你好！
发动机故障灯有可能是临时性故障，具体表现是汽车开起来没有明显的症状，发动机故障灯一段时间亮，一段时间灭。临时性故障看上去影响不大，但是也有可能是“暗藏杀机”。所以车主不能忽略它，应找时间去检查一下车辆。如果故障灯常亮并伴随着其他异常情况，包括发动机无法启动、容易熄火、发动机抖动、动力下降等问题，应尽快联系4s店或维修店进行检修。
包括传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等都会导致发动机故障灯点亮。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。千万不能小瞧发动机故障灯，短时间内它可能没有带来明显影响，但是长时间置之不顾，车辆最终有可能出现严重陵仔举的故障。
1、传感器
传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。汽车传感器有非常多，其中最核心的几个是水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。解决传感器造成的发动机故障灯亮相对简单，只需要把出了问题的传感器更换或调整即可。
氧传感器：
氧传感器有两个，分别在三元催化器前后，不同位置的氧传感器作用是不一样的。前氧传感器需要检测发动机在不同工况的空燃比，数据会帮助汽车电脑来调整喷油量和计算点火时间。后氧用来检测三元催化器的尺碧工作状况。混合气过浓或过稀是氧传感器问题带来的直接影响，同时也会点亮发动机故障灯。
空气流量传感器：
它也被称为空气流量计，它的作用是计算空气量并转换成电信号，由发动机电脑根据最佳空燃比来决定燃油量。同样，空气流量传感器异常带来的影响也是混合气过浓或过稀，从而导致发动机故障灯点亮。
2、油液
汽车的油液其实都戚码有严格的要求，我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。不符合条件的油液虽然能支撑发动机运行，但是发动机运行起来不舒服，所以磨损会加快，也会导致发动机故障灯点亮。
3、混合气燃烧
火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等问题都会导致混合气燃烧不良。混合气燃烧不良给发动机带来的后果就是积碳或爆震，从而导致发动机故障灯点亮。更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施有一定几率消除故障灯。
以上回答望采纳
汽车电器线路的检修基本程序步骤
按照下列5个阶段进行检查
1核实顾客不满
为了正确的维修,应对顾客反映的故障电路部件进行检测,并做好记录。而不允许在未确定原因之前进行分解工作。
2电路图判读及分析
根据系统电路图对故障部件从电源到搭铁的整个电路进行分析、判断，决定操作方法。如果无法判定操作方法，就要参考电路工作参考书。还要检测与故障电路公用的其他电路。如在电路图上参照熔断丝、搭铁、开头等公用的系统电路。检测在第一阶段未检查的公用电路。如果公用电路工作正常，故障就在本身电路上。如果几个电路都有问题，可能熔断丝或搭铁有问题。
3电路及部件的检查
利用测试仪进行第二阶段检查。有效的故障诊断应该是具有逻辑性的简单的操作过程。应以故障诊断程序或故障诊断表确认故障原因。应从可能性最大的原因和最容易检查的部位开始检查。
4故障维修
发现故障，进行必要的维修。
5确认电路工作
修理结束后，为了确认故障已排除，要重新进行检测。如果是熔断丝烧断故障，则对所有共用该熔断丝的电路进行检测
汽车电路故障判断技巧汽车电路检测与维修
电路维护的基本程序包括以下几个方面：1询问客户并确认故障确实存在。2检修电路故障的关键是分析和判断故障原因。首先要听取用户的反应，在详细了解故障现象和故障发生过程的基础上进行必要的核实。3目视检查故障。直观检查是利用人的直观感受，运用望、嗅、问、切、嗅等方法，直接找出故障原因，缩小故障查找范围的方法。目视检查包括：电器元件和电线是否固定牢固，零部件是否完好，有无过热或烧伤，接地点是否紧固完好；连接器是否插紧；各接触点是否有油污、腐蚀或烧伤；导体表面是否有油污、灰尘，导体绝缘层是否破损、老化，导体屏蔽层是否破损、划伤；所有熔断器和继电器是否齐全有效，安装是否牢固，额定值是否符合电路要求；开关和按钮是否正常工作，是否有卡故障等等。4使用自诊断系统进行诊断。对于驾驶员信息系统比较完善的车辆，可以根据警示灯或警示灯的显示进行相关的维护。现代汽车电子控制系统一般都具有自诊断功能。维修人员可以按照一定的操作方法，用电脑故障诊断仪(解码器)通过汽车的诊断插座读取故障代码，也可以按照厂家规定的方法直接从发动机仪表板上读取故障代码，然后通过查阅相应的“故障代码表”了解故障的原因和范围，按照规定的故障排除方法进行操作。5利用电脑诊断仪检测数据流，进行执行器测试，查看行驶记录，可以诊断出电控系统更深层次的故障。6根据故障代码或症状进行诊断。无故障码或间歇性故障诊断时的诊断、车辆行驶时的模拟诊断等诊断方法，或者由它们组成的第六种诊断方法，选择适合自己遇到的故障的检查方法。7如果第6步没有隔离故障并找到问题的根本原因，则第7步是重新检查之前的诊断程序和诊断工具是否合适。8修复并确认。找出真正的原因后，你必须修理有故障的系统，并确保它能正常工作。排除故障后，越来越详细的电子/电工学讲解和基本诊断策略的讲解，有助于你不断总结经验，提高技术水平。文章来自汽车维修技术网。
汽车电路维修有哪些学习内容？
下面简单介绍一下汽车电路故障判断技巧和一些汽车电路检测维修方法。我希望您在排除汽车电路故障时可以使用它们。汽车电路开路故障的检测与维修现象是保险丝完好，但电路开关打开后电器不工作。这往往是由于导线接头丢失、连接处接触不良、开关故障、断线、接地点未接地、插头松动或油污等原因造成的。导致电路中没有电。你应该仔细查找外部部分的开路故障，如果故障不在外部，找到DC测试灯或万用表电压档。使用DC测试灯检查时，将测试灯与负载并联，逐点判断是否有电。灯亮了，说明那个点有电；不亮的时候说明没有电，开路在带电点和不带电点之间。用测试灯检查电线开路：首先将测试灯线夹夹在框架上。打开开关后，逐步检查从蓄电池到电气设备方向的测试棒。测试灯亮则亮，否则短路。故障出在测试灯亮灭之间的电路(也可以用万用表用同样的方法找到开路故障点)。汽车短路故障的检测和维修开关打开后，保险丝会烧断，导体会有烧焦的味道甚至冒烟燃烧。电线绝缘损坏，电器电线端部的导电部分或外露部分与车身接触造成短路。根据电路原理判断短路位置。将测试灯串联在故障电路中。电路开关打开后，测试灯不亮，说明电源和测试灯之间短路。如果测试灯点亮，则测试灯和负载之间短路。为了检查安全性，可以从电源开始，用测试灯沿着电源路线逐点检查。查找短路接地：打开开关，保险丝立即熔断，说明开关所连接的电器设备之间的电路存在短路接地点。在寻找具体的短路接地点时，先从蓄电池上引出一根带电的导线，然后从电气设备的一端开始，一步一步向开关方向移开导线。每次拆下电线时，用带电的电线接触它。如果电气设备在一个地方正常工作，在两个地方有“嘟嘟”声，并且确定短路接地位置，首先从开关上拆下保险丝第一档连接的所有导线，然后用从蓄电池上引出的火线逐个接触。如果与1相撞时电气设备工作正常，说明线路状况良好；如果与2碰撞时有“嘟嘟”声和强烈的火花，但电气设备仍不工作，则说明该线路存在短路接地，再参考图中方法，找出具体的短路接地。汽车电路接触不良的故障检测与维修电气设备不能正常工作，有时好有时坏。在高电流电路中，触点处有热量或烧蚀。线头连接松动、焊接不良、接触点氧化和脏污、丝堵松动等。检查每个触点的外观有无氧化、污垢和烧蚀，并用电线将待检查的触点短路。如果电气设备恢复正常，则接触点不良。切断电源开关，用万用表测量触点处的接触电阻，根据数据大小确定故障位置。(1)接地不良引起的启动困难：汽车启动时，乏力，启动困难。起步后中低速都没问题。高速时消声器“呕吐”冒黑烟，多半是因为地面油污多。再加上腐蚀后松动，导致接地不良，电阻相应增大。启动时电流难以形成回路，导致上述故障。汽车在摇把时，摇把与保险杠之间出现火花，多为发动机与大梁之间接地铜线松动，搭接j不良所致搭接不良导致发动机工作不稳定，如分电器活动底板搭接不良，会造成微弱的高压火花，发动机工作不良。打开点火开关，曲轴转动，电流表指针固定在0，是低压线接触不良(或断线)的故障。高压线插座太脏，铂金触点烧蚀(或脏)，分电器盖内的碳磨损过短，导致分电器头导电铜片接触不良，导电不良，都会造成高压火花微弱，发动机工作不稳定。(3)调节器重叠不良导致不充电：调节器电池端子到电流表电路的导线松动，触点烧蚀，脏污，插接不良，导致发电机产生的电力无法输出，导致无法充电的故障。(4)仪表接地不良导致指示不准确；仪表板的电阻丝由于粘合不良不能正常工作。当输出电压和输入电压相等时，水温表和燃油表会同时指向最大刻度。(5)灯重叠不良导致工作不正常，灯头、灯座、框架经常被泥水侵蚀，容易引起腐蚀，导致灯重叠不良，或发光微弱。(6)启动电路连接不良，如蓄电池正(负)极与车架之间的接地线、起动机开关端子接地、起动机磁场线圈端子接地等。会影响启动，
汽车电路检修常用方法有哪些？
你好 1 首先基本的电工知识，交流，直流电路的原理，接线，简单分析，故障处理都要应知应会。
2 其次，因为汽车电器是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。
3 基本的电子电路必须懂得，比如放大电路，开关电路，延时电路等。
4 由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的运算放大器，比较器要知道原理和运用。
5 还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，雨刮器电机，还有给蓄电池充电用的发电机等。
6 这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，卫星定位，汽车音响，倒车雷达等就需要以后的进一步学习了。
随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。汽车电路常见故障主要有：断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的检修方法。
(1)直观诊断法：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
(2)断路法：汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
(3)短路法：汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
(4)试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
(5)仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
(6)低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车 电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。特别值得注意的是，试火法不能在电子线路汽车上应用。
(7)高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5 mm，然后接通启动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。
