一般都是1档，2档起步，5档可挂（对应40~以上），不宜长挂，磨合期第二次换机油之前尽量别高于60码。
不应该把换挡方向和方向盘方向搞混
转向盘正确掌握方法是两手分别置于9点和3点钟方向。双手握在转向盘两侧边缘，食指到小指四个手指由内向外自然地握住转向盘，拇指沿转向盘缘自然地按住，拇指轻轻搭在方向盘内侧，注意不可握得太紧，多数车型在这里都设计了凹槽。
这样的掌握方式有以下几点优势；
1、可以做到精准的动作。2、遇到紧急情况躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)。3、回正时可以准确回到正位。(也就是说，假如是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上)。
看了这个就知道什么是天剑了！
1、天剑采用低速发动机，功率才7.1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。
2、天剑采用普通发动机，缸头较小显得单薄，并且散热效果不佳；
3、雅马哈天剑使用的是廉价柱塞式化油器，油气混合比不稳定，不能保证发动机处在最佳状态运转，相对耗油，高速行驶加速无力。
4、天剑启动一般要三次以上，由于启动性能不稳定，所以必须配备脚启动以适应还冷地区使用。
5、雅马哈天剑使用的是80年代的技术CDI点火，只有豪爵的低端的产品才使用的点火系统
6、天剑的连接处的缝隙较大，就比国产低档车好不了多少。
7、由于电镀工艺打不到标准，天剑整车大部分喷黑漆（后视镜、后扶手、钢圈、轮辋、脚蹬等），整体十分不协调，只能另辟途径以运动概念来遮羞。
8、天剑的仪表显得灰暗单调，连档位显示都没有，驾驶起来是相当危险的
9、天剑使用已经淘汰的网轮，和其七八千的价格根本不匹配；铝轮车型，由于铝材不达标，只能喷黑漆处理，安全和抗腐蚀性大大降低。
10、天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN；YBR的灯碗固定片粗糙，由于该车的磁电机只有6级，基本带不动100瓦大灯。
11、天剑向上倾斜的排气孔，虽然看起来满有跑车的滋味，但是倾斜后十分不利于排气孔内的高腐蚀性的液体排除，长时间容易腐蚀、锈穿。
12、天剑的减震器表面做作工粗糙、暗淡无光，且新车磨合期易渗油；由于采用的普通减震器偏软，高速行驶或转弯不易操控。
13、天剑采用休闲式的驾驶姿势，迎风阻力大，高速无力耗油、极速偏低；加速冲击大，后仰现象明显，新手加速过快易发生飞车、脱把等危险。
14、天剑为节省成本，所有车型都不配备保险杆，用户只能装备市场保险杠，由于质量参差不齐，严重威胁用户安全。
15、雅马哈维修网络少，配件供应不足，配件价格死贵！
