大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，但是对于大型客车，仅仅依靠发动机冷却水加热是不够的，需要一个单独的燃烧柴油的加热装置。
制冷装置是多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
中兴柴油皮卡空调电路原理如下·：
1、压缩机：空调系统的核心部件，负责将制冷剂（一般是氟利昂类物质）压缩成高压气体，使其温度升高。
2、冷凝器：位于发动机舱内或车辆前部，将高温高压的制冷剂通过散热器与外界空气进行热交换，使其冷却并变成高压液体。
3、膨胀阀：位于冷凝器与蒸发器之间，通过调节制冷剂的流量和压力，将高压液体制冷剂调节为低温低压的液体。
4、蒸发器：位于车内仪表板后部或底部，通过空气流过蒸发器的表面，使制冷剂从液体状态转变为气体状态，吸收空气中的热量，从而降低车内的温度。
