中国发展网讯金秋九月，又传来一个好消息。中欧班列长安号第3000列车比去年提前13天踏上征程。9月27日上午9时35分，今年开行的第3000列中欧班列长安号满载彩色液晶显示屏、汽车轮胎、新冠肺炎检测试剂和各种生活用品，从Xi安国际口岸站出发。未来15天，这支钢铁骆驼队将穿越中亚和欧洲，预计10月12日抵达德国杜伊斯堡。
当日下午，Xi安召开2022年中欧班列长安线开通突破3000列新闻发布会，公布了中欧班列长安线开通的“成绩单”。截至目前，中欧长安线已开行列车3005列，成为运输效率最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最列车”。初步建成了内陆地区高效率、低成本、优质服务的国际贸易通道。
开疆扩土长安打造“双循环”核心枢纽
在当天的第3000辆长安车上，来自TPV显示技术有限公司的LCD装满了8个集装箱。作为长安的稳定上市企业和合作伙伴，公司物流总监钟伟表示，长安一直以高品质的服务和高频率稳定运营，不仅大大提高了区域物流效率，也大大降低了TPV的运输成本。
“我们2017年建厂，2018年正式投产。截至目前，通过中欧班列长安运出的产品总量已达4000多个集装箱。尤其是今年，在复杂的国际形势和国内外疫情的多重压力下，TPV显示科技有限公司的订单产能仍然实现了全年24%的增长，这与长安汽车优异稳定的表现是分不开的。“钟伟表示，TPV将加强与Xi安国际港务区的合作，依托长安继续拓展在中欧、中亚等地区的业务。
中欧班列长安号高质量、高频次持续稳定运行，开辟了连接中亚、西亚、南亚，辐射欧洲腹地的国际物流大通道。长安的上市企业受益最大，感受最深。
8月23日，陕西交泰物流有限公司从哈萨克斯坦进口的石棉登上了首趟长安中越国际货运班列。“我们公司长期从中亚进口石棉，送到越南。在中越列车开行之前，通常需要20天的时间从陆路到达越南沿海港口，然后走海路。现在依托长安中越国际班列国际货运班列，时间缩短至8天，运输时间减少三分之二，物流成本降低20%左右，企业运输方式选择更多。"陕西交泰物流有限公司副总经理赵军说。
“今年以来，中欧班列长安号比去年提前13天突破3000列，保持良好势头。Xi安国际港务区党工委委员、管委会副主任杨伟在发布会上介绍，“国际港务区利用区块链和大数据技术，为企业提供一站式、一票制服务。我们通过大数据和区块链技术，将中欧班列长安的运营信息推送到每一个企业。目前，已有700多家企业通过网络订舱平台实现货物运输。"
一类陆路口岸高标准建设中欧班列Xi安组装中心
2013年11月28日，首列中欧班列长安号从Xi安始发，翻山越岭穿越大漠戈壁，抵达哈萨克斯坦阿拉木图，吹响了内陆开放的号角。
十年来，xi安国际港务区始终深入贯彻Xi安总书记视察陕西时的重要指示精神，以“建设世界级内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高标准建设中欧班列Xi安组装中心。中欧班列长安段运营质量和效率实现跨越式提升，年运营量从运营之初的不足100列增长到2021年的3841列；商品品类从最初的工程机械，逐渐扩展到服装、红酒、母婴、快速消费品、电子设备、粮食、汽车等所有品类。
今年以来，长安贯穿里海、黑海，Xi安又开辟了一条向南辐射中东欧的新航线；中越国际班列的开通，实现了Xi安东西亚欧陆海贸易通道和南北西陆海新通道的战略交汇和深度融合，拥有17条长安干线。6月29日，“武欧”国际货运班列从邯郸武安始发；7月20日，首趟中欧班列长安“十西欧”在Xi安国际港站发车，为中欧班列组装中心建设注入新动能，长安“+西欧”线路扩至17条。
依托“长安”线路全、辐射广、效率高的优势，Xi安港抓住新的经济机遇，创新贸易方式，打造中欧班列长安跨境电子商务全国集结地。一年来，吸引了菜鸟、百富、欧诚基等全国跨境电商龙头企业集聚，为全国跨境电商商品出口提供了重要的配送渠道。截至9月27日，今年已开通跨境电商专列142列，是去年的1.2倍。
今年5月27日，陕西省发布中欧班列西安组装中心建设方案。为深度融入全球港航体系，Xi安国际港务区规划建设了中欧班列西安组装中心港口功能区，集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体加快中远、五矿、林忠、山东港务集团等总投资206亿元的中欧班列西安组装中心配套项目建设，同步建设公铁集疏运基地和收卡服务中心，加快公铁快线和铁路基础设施升级改造。
可以看到，总投资约10亿元的中远海运物流Xi安国际港丝路总部项目在Xi安国际港站的建设正在加紧进行。目前，综合办公楼主体结构已完成，正在进行内部装修和立面幕墙施工。仓库钢结构的立柱施工已经完成，预计10月底投入使用。“我们引进了成熟的全球航运信息系统、客户服务和航运财务系统，预计可实现年集装箱吞吐量40万标准箱，集装箱到达和交付量超过300万吨。”Xi安远海国铁物流有限公司业务经理刘超表示，项目建成后，将进一步完善和优化Xi安港的港口服务功能和运营效率，降低内陆Xi安的物流成本，带动众多配套产业发展，助力中欧班列西安组装中心建设。
“倒计时时代”丝绸之路物流服务模式的再创新
4月18日，载有首列陆路离境口岸退税货物的列车从Xi安国际口岸站缓缓驶出赴哈，标志着Xi安口岸成为全国首个陆路离境口岸退税政策实施地。
中欧班列长安的高质量运营，离不开稳定高效的服务支撑。今年，国际港区开始兑现启运港退税政策。从Xi岸口岸开展出口业务的企业，可享受海港、河港同等退税政策，企业纳税时间由1个月缩短至2至3天。这标志着Xi安港成为全国首个试点陆路启运港退税政策的内陆口岸，长安号成为全国首列享受启运港退税政策的中欧班列。
为了进一步缩短通关时间，降低企业成本，Xi海关正在不断优化措施。“我们持续推进‘铁路出入境快速通关’业务模式，实现口岸和内陆监管互认，大幅缩短在边境滞留时间。创新大宗货物‘先申报，后装箱’的做法，解决大宗货物‘一票查验，一柜倾倒’的痛点，降低企业成本，缩短通关时间。过境货物“海铁联运”和“公铁联运”的无纸化监管。1-8月，日韩中转货物集装箱546个，货值是去年的1.9倍，丰富了长安货源。”Xi站海关总监陈晓说。
据了解，Xi海关已推动Xi口岸智能物流监控系统上线，实现海关、铁路、车站数据共享和7×24小时不间断验放。免检低风险商品放行进入“倒计时时代”。系统上线以来，已自动查验放行集装箱76693个，自动核销通关单62861张，实现了通关零延误。
杨伟在发布会上介绍，针对反复出现的疫情，Xi安国际港务区为中欧班列长安段物流车辆开辟了“绿色通道”，对来自中高风险区域的司机和旅客实行“全程不停留、司机不离舱、卸货后离开、互不穿越”的高效模式；同时采用预约制，与海关、交警、铁路形成联动机制，在保证车辆防疫安全的前提下，最大限度提高车辆的周转效率，保证长安公路的配送需求。
下一步，国际港务区将认真贯彻落实习近平总书记在陕西考察时的重要讲话精神，以中欧班列西安组装中心建设为突破口，打造多元化国际化开放平台，加快港货、港贸、港城的高质量融合发展，打造充满活力的内陆改革开放高地，为Xi安上新台阶。 并为构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局做出贡献。
