互联网巨头进军汽车市场，早已经是屡见不鲜的事情了。这不，2021年刚开始，和吉利就宣布成为战略合作伙伴，双方共同组建智能电动汽车公司。
汽车行业的发展速度日新月异，随着人工智能理念的推行，如今已经成为了主流的进化方向，自动辅助驾驶功能的有无，甚至已经成为衡量一辆车的重要标准。
和吉利这两家公司，都是各自业界中的翘楚，在网络上也经常看到关于他们的行业信息，但在造车上他们都有什么优势呢？
首先，我们来说说的Apollo，这个项目自2013年运营至今，取得的成绩是非常优秀的，如自动驾驶、智能车联、车路协同等一系列技术，小度车载和 Apollo 智能车云两大智能“利器”，打造出一套智能科技座舱是没有问题的。
Apollo的真实测试水平是有目共睹的，从理论到实测的过程需要经历千辛万苦，如今已经投入试运营的Apollo自动驾驶出租车，是其实力最好的自证方式。
吉利在上半年总销量达到了530446辆，这在国产车企中位列第一，在整个汽车行业中排名第四，在疫情的影响下竟能做到如此的成就，吉利的实力也是不容小觑的。
吉利在2020年9月份，发布了智能进化体验的纯电动架构—浩瀚架构SEA平台，在之后和的合作中，这套纯电动架构将会是冲锋陷阵的“主力军”。
互联网巨头和车企之间的合作，和吉利并不是单独的案例，目前在国内市场来看，互联网巨头造车的新闻已经“BATH”所承包了。
其中“A”指的是阿里和上汽，“T”指的是腾讯构建的车联网生态系统，“H”值得是华为和长安，而“B”值得是和吉利。
如今，这四个巨头或多或少，都开始向造车的方向前进着。但从技术沉淀上来看，“BATH”这四位选手中，和吉利或许是最先造出车辆的一方。
