关注科技圈的小伙伴应该都知道，近两年随着新技术和新产业的发展，厂商之间的融合发展成为常态，尤其是手机大厂入局智行领域的做法，更是成为了当前的一股新趋势。虽说现在「蔚小理」风头正劲，但是后入局的「华小魅」颇有一股初生牛犊不怕虎的气势，发展势头也是相当被人看好。
比如不久前，魅族就获得了星纪时代的战略投资，而星纪时代背后的实际控股人正是汽车大佬李书福，因此双方的强强联合也被看做是魅族布局智能出行生态的新方向。不过与华为采用的“平台模式”，还有小米采用的“整车模式”不同，魅族与星纪时代是“兄弟并行”路线。顾名思义，就是魅族和星纪时代互为兄弟公司，它们可以利用各自领域内的资源与技术，做到优势互补，资源复用，实现超级协同。
正如抖音大V@金错刀 所说的那样，星纪时代拥有丰富的汽车基础硬件实力，而魅族则拥有
Flyme 这样的移动系统，软硬结合下无疑能发挥出巨大的协同优势，最终构建出一个多终端、全场景、沉浸式的核心产品体验。比如 Flyme 系统可以为汽车带来更加出色的交互和操作体验，连接多终端设备，实现无缝切换；而星纪时代也能依托 Flyme 系统打造出更加实用和出色的汽车、AR、XR等产品。
可以说，车企布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现汽车和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，带来更加丰富的体验。而对于魅族而言，曾经的技术优势依旧得以保留，并不会因合作模式的不同而出现水土不服，从手机时代跨入出行时代，未来的发展也更加具有想象力。
综上所述，随着魅族和星纪时代的正式联手，「华小魅」新兴智能出行格局也正式形成，今后到底是「蔚小理」继续保持霸主地位呢？还是「华小魅」后来者居上，还是很值得大家期待的。个人是比较看好魅族和星纪时代这种“兄弟并行，优势互补”的方式，就看接下来魅族会有什么大动作了。
