电池用过或长时间不用电压都会降低，但不放电时一般不会降到12N（N为电池块数）伏，也就是说，三块不低于36伏，四块不低于48伏。这是因为电池的虚电显示。
电动车都有工作低电压保护，其数值为10.5N（N为电池块数）。就是说36伏电动车骑到31.5伏时，电机就不工作了，电池也就不放电了。这个时候停下来测量电池电压，还应该是36伏或以上，其原因就是电池的虚电显示。
假如电池把电全放完（当然不能这样做），停止放电后，用万能表量，电池还应该能测到电压。如有电池测不到电压，这个电池就彻底坏了。
汽车蓄电池没电，电压会变低。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
