特有故障代码：故障说明
P1199：加热氧传感器，加热器电路故障 （第2排，传感器2）
P1338：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 电路开路/短路到正极 （第1排）
P1040：喷油器1电源电压 - 电路故障
P1439：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 基本设置错误
P1108：加热氧传感器加热电路 - 短路到正极极 （第2排，传感器1）
P1672：发动机冷却液风扇电机，速度1 - 电路开路/短路到接地
P1626：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU） - 无信号
P1507：怠速控制 - 达到下限
P1652：变速器控制模块（TCU） - 系统故障
P1690：故障指示灯（MIL） - 电路故障
故障代码P0开头：故障说明
P0992：变速器液压传感器/开关F电路
P0C34：混合动力电池温度传感器F电路范围/性能
P0A8C：14伏电源模块系统电压不稳定
P0B1D：混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定
P0455：蒸发排放系统检测到泄漏（大量泄漏）
P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1电路低
P068D：气缸7电热塞控制电路高
P0565：定速巡航系统 - ON（开） - 信号
P02A0：喷油器受限制 - 气缸2
P01XX：燃油和空气计量
故障代码P1开头：故障说明
P1901：涡轴转速传感器 - 间歇
P1654：仪表盘控制模块 - 系统故障
P1422：蒸发排放炭罐吹扫阀 - 不正确的流量
P1621：变速器控制模块 - 存储器访问故障
P1037：可变气门正时（VVT）控制器局域网（CAN）超时（第1排）
P1472：油箱泄漏诊断模块 - 电路故障
P1769：自动变速器，高/低倒车 - 电磁阀门故障
P1569：A凸轮轴位置执行器 - 电路开路（第2排）
P1363：点火线圈D次电路故障
P1532：怠速控制 - 低混合比运行速度低于设定值
故障代码P2开头：故障说明
P2179：离开怠速时系统（混合比）太稀（第2排）
P2517：空调制冷剂压力传感器B电路低
P203D：还原剂液位传感器电路高
P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低
P244C：排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度（第1排）
P282B：变速器液压力控制电磁阀K电子问题
P2435：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第2排）
P2742：变速器液温度（TFT）传感器B电路低
P2482：排气温度传感器电路高 （第1排，传感器5）
P250D：机油液位传感器电路高
故障代码P3开头：故障说明
P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3430：气缸4排气门控制 - 性能问题
P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3407：气缸1排气门控制 - 电路低
P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3455：气缸7排气门控制 - 电路低
P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3447：气缸6排气门控制 - 电路低
P3415：气缸2排气门控制 - 电路低
故障代码B开头：故障说明
B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）
B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障
B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）
B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）
B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）
B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）
B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）
B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0180：与自动灯控制模块通讯丢失
U0185：与天线控制模块通讯丢失
U0245：与娱乐控制模块通讯丢失 （前）
U0205：与车门控制模块G通讯丢失
U0104：与定速巡航控制模块通讯丢失
U0108：与替代燃油控制模块通讯丢失
U0546：从娱乐控制模块收到无效数据 （前）
U023C：与处理模块C通讯丢失
U059A：从直流转直流换流器控制模块B收到无效数据
U0136：与差速器控制模块通讯丢失 （后）
故障代码C开头：故障说明
C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）
C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）
C001A：左后液压释放太长 （子错误）
C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）
C0086：车辆动态指示灯 （子错误）
C0014：右前入口控制 （子错误）
C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）
C1941：零座椅重量测试失败
C0021：刹车助力器性能 （子错误）
C0034：右前轮速度传感器 （子错误）
检查分析：
维修人员接车后，用诊断仪检测发动机控制单元，发现存在故障码“04194002—电压过低时车辆状态低于下极限值”。
根据故障码推测可能的原因有：发电机损坏、线路问题、蓄电池问题、蓄电池监控单元损坏以及车身控制单元程序有问题。
用蓄电池检测仪测试蓄电池状态，结果显示蓄电池状态良好，但电量偏低，需充电。启动车辆检测蓄电池电压为12.45V，发电机输出端的电压也是12.45V。用诊断仪读取蓄电池数据，也是12.45V。测量蓄电池监控单元插接器两个端子的电压，一个是12.45V，另一个是4.80V，说明蓄电池监控单元线路是没问题的。
通过试车发现，车辆可以正常行驶，但发电机起停功能失效，用诊断仪测试发电机发电量，无论是怠速、加速还是减速，测量值均为12.45V。正常情况下，在加速和减速的时候，发电量会有变化。
拔掉蓄电池监控单元插接器，测量到的发电量变成了14.10V，可见发电量低并非因为发电机故障所引起。因为断开蓄电池监控单元，车身控制单元会要求发电机全额发电。从店里找了一辆同型号的正常车辆，把正常的蓄电池监控单元装在故障车上之后，测量发电机输出电压变为13.58V。路试一定里程后，发电机起停功能也可以正常使用了。
故障排除：
更换蓄电池监控单元，清除故障码后，故障消失，发电机输出电压恢复正常，故障排除。
