无直流电压输出或电压输出不稳定
如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有:过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿:滤波电容漏电等。
维修方法:首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏:排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意:输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。
电动车仪表上显示电压多低欠电 有什么原因欠电
这个如果不装开关管那么这个3842是好的，说明已经起振了你可以装开关管试试，把保险丝拿了用60瓦的白织灯当保险管，上电如果灯泡亮一下灭了说明没有短路的情况，检测输出电压是否正常，如果正常那么就应该好了可以拿掉灯泡换上保险管
电动车充电器为何红灯和绿灯一直闪动电压也不稳定？
1、36V的电动车欠压保护值是315V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的。意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。
2、先行确定下电池是否充满电，若电池为满电状态，电动车仍显示欠压，应检查线路与电量显示仪表。
3、检查是不是电瓶出线接触不良造成，或者电池极耳断裂。稍微用力拽拽，有些线霉烂在里面，外面看不出的。
4、电池故障，电池隔断烧穿，一般大功率暴起导致。
5、仪表故障，或者仪表供电线路插头松动，保险丝熔断。
6、主线控空开损坏接触不良。
7、电门锁容易接触不良造成欠压，控制器粗红线与细红线连接验证一下。
8、也不排除是控制器坏了，如果更换电瓶过来也是这个问题。
9、电瓶长时间使用后点解质会减少，重新补充电解质就好，或者可以直接更换电瓶，如铅酸电池的电解液稀硫酸加蒸馏水。
电动车电池间电压不均衡的问题如何解决
你好：
1，红灯和绿灯是根据端电压进行指示的。红灯和绿灯一直在闪烁，就是电压波动造成的。
2，故障是接触不良：接触时充电、电压降低到电瓶电压，接触不良时、空载电压偏高，就是这么简单。
电动车用久了，4个电池的电压不一致，骑不远怎么办？
回答者：SAA网友
1级2011-06-16
14:10:44举报电动车电池出厂都是经过严格配组的，电池一致性非常好，如果出现明显的不均衡，一般都是电池出了问题。如果单节测试容量相差较大，需要重新配组或者更换新电池；如果单节测试容量相差不大，经过一两个充放循环后看电压是否均衡，如果还不均衡可以使用均衡器。目前常见的有两家产品，都不错。
回答者：SAA网友
1级2011-06-16
19:13:17举报可以拆开来单独充电的，如果单独充电后使用一段时间了，电压下降，说明电池有问题了，可以去修车的地方单独换一块，在20
块左右，不用修复的！
回答者：SAA网友
1级2011-06-17
00:23:50举报均衡器的效果非常差，感觉非常失望。如果电池没有损坏，真正有效的办法是并联充电。把电池正极和正极接在一起，负极和负极接在一起，这时候就得到了一个大容量的12V电池，使用给12V汽车电瓶充电的充电器，充电一个晚上，再串联起来接到电动车上，绝对均衡，效果很理想。希望对你有帮助。
电动车用久了，4个电池的电压不一致，骑不远，需要更换电池，使所有电池电压一致。
如果有一个电池电压比其他三个都低，那么应该是电池出了问题，只换这一个就足够了，把这个换成与其他三个电池电压相同的，所组成的电路相较之前还算耐用，不会有其他很大影响；平常要注意电池保养。
电压不平衡的后果，是导致其中一块或几块电池组因为过热，内部构造收到伤害，且这种伤害会随着电池使用时间的增加而增大，必然缩短电池使用寿命。
4个电池的电压要保持平衡一致，才能使电池的寿命延长。
扩展资料：
一、充电器的问题的检测方法
通常情况下，只要充电器插上之后能够充电，充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移，造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时，应该对所使用充电器进行检测。
电动车充电器检测方法如下：
1、空载电压，空载电压是指充电器接通电源之后，输出端不连接电瓶时的电压，36V充电器空载电压为4155v,48v为554v，60v为692v，需要注意的是，空载电压某些原装充电器空载电压为0v,即在空载状态下没有电压输出，无法测量。
2、恒压负载电压，负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压，但电压值是受电瓶当前电压不断升高至恒压充电状态下变化的，我们需要检测的就是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压，36v充电器为443v，48v为59v，60v为736v，负载电压达到恒压状态通常在充电6～8小时之后时间段。
充电器故障的简单判断方法：
1、当我们怀疑充电器有充电不足故障时，可先用其充电至“变灯”状态，再用正常充电器继续充，如充电能继续进行，则可认定其存在充电不足故障。
2、当我们怀疑充电器有过充故障时，可先用正常充电器充电至“变灯”状态，再用可能有问题充电器继续充，如果还能长时间继续充电，则该充电器存在过充故障。
二、电动车耗电量高的检测方法
新电瓶跑不远，除了电瓶本身质量和充电器故障的嫌疑之外，电动车电机老化、控制器匹配性不佳，电动车运行阻力过大等原因导致的电动车耗电量过高，也是电动车跑不远的主要原因。
检测电动车耗电量过高可通过测量电动车运行时消耗的电流大小来判断。方法是在电源输出端串联一个电流表，进行空载检测或路试检测，通过检查电动车运行电流大小与正常同瓦数电机运行时消耗电流大小做比较，即可判定电动车是否存在耗电量过高故障。
参考资料：
