检查前准备步骤：燃料系统的压力释放释放燃料系统压力的方法：1.起动发动机，维持怠速运转。2.断开油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行停止。3.再起动发动机2-3次，可以完全释放燃料系统的压力。4.关闭点火开关，安装油泵继电器或电动燃油泵的电源接线。燃料压力调整器的检测：1.燃油系统压力的检查：检查燃料系统压力时，首先按要求安装燃料压力表(简称油压表)；油压表可以通过三通接头安装在滤油管接头、燃料分配管进口接头，或容易安装和观察燃料管的任何地方。测试项目：2.供油压力指发动机怠速过程中燃料系统的实际工作液压，正常液压值为0.25~0.35MPa。针剧烈晃动可能导致液压不正常。3.调节压力发动机怠速过程中，拆下液压调节器的阀门后，燃料系统上升后的液压减去供油压力之差的值应为28~70kPa。4.最大液压在发动机怠速过程中，夹住回流管时燃料系统的油压应为供油压力的2~3倍。5.供油量供油量的判断方法为：在发动机怠速过程中，读取燃料系统的供油压力，然后突然加速到3000r/min以上，立即读取此时的液压值，供油压力在21kPa以上。低于该值时，表示供油量不足。6.系统残压发动机怠速过程中，读取燃料系统的液压。然后，关闭发动机，等待5min，使系统油压保持在250kPa以上。无法维持残压时，启动发动机，建立液压后再熄火。此时，如果夹住回油管后能保持正常的残压，表示液压调节器漏油；夹在油管中后保持正常残压时，表示燃油泵(单向阀)漏油。如果同时夹住油管和回流管仍不能保持残压，则表示喷油器有机油泄漏。燃料压力调节器的检测示例：大众桑塔纳2000汽车AJR型发动机燃油供应系统压力的测量1.如下图所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，使发动机怠速运行。系统压力标准为：怠速时拔真空管为(30020)kPa；真空管为(25020)kPa。2.连接真空管，吹动油门，汽油压力表指针必须在280~300kPa之间跳动。3.关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力不低于150kPa。4.汽油保持压力低于150kPa时，启动发动机，进行怠速运行。建立汽油压力后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否下降。5.系统液压不足的原因：管接头或管路泄漏；汽油滤清器太脏汽油泵故障或电池电压不足；汽油压力调节器损坏。6.系统液压过高原因：汽油压力调节器损坏。
松开化油器的进油管接头，用手指勾起电动汽油泵的手摇臂至受力位置，慢慢地转动发动机曲轴，使手摇臂往返地走完一个工作行程。若行程小，可将电动汽油泵转到最大工作行程（使凸轮轴的偏心轮最大偏心处顶动摇臂），再用力勾动手摇臂，应感到有一点储备行程。
如果没有行程，说明泵体与发动机结合面处的垫片过薄；若行程过大，则说明垫片过厚或内摇臂磨损，应予调整或修理。
扩展资料
汽油喷射系统所用汽油泵为一个永磁电动机驱动的带滚柱的转子泵，油泵内部有电动机并允许有燃油流过，称湿式电动机。因为电动机浸泡在燃油中，没有空气，不可能发生着火，但可能在无燃油而汽油泵旋转时，因转子上的滚柱与壳体内壁无法密封产生吸力及冷却不良而烧毁。
电动汽油泵供给的燃油量要比发动机要求的最大喷油量大，以便在各种使用工况下保持输油压力。在油泵的出口处还设有一个单向阀，防止发动机停车时油压突然下降而可能造成燃油倒流现象。这样还可以保持油路中的静压，使下一次启动比较容易。
电动油泵在发动机点火开关打开后，就立即开始运转。待发动机运转后，汽油泵就在不停地运转，但当点火开关已经打开，发动机停车时却只运转1s，使喷油器的燃油增加压力，随后电控单元发出断路信号，使汽油泵停止运转。
传统化油器式汽油机一般采用膜片式机械供油泵，该供油泵一般由凸轮轴上的一个偏心凸轮驱动，供油压力一般为0.027～0.037MPa。
百度百科-汽油机燃油供给系统
百度百科-电动汽油泵
