雨刷器复位电路设有一个回位开关，它控制雨刷器电机，当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时，电机才会停止运转。雨刮器总有电动机，器，四连杆机构，刮水臂心轴，刮总成等。当司机按下雨刮器的时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。
雨刷器工作原理
现在，汽车的雨刮臂有两个，电机一般是一个，称为单机双臂，也有每个雨刮器带一只电机，称为单机单臂。有些雨刮臂还附带胶水管，水管接至洗涤器上，按一下开关会有水注喷向前档风玻璃。在一些中高级轿车上，不但前后档风玻璃有雨刮器，就是前大灯也有一支小小的雨刮片，用以清除前灯玻璃上的尘埃。
司机关闭雨刮器时，雨刮臂往往不停在适当的位置，阻碍司机的视线。为解决这一问题，雨刮器设有一个回位开关，它控制雨刮器电机，当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时，电机才会停止运转。现今的雨刮器已经普遍采用快档，慢档和间歇控制档。
其中间歇控制档一般是利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫，即每动作一次停止2到12秒时间，对司机的干扰更少。有些车辆的雨刮器还装有电子调速器，该调速器附带感应功能，能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度，雨大刮水臂转得快，雨小刮水臂转得慢，雨停刮水臂也停。
5脚继电器在汽车雨刮器的接线方法
可以拿试出来的， 所需工具试电笔、十字螺丝刀、电工胶布。
汽车前雨刮器电机5条线分别是
一条长通的正极，一条是回路正极，也叫雨刮回位控制线。 其他三条线是控制的，负极的话也是直接搭铁的，准确的来说是有六条线的。
操作步骤； 四条控制线分别是控制间隙继电器、低速，高速、中速，的，那试电笔搭住负极，打开钥匙， 拔掉雨刮插头， 找到常点正极，打开 雨刮间隙档， 依次那试电笔去试。找到之后再切换二档， 再依次试， 一条一条的找出来。希望可一帮助到你哦
雨刮继电器一般直接插在电路板上，不需对继电器进行接线。当雨刮器的导线存在断线故障时只需检查断线部位，并把断线接回去就行。常见的故障是接点接触不良、模块短路或失效、活动关节损坏等。若线路老化需更换线路时，查出雨刷继电器的常开接点的定触头，将该处的引线焊下，接上新的导线并将该导线引至雨刷开关的公共端，再将不同档位的开关活动定触头出线逐根引接至雨刮总成的相应端，最后将雨刷总成的地线接上即可。
