据报道，汽车电子市场已经成为高通和联发科的新战场。高通凭借智能驾驶舱成功进入宝马、奔驰等一线车厂的供应链。联发科的布局比较慢，后续可能还要几年才能赶上。短期内，高通仍将主导汽车芯片供应链。
其中，高通和联发科目前锁定了汽车通讯和娱乐系统的市场，同时继续开发自动驾驶芯片。观察两大阵营的表现，高通目前已经成功进入宝马、奔驰、法拉利以及旗下拥有克莱斯勒、雪铁龙、玛莎拉蒂品牌的Stellantis集团的订单。
高通宣布，该公司汽车业务订单的总估值已扩大至300亿美元。预计QCT汽车业务收入将从2021财年的9.75亿美元增长至2022财年的13亿美元。同时，乐观预计2026财年整车收入超过40亿美元，2031财年超过90亿美元。
高通在汽车芯片市场的进展相当积极。从今年与法拉利F1车队的共同努力，我们可以看到高通在汽车市场的决心。未来，随着电动汽车和自动驾驶汽车的持续增长，增速不仅将超越手机、射频前端、物联网等产品线，还有望大幅领先于竞争对手联发科，短期内仍将是汽车芯片市场的霸主。
相对于联发科目前在用车方面的进步，表现比较平淡。整车产品加特殊应用芯片占联发科收入不到5%，法人估计明年有望超过5%。该法律人士表示，联发科已经积极进入汽车市场，但预计还需要几年时间才能显著改善并赶上高通。
