一般电网在运行中所说的线路(变压器)电压过高（或过低）有二种解释：
运行电压超过国标规定的标准：如10kV标准是额定值的±7%，超过10.7kV就说电压高，低于9.3kV就说电压低。
在电力系统正常状况下，供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差为：
1.35千伏及以上电压供电的，电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的10％；
2.10千伏及以下三相供电的，为额定值的±7％；
3.220伏单相供电的，为额定值的＋7％，－10％。
在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±10％。 用户用电功率因数达不到标准规定的，其受电端的电压偏差不受此限制。
瞬时运行电压超过电压标准范围，可能对设备的绝缘造成伤害，这叫过电压。比如铁磁谐振过电压、弧光接地过电压、操作过电压等。
汽车电路的工作电压超了.汽车电路,一般由汽车的蓄电池供给电源.汽车发动机带动发电机给蓄电池充电.发电机不是长时给蓄电池充电.而是有调节器控制给蓄电池充电.电压低时发电机给蓄电池充电,当充电高过调节器控制电压时,发电机停止向蓄电池充电.你的汽车电路电压过高,一定是发电机调节器出了问题.
