组），
大概就这么多。
至于吊扇，现在大多都是使用电子调速，通过PWM和MOS管的配合，实现调速，以前的调速器也有用一个类似变压器的东西，改变电压实现调速，但会损失一些能量，对于摇头式掉顶风扇，也有用电容器调速的
总之，抽头方式，如果线路可以拉到（比较短，长的话就浪费线了）他的效率是最高的，应当最大可能应用，但主要是这样弄，绕组的成本，电动机成本会有所提高，而且功率不会很大。
至于电子调速估计是目前最理想的了，可以无限制任何速度都可以，大小想多快都行，什么风扇也都可以。
还有一点，要注意，风扇绝对不会，也不可能使用串电阻方式调速，不要被悟倒，就是用有串电阻的，也绝对不是近20年以内生产的产品，估计是老古董了
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
