这是几个月前我帐号发的视频的文案，已经看过我那期视频的，就不用看下去了。
特斯拉事故频发，而集中的矛盾点在4月份，上海车展会上女车主穿刹车失灵的T恤维权，结果被安保人员给拖了出去。
事后特斯拉拒不道歉，态度极其恶劣，一直到4月20日事情已经实在兜不住了，才勉强在微博上进行了回应，向车主道歉，并称成立专门处理小组，专事专办。
但特斯拉依旧是事故不断，仅仅在最近：
1、苏州特斯拉冲进包子铺，导致3人受伤；
2、江西南昌进口Model 3突然提速至127km/h狂奔8公里，车主被送进ICU；
3、广州特斯拉停车场突然加速，撞上水泥柱；
4、韶关特斯拉追尾货车，警方通报驾驶人当场死亡；
等等……
但所有的这些事故在特斯拉看来并没有什么大问题，因为特斯拉的副总裁说的一句话：“这是一个新产品发展过程中必经的过程”。为什么特斯拉会有这么傲慢的态度？特斯拉的态度，其实就是马斯克的态度；马斯克是谁？他只是一个资本家！为什么特斯拉事故频发，还是有那么多人支持特斯拉和马斯克？马斯克比贾某亭高明之处在哪？其实从马斯克的几件事情，就可以看出特斯拉的造车心态。
看古今中外名人往事，寻沧海桑田历史遗珠，大家好，这里是世界名人榜！
在特斯拉突然加速或刹车失灵事故之前，大部分国人都非常看好特斯拉，一度认识是行业的标杆，大家看好特斯拉主要是基于以下几点：
首先，引入特斯拉在电动汽车的布局上非常合理，因为给予特斯拉优惠政策的同时，明确要求在未来特斯拉的所有配件实现100%的国产化；就像我们几十年前沿海城市的来料加工、三来一补，逐步实现供应链的国产化，最终形成了无比完整的产业链条。
其次就是我们的能源问题，电动汽车上了规模，将是降低整体不可再生资源的能耗，向新能源发展的最佳契机，从侧翼解决油气资源不足的大问题；
最后是因为在2017年开始一些企业疯狂“PPT造车”，在PPT上花的心思远远比造车要多得多的问题，特斯拉将成为一只鲶鱼，逼迫这些企业务实发展，安心造车。
但让大家没想到的是：从3月份开始，这些人的脸就被打肿了。
特斯拉事故频发，前面已经说过，这里就不一一列举了！
这些事故爆发后，虽然有很多人进行了深扒，认为有「蛛丝马迹」，「背后不寻常」，但特斯拉对行车安全这一最基本的要求的重视程度远远不够，显然是无法洗白。
因为特斯拉的副总裁说的一句话：
“这是一个新产品发展过程中必经的过程”。
这句话很高明，因为无论什么事故发生在特斯拉身上，都是正常的，就算死几个人，这也是新产品发展的必经阶段。
做汽车的，安全是最基本的要求。
没有安全，其它的一切都不复存在。
但特斯拉的副总裁已经背离了这一行业准则。
“这是一个新产品发展过程中必经的过程”
什么意思，就是说为了追求研发的速度，技术的更迭，我们可以牺牲一部分其它的属性。
听了这句话，这玩意谁还敢买？
特斯拉的副总裁很奔放，不仅这样做了，居然还敢这样说。
言外之意，即使有刹车失灵，这是新产品发展过程中的必经过程。
而消费者的安全性就是代价。
亲，这可不是手机，最多信号不好耽误你工作，你暴跳如雷，到手机店去换一个。
大家都曾经希望特斯拉是中国电动汽车市场的鲶鱼。
现在看来，特斯拉不是鲶鱼，而是在砸整个电动汽车市场的招牌。
每一次事故，都会「劝退」一批想买特斯拉电动汽车的消费者。
特斯拉不是这次不愿意认错，是在4月20日前几乎没在中国市场认过错。
这个态度，很好地传承了特斯拉副总裁所说的「绝不妥协」。
总是甩锅他人，反正自己没问题。
对特斯拉的认知出现严重偏差，小编也在深刻反思，为什么？
只看了逻辑、科技、经济、数学，但是却忽视了企业背后的人、文化、传承。
一个企业的文化最大范围的是老板文化的传承，老板是这个企业文化的奠定者，特斯拉的态度，其实就是老板马斯克的态度！
其实从下面马斯克的几件事情，其实就可以看出特斯拉的造车心态。
第一，面对疫情的态度。
在去年5月份的时候，特朗普被疫情打晕了头，曾经在一段时间之内，特朗普在封城还是复工复产之间来回横跳之间，而影响特朗普决策的很大一部分原因，在于美国的资本家。
美国的资本家坚决要求复工复产，而马斯克可以说就是美国「裸奔派」的带头大哥。
所以在去年美国疫情最严重期间，加州曾经宣布了居家隔离管制措施，但是道路上来回穿梭的工人，成为了最靓丽的一道风景线。
在马斯克的强烈要求下，加州为特斯拉大开绿灯，可以不受疫情管制措施继续工作。
马斯克为什么要这么做？
当时正是特斯拉集中交付Model 3的高峰期，对于推高股价具有重要意义，停产意味着特斯拉无法回笼交付资金，或将再次遭遇困境。
所以，马斯克却连续多次在推特上公开表示：
对新冠病毒感到恐慌是愚蠢的！
新冠的死亡率被夸大了！
恐慌带来的危害远远超过新冠本身！
作为特朗普的亲密战友，马斯克的这些言论基本上和后续特朗普推特上的话如出一辙！
而且从特斯拉甩锅的态度看，马斯克确实是特朗普的亲兄弟。
消费者的错！
供应商的错！
电厂的错！
不怨我！
从去年5月到12月，特斯拉硅谷工厂总计有超过450名工人感染新冠，而当地政府还试图隐瞒这些疫情。
对于马斯克来说，450名工人感染新冠，根本不重要！
重要的是特斯拉能赚到钱。
感染新冠的工人乃至死去，这是特斯拉发展过程中必经的过程！
第二、马斯克疯狂的构想。
1.新能源计划。代表企业：特斯拉。让世界采用新能源，是马斯克创办特斯拉的初衷。在马斯克的计划中，就是让新能源彻底取代传统化石能源，尽管电能污染较小，但是，在全球范围内，并不是所有的电能都是通过无污染的化石能源转化而来。
2.星际飞船。代表企业SpaceX 。随着近期龙飞船载人成功，马斯克要求公司员工将当前工作重点放在开发星际飞船上，并称将人类送上月球和火星是他们的首要任务。在星际飞船面前，龙飞船只不过是载人舱，它所实现的载人航天任务，最终都是为了星际飞船的总目标——搭载100人去太空旅行。
3.太空通讯。代表作星链计划。星链计划的设计理念，是通过约 4000 枚相互链接的卫星和依据地理分布的地面基站，构筑一个覆盖全球的廉价太空通信系统。马斯克表示“努力让我们公司在火箭方面的成功，在卫星方面也照样实现”。
4.超级高铁。2018年4月，特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·马斯克宣布，旗下“超级高铁乘客舱”将进行测试，目标运行速度为音速的一半，并在1.2公里内完成刹车。超级高铁这套系统是马斯克在2013年首次提出的，方法是让乘客进入压力管道中，以近乎音速的时速运行。
5.脑控计划。2019年7月16日，马斯克召开发布会声称已经找到了高效实现脑机接口的方法，在他成立的Neuralink项目上已经在老鼠身上进行了实验和测试，预计后续将进行人体测试。根据发布会的介绍，这项技术是通过一台手术机器人将一块脑波接收设备缝植到人的大脑之中，缝植所用的线约为人体头发的十分之一粗细，然后该设备通过数据线来与控制中心相连，实现与人类大脑的通信，有趣的是，该技术宣称不仅可以读取大脑信息，还可以将信息写回大脑。
6.火星移民。火星移民是马斯克的终极目标。2002年6月，以“帮助人类移居火星”为最终使命的SpaceX公司正式成立。马斯克构思并参与设立了超级高铁Hyperloop One，开发真空地下隧道的The Boring Company、“星链”卫星互联网服务计划Starlink、神经连Neuralink等公司，核心思想都是为火星移民及对抗人类突发危险作准备。
在2019年世界人工智能大会上，马云与马斯克两位企业家，围绕AI、火星、就业和生命四个话题，进行了一场别开生面的对话。在这场对话中，马斯克侃侃而谈对于未来世界的理解。那次尬聊可以看出两位在价值观上完全不同，马云是务实主义，主张保护地球，维持世界的运转。而马斯克的思维是跳出了地球之外，想到的是如何在地球灾难中保护自己，如何走向星辰大海。两个价值观的不同在于，马云思想保守，主张搞好分内的事。马斯克主张扩张，使人类更加进步。
以上所有马斯克的构想可以说不得不疯狂，但是马斯克不是一个小说家，而是一个企业家，你可以有构想，但也先要有最基本的安全意识！就拿他的火星移民计划来说吧。
马斯克在10年前对媒体透露、他的庞大科技计划将帮助至少两万人移民火星并在火星建社区。
而最终的长远目标是把人类从地球移居到其他星球，并保证这一过程足够安全、价格低廉。
马斯克说：如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球，人们不用节衣缩食在地球上买房，攒下的钱可以用于移居太空。
他当时定的票价是50万美元。
马斯克点燃了无数人的探索和科技梦想，「火星一号」计划自在全球发起报名以来，有来自全球上百个国家的8万多名志愿者申请，来自中国的申请人有1万多名。
好吧，这就是美国人天下无敌的传统技能，你不服不行。
贾某亭的PPT美轮美奂，用造车概念圈钱，让我们惊为天人。
可是贾某亭仅仅在第6层，马斯克已经到了第18层，我们都在第1层....
「火星一号」仅仅报名费就收了数百万美元，但是，现在这个计划已经被证实是结结实实的骗局，无数申请者希望退回申请费用，但曾承诺将人类送上火星的MarsOneVentures公司现已破产，这个事情和马斯克没关系了。
道歉？依然是不存在的。
骗到钱，就是我的本事！
不仅如此，马斯克这两年依然表示，他有信心让前往火星的成本有朝一日下降到不到50万美元，甚至可能低于10万美元。
他还继续吹：虽然最终的成本很大程度上取决于旅行者的数量，但搬到火星的成本将足够低，发达经济体的大多数人可以出售他们在地球上的房子，如果他们愿意，可以搬到火星去。
很多媒体说马斯克骗人，可人家根本不当一回事。
第三、特斯拉自动驾驶技术的牛皮被马斯克吹破。
2020年7月，马斯克参加世界人工智能线上大会开幕仪式上发表谈话透露，特斯拉已经非常接近L5级别的自动驾驶，可能最快在年底就能掌握该技术的基础。
今年，特斯拉正式推出了全自动辅助驾驶服务，马斯克多次在网上发文表态能在2021年底前达到L5等级的全自动驾驶功能。
但在美国自动驾驶车辆的测试重镇加利福尼亚州，当地汽车主管机构的资料，以及特斯拉的说法都表明，马斯克被打脸了。
《路透》5月7日报道，美国加州汽车管理局的1份备忘录显示，特斯拉公司在一场会议中告诉汽车管理局，特斯拉的驾驶技术维持在L 2等级，也就是自动辅助驾驶，并表示特斯拉明白民众对于自驾系统技术局限性的误解，以及对技术滥用可能造成严重后果。说白了，就是说特斯拉的功能只到辅助驾驶水平，如果当成自动驾驶来用可能会出事。
特斯拉作为现在的电动车行业龙头，除了新能源的特性之外，自动驾驶系统就是该公司的主要卖点。然而，马斯克光靠猜就告诉大家在年内可以实现真正的自动驾驶功能，但特斯拉在面对管理机构时却承认不能保证可以做到，这足以证明马斯克是在吹牛了。
可能还有一些朋友不知道什么叫驾驶系统等级，这是由美国汽车工程师协会定义的，总共分为6个等级，已经成为汽车行业的通用标准。
等级0没有任何驾驶电子辅助控制功能。
等级1，给驾驶人提供一种或多种被动电子控制功能，例如车身稳定系统，刹车防抱死，定速巡航等。
等级2，给驾驶人提供多种基础的主动电子控制功能，例如，自动跟车、自动刹车、自动泊车等。
等级3，可以代替驾驶人完成部分驾驶任务，包括超车、转弯等，但仍有许多路况该级别系统无法应付，因此还是需要驾驶人全程注意驾驶环境，随时准备好人工控制车辆。
L1到L3都属于辅助驾驶范畴。
等级4，理论上可以胜任大多数路况下的自动驾驶和环境监控，只有到了这一级别才是进入了自动驾驶门槛，但仍然需要驾驶人密切留意路况，做好接手控制车辆的准备。
等级5，自动驾驶的最终版本，在所有路况环境下，车辆都可以完成自动驾驶，也就是说汽车可以不再需要方向盘、刹车、油门，驾驶人也不需要了。
因此，我们可以得知，特斯拉向汽车主管机构提交的只不过是L2等级，这跟马斯克口中即将要实现的L5相比，差距不是一星半点，而是天差地别，我相信马斯克对此是心知肚明的，但他为什么还要坚持吹牛？
有一说一，必须承认现在的电动车风潮是特斯拉率先带起来的，在刚开始的时候，全球电动车市场只有特斯拉一家，消费者没有其他选择。因此，特斯拉的地位和形象总是被捧得很高。
特斯拉自诞生以来，从来没有像现在这样需要开拓新的消费人群，以及巩固现有用户。为此，马斯克采取的一个方法就是不管能不能做到，都要想尽办法满足消费者对特斯拉的期待值。马斯克这个人不仅是一个当过世界首富的企业家，在美国还是拥有数千万粉丝的大网红，一言一行都受到高度关注。说得现实点，根本是个高效率的宣传机器。
第四、马斯克只是一个普通的资本家
马斯克，也没有能力成为促进市场高速发展的鲶鱼。
马斯克自身的问题，是特斯拉一系列问题的根源，因为老板是一个企业文化的奠基人。
而在另外一个方面，马斯克在美国，他想开工，美国政府就会同意他开工，因为美国是一个资本导向性的社会，一切资本说了算。
再说了，对于加州政府和白宫来说，反正死了几十万人，多死几百个工人无所谓，多一个不多，少一个不少.....
在美国呼风唤雨的马斯克，显然还没有搞清楚，中国的规则是什么？
他所想付出的这个代价，也许在全球都没问题，但是，在中国，是绝对不能接受的。
就像上两个月的新疆棉事件之后，包括耐克狗胆包天，有预谋地打出「凭本事放狠话」的广告语。
但是，最新的数据已经出来了，尽管耐克有头铁的粉丝，但因为耐克对中国消费者的不尊重，耐克在天猫的销售额暴跌，下滑了78%！
而阿迪下滑了59%！
那是整个市场下滑了吗？显然不是，李宁的销量暴涨800%！
中国消费者在不断团结壮大，这次终于众志成城，教会了耐克做狗。
通过这次的特斯拉事件与耐克事件，其实我们可以看到，虽然国外品牌不尊重消费者的事件依然偶尔发生，中国少部分消费者依然记吃不记打，但是显然，中国对国外品牌的要求在不断提高，对自身权利的诉求在不断提升。
我们虽然不满，但是因为我们的要求和目标，在不断地提升。
要知道，仅仅在20年前，在外企上班，还是非常荣耀和露脸的事情。
那个时候别说辱华事件，最广泛爆发的是韩国的很多企业还动不动把他们那一套拿到中国来，逼迫中国工人下跪，这样的新闻，在20年前屡见不鲜。
但是现在，这些事情都已经伴随着中国的快速发展烟消云散，更多人选择中国的互联网高新企业也不愿意去原来垂涎三尺的四大所，更没有哪个一个外国企业敢说在中国这片土地上让中国工人下跪，否则工厂估计当天就给人掀翻了。
而这一次的耐克事件和特斯拉事件，希望是中国更进一步发展的插曲。
中国市场需要鲶鱼，需要有更多的企业共同成长。
但首先这些外国企业要搞清楚，中国和美国完全不同的价值观。
在他们想要高速发展的第一步，首先要学会做「人」，当然，这里不包括耐克，耐克永远学不会。
中国企业需要强大的对手，但显然，目前特斯拉不具备这样的资格。
能把文章看到最后的，一定都是真爱了，来个三连吧，谢谢！最后，你们怎么看马斯克和他的特斯拉的？如果条件允许，你会买特斯拉吗？欢迎大家在评论区留言。这里是世界名人榜，我们下期节目见！谢谢大家，再见！
