ATC（Automatic?Train?Control/自动列车制御装置）是日本提出来的，主要是因为当年修新干线的时候，发现在高速下司机辨认地面信号机相当困难，于是ATC的首要任务主要是为了解决信号传达的问题，从而提高列车安全性，后来逐步发展成为一套完整的列车安全保障系统和控制系统。可以自动控制列车速度，以避免超速、冒进、追撞等事故发生。它提供驾驶员一个连续的允行速度曲线。当列车行驶速度超过允许速度，煞车设备应立即自动强制其减慢速度，以确保行车安全。?
主要包括：
自动列车保安装置
自动列车停止装置?(ATS)
自动列车运转装置?(ATO)
定位置停止装置?(TASC)
ATP
紧急列车防护装置（TE装置）
紧急列车停止装置（EB装置）
具体而言，主要有：
ATC-1型（东海道?山阳型）后更新为ATC-NS型（东海道新干线（东京～新大阪））
ATC-2型（东北?上越?长野型）后变为DS-ATC型（东北新干线·上越新干线（大宫?-?越后汤沢间））
KS-ATC型（九州新干线（新八代～鹿児岛中央））
这几型用于新干线的ATC型号
但是目前日本的常规电车亦普遍安装了ATC系统（尤指JR和部分大手民铁的电车线），以提高安全和准点率
例如京浜东北线（南浦和～鹤见）、山手线、都营新宿线使用的是D-ATC?(Digital-ATC)
测控技术与仪器专业是以计算机技术、智能信息处理技术、测量工程和自动控制工程为基础的信息时代高技术专业、主要培养从事传感系统、智能仪表、测控工程、网络信息测试、计算机网络管理、计算机接口、智能信息处理、机器人系统、精密仪器仪表等各类系统、网络、功能模块和仪器设备的研究、设计和制造等方面的高级工程技术人才。
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本专业毕业生可到研究所、高科技术公司、金融机构、政府技术管理部门、高告等院校、重点工程等单位从事科学研究、技术开发、系统设计和制
造等方面的工作。
