正常。充电器的输出电压是有范围的，一般±10%，你可以问厂家要充电器的规格书，里面会有描述。
另外空载一般都会高一点点，12V可能会在122V左右，加了负载后就是12V，目前这种情况是没有问题的。
最后如果想准确测量，还是要确认你的万用表是否准确。
紧急，48V12AH充电器空载电压多少是正常
这个充电器电压比普通的充电器电压高，但充电器是有充电电流控制的，空载时电压高点并没有什么问题。48v的蓄电池多为4只12v或者两只24v的串联。对电池进行均充时的电压（12v电池）一般为145~148v，那么48v电池的均充电压按此值计算最大为148x4＝592v。那么就是说在均充电流下充电器的最低电压应满足大于等于592v。当然它还有电流控制或者反馈，根据电流实时控制输出电压的大小。空载时失去电流的钳制作用充电器会输出空载最高电压。空载电压高一些并不影响正常充电的使用。因为很多充电器在检测到电池充满后会自动切断输出的。
48v充电器空载量电压为56v？
48V的充电器空载(只接通市电不接电池)时，电压为55～553V，即与充电器涓流充电阶段电压相同。充电器的指示灯为绿色。
首先要明确的是：
电池的终止充电电压（也叫做限制电压）为额定电压的12倍。所以，无论电池的容量多大（20Ah或12Ah），48V的电瓶终止充电电压都是（48V×12＝576V）576V左右，过高、和过低都会损坏电瓶的。
按照电瓶工业标准，标准的充电电流为额定容量的
1／10
，充电时间是15小时（恒流充电）。因为电动车充电器多采用较大的电流充电，可以缩短充电时间。一般20Ah的电动车充电器，初始充电电流在28A左右，充电接近终了时会下降到2A左右；12Ah的充电器，这两个电流在22A到15A左右。
48v电动车的蓄电池，一般有两种：一种是铅酸蓄电池，另一种是锂电池，这两种蓄电池的充电器的空载电压是不一样的。铅酸蓄电池充满电压一般为58V左右，而锂电池充满电压一般是54~55V左右。电压表测量值会有少许偏差，是可能的。这两种充电器是不能混用的。续航里程与蓄电池的容量大小有关，容量越大，续航里程越长，如果蓄电池没有充满、或逆风、上坡路、冬天气温低也会影响里程。
