ECU由输入处理电路、单片机、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
ECU必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。
例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。
带T车型可增加20%~30%以上的动力和扭矩。另外原装带T车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才工作 而改刷ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，因此也会使汽车相对原车更加省油。
汽车电子控制单元（ECU）的作用：
1、电子控制单元的功能是根据其存储程序和数据对空气流量计和各种传感器的输入信息进行计算、处理、判断，然后输出指令，给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，以控制喷油量，进行电子控制，机组由微机、输入、输出和控制电路等组成。
2、电子控制单元通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）来采集发动机各部分的工作状态信息，由线路负责传送到电子控制单元。
3、ECU接收到这些信号后，对各种信号进行分析。
ecu的工作原理是什么
它根据存储器中的程序和数据，对空气体流量计和各种传感器输入的信息进行计算、处理和判断，然后输出指令给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，控制喷油量。它由微型计算机、输入、输出和控制电路等组成。
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。在使用方面，是汽车专用的微电脑控制器。ECU的电压工作范围一般为65-16V(内部关键点有稳压装置)，工作电流为0015-01A，工作温度为-40℃-80℃。它能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在电子控制单元中，中央处理器是核心部件，具有操作和控制功能。当发动机运转时，它收集各传感器的信号，进行运算，并将运算结果转换成控制信号来控制被控对象的工作。还控制存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入输出接口(I/O)等外部电路；存储在只读存储器中的程序是在精确计算和大量实验数据的基础上编写的。当发动机工作时，这个固有的程序不断地与各种传感器采集的信号进行比较和计算。比较和计算的结果用于控制发动机的许多参数，如点火、空燃料比、怠速、废气再循环等。
ecu的工作原理是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断然后输出指令向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。以下是关于ecu的相关介绍：1、组成：ecu和普通的电脑一样由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入u002F输出接口（Iu002FO）、模数转换器（Au002FD）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。2、网络系统：在一些中高级车上不但在发动机上应用ECU在许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统等都配置有各自的ECU。随着车用电子化自动化的提高ECU将会日益增多线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术将整车的ECU形成一个网络系统也就是CAN数据总线。
