电动车深踩油门，模式可以从ECO自动切换到POWER。电动车POWER模式是电动车全功率释放，加速能力达到最大。
新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。
正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
-新能源汽车
安钛克额定650W Neo Eco 650M 电源 请问是单磁放大还是双磁放大
呵呵，你自己都知道海盗船的CX500是侨威代工的。
海盗船的CX系列算是低端电源了，除了早期的CX400是海韵代工的，其他的都是侨威代工的，使用的是侨威的DSAII方案，该方案波纹控制和电压稳定性都一般。CX系列虽然性能一般，但好在价格都比较便宜。另外，CX系列有V2版本，这个版本是真正通过80plus白牌的。
安钛克的ECO系列都是海韵代工的，采用的海韵经典的S12II方案，该方案和全汉绿宝有些类似，但海韵自己改进了，波纹控制的比较好，静音是这个方案的一大特点。安钛克ECO系列全系通过了80plus白牌，还有模组输出接口。
另外，ECO520的12V输出功率高达480W，CX500只有408W，加上上面的比较，孰优孰劣很清楚了吧？
安钛克eco550电源那个脚是ps-on
一个电源好不好不能单独比较，要放在那个价位来比较。
按京东价格为参考，因为京东价格比较实在。
ECO520是半模组电源，本身带线可以比较灵活处理，自由添加模组线比较好。但是自己添加模组线也会增加额外花费。所以这个要看你需求了。
放在京东529的价格段，并不是最好的选择。HCG-520卖539
ECO和HCG都是源于海韵S12ii的，区别是ECO的规格略有降级，HCG基本按照S12ii并且在保护电路上略有提升。
这两款来看，ECO有半模组的灵活优势，HCG有保护电路和用料上的优势。我更倾向HCG
这两款电源都是单磁放大。单磁放大的电源有个问题就是重载拉偏容易出问题。简单来说就是如果你CPU和显卡功率很大，只是安装一个光驱、一个硬盘的情况下，当系统满载的时候容易出问题。当然，这个要视乎满载的程度。如果你只是一个125W的CPU配个150W显卡，顶多12V 满载300W问题不是很大。但是如果你拿来组双卡SLI或者交火之类的你就要小心了。
还有，由于这个电源是单磁放大，5V电压的控制不是很精确，所以不适合带太多的硬盘和光驱。所以这个电源也不适合用于做专门刻碟的主机。
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我建议是，如果你是普通的一两个硬盘配个200W以内的显卡可以考虑京东买HCG。如果市面买就ECO吧，HCG市面拿不到那个价格。
如果你需要很大功率的显卡或者要用多个硬盘光驱之类就不要考虑这两个电源了。
安钛克eco550电源那个脚是ps-on的
创作立场声明：私拆会失去保修，莫要模仿。
大家好，我是蘑菇。
安钛克是老牌机电厂商之一，旗下的电源、机箱、内存、散热器、风扇配件等产品深受玩家喜爱。今天我们拆一个安钛克新品NE550 Gold金牌模组电源。这款NE550电源为Neo ECO系列新品，可以达到80Plus金牌效率，采用全日系电容，提供7年质保服务，参数上挺漂亮的。内部做工如何？话不多说，开拆。
虽然我拆过的各种电子产品不少，但是专业程度上只能是爱好者级别，如果有谬误的地方，希望朋友们不吝赐教。拆之前先来吐槽一下包装。。。设计人员实在偷懒，估计还是沿用的铜牌版本的外观，左下角图标中的第三个，Intel HASWELL的字样不禁让我的思绪回到了年少葱茏岁月。10代这个月就解禁了，你来个4代ready？另外的5 YEARS也不对，厂家宣传中明明就是7年嘛。
