用过粘的机油第一是费油
第二是你这么早就开始用高粘度的机油，以后你引擎内部部件缝隙加大以后，你在想换成低粘度的油，就有可能造成烧机油现象，机油粘度只能是越用越高
还有就算用40粘度的也就算了，10w这个耐低温太差了，冬天启动性能会不好
建议用5w-30的标号正好
汉兰达半合成5W20，5W40机油应该怎么用？
（1）机油5w20表示低温启动性能为5，黏稠度为20的冬季专用发动机润滑油。W指的是WINTER，也就是冬季。数字5指的是低温启动性能。20指机油的黏稠度，标号越高，机油越稠，越适合发动机的高速运转。
（2）在符合自己用车习惯的前提下，标号越低越好。
机油等级的区分：
（1）按粘度划分：
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
（2）四冲程机油：
(1)SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
(2)SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
(3)SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
5w20机油适合什么车
在城市SUV这个级别，是无敌的存在。再加上买汉兰达必须加价，又从侧面说明，买汉兰达的车主，不差钱，又满足一次虚荣心。加上确实省心，不用担心汉兰达会把你扔在路上。所以，满足了虚荣心现在七系，A8都用20T了，汉兰达用20T怎么就不能说动力强了？难道家用车真的要媲美超跑吗？日本车就是比国产车好点，我公司当时买过，奥迪、宝马、凯迪、福特、也开过朋友的汉兰达，底盘偏软，过弯没信心，走二级公路，110码方向不听使用，感觉比面包车好点，隔音方面。
比空间、动力、外观颜值那些比汉兰达强的多啦：大众途昂、福特锐界、东本urv等等那我哪个都比它强，买汉兰达的多是那种自以为别人和他一样傻傻分不清普拉多和汉兰达的人，12年购入精英版5座、不得不说汉兰达是个好车、8年17万公里基本上没有小毛病更加没有大毛病、买入裸车优惠了26万、入手2268万。汉兰达这车可以说在国内出道即巅峰，销量一直遥遥领先。去年更是达成销售百万的目标，绝对是无敌的存在。即便这么大的市场保有量，口碑依然不差，光冲这一点其他车型就没一个能打的。
车辆外型大气，车内宽敞，后排座位一般收起来，人多出行可以取出来，加司机7人，拉货时把中间座位放倒，后排收起来，可以拉东西，如果自驾出游做床车我认为这车相当好。在行驶中的地盘的弹性和整车的安静上汉兰达稍微好些。还有，汉兰达的内部空间也大些。两辆车价格差快3倍了，汉兰达还真是不错的车。汉兰达这款车也确实会让人有些不理解，要说看得到的特点，那真是没什么，比动力、空间、做工用料在同价位中都不出色，配置都可以说是缺点般的存在。
5w20机油适合日韩系车使用。
对于欧美系车来说20型号就不能用。欧系车，尤其是的德系的涡轮增压发动机，温度高，内部压力大，需要用粘度高的40型号才可以。5w20机油只适合一些小排量自然吸气发动机，并且是那种极限转速不高的发动机。
简介
韩系车可以用5W20机油，不过要看驾驶环境，如果在夏天而且温度较高的地区，而5W20的机油可能会偏稀一些，这样就起不到机油对发动机的保护作用，同时也难以使发动机发挥其最大的性能。
但一般情况，在天气条件不会过于苛刻的环境下，5W20该粘度的机油是可适用于韩系车。
