今天来聊一聊贝纳利的502c，贝纳利属于国产品牌，最开始是意大利的，2005年被钱江收购，总的来说品质还是很可靠的，502c被称为国产大魔鬼，外观和杜卡迪的大魔鬼极其相似，杜卡迪的大魔鬼售价20多万。
这款车的售价只要39800，高配价44800，高配比低配的悬挂和制动更加厉害，采用的鲍鱼制动和KYB的减震，搭载了一款500cc的直列双缸四冲程发动机，配有ABS，坐高80厘米，整车质量220kg，21.5的超大油箱，加上4到5个的油耗，续航能力可达400+，百公里加速6.7秒，极速160km/h，从动力数据上看还是很不错了。
钢管编制的车架和铝合金的后摇臂，短又翘的后座，圆圆的头灯，运动感十足，彩屏的液晶仪表，可以根据光线的强弱自动切换日间模式和夜间模式，这款车对于1米6几的个子，依然能轻松驾驭，无论是从车的外观还是性能来看。都对得起3万多块的价格，低配和高配都能满足正常的娱乐，驾驶的舒适性非常高。
有几个不太好的地方，原厂排气声音比较小，感觉配不上这个霸气的外表，当然也有不喜欢太炸排气的，后座长度太短，不太方便带人，坐在后面会比较难受，更适合一个人骑行，在雨天的时候会有甩泥的情况，建议装一个后挡泥板，其他方面没有什么大问题，完美的外表，是真的帅，在改装一个亿西尔的排气，很不错。
每一辆车都做不到十全十美，选择一款适合自己的车就好，你认为这款国产大魔鬼怎么样呢？
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4万块钱以内的拉力摩托车选哪个好
benelli是贝纳利品牌的摩托车，其是意大利生产的一款摩托车。最便宜的贝纳利车型为8千多块钱的弯梁车“贝纳利 RFS 150i”，而最贵的车型为将近10万的旅行车“贝纳利 1200 GT”，整体价格相对来说还是能够让大部分消费者所接受的。
贝纳利旗下车型有：贝纳利金鹏TRK502、贝纳利RFS150i、贝纳利幼狮800、贝纳利蓝宝龙、贝纳利小黄龙。以贝纳利蓝宝龙BJ300GS为例，其车身类型为街车，车身尺寸分别是：长2130mm、宽775mm、高1120mm，轴距是1405mm，座高是795mm，最小离地间隙是175mm。
贝纳利蓝宝龙BJ300GS搭载了双缸水冷四冲程发动机，最大功率是26kw，最大扭矩是27nm，实际排量为300ml。
根据题主的描述，我们知道我们喜欢的车型主要有凯越500x、贝纳利502、赛科龙RX500。然而，这三种模式并不是严格意义上的硬核ADV。当然，骑手们称它们是一个相当模糊的术语，所以这样称呼这三种车型是合理的。但是，既然是车型介绍，就要说明它们的车型定位。
从这三款车型的表现来看，宗申赛科龙RX500是最值得选择的，主要是因为这款车的车架结构、动力性能、细节以及基础配置都能做到平衡，而且其高端版的价格也在预算之内，所以在这个需求下如果没有其他要求的话，RX500是最值得选择的。
但是，这里会有一个必须解释的问题。这是三款车型中唯一搭载单缸发动机的车型。但是中国人对于摩托车的选择有一个误区，认为大单缸是自信的表现，单缸发动机在高速时的震动确实会很明显，所以RX500在行驶品质方面会比较逊色，所以一定要知道这一点。当然要注意发挥性能，这个不足我们可能不会太在意。相反，入门级新手会非常注意这种表现。钱江贝纳利502是三款车型中最常见的越野车。请注意后面没有X。如果后面加上X，虽然越野性能会略有提升，但在三款车型中还是比较弱的，加上X的出现，车型的价格也会超过4万，所以主题车主的预算根本不够。不过追加预算后，如果后期使用目的不是越野摩托车，502x还是值得选择的。
原因是这款车的各方面都会更符合骑手们对这款车的要求。首先，它在我们面前看起来会又高又壮，而且它的低扭矩输出会很强，所以只要不走越野，不管是铺装的还是损坏的，都是称职的。凯越500x在这三款车型中也会有一定的优势，比如它的车架结构和动力性能。换句话说，因为这款车的设计者是赛车手，所以更了解汽车驾驶者需要什么，所以凯越500x性能不错，但是这款车有一个致命的弱点，那就是精致程度不到位，所以如果在这三款车型中选它，就不会是首选。
综上所述，考虑到主题车主的预算和喜欢的车型，只要不在乎单缸发动机，这三款车型中最值得选择的就是SEkelonRX500，后期无论怎么换都合适。
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