继Cyrus之后，又一家车企官方宣布与华为深度合作。
日前，据多家媒体报道，奇瑞在其“Eta Ursae Majoris 2025奇瑞科技日”主题活动上，公布了华为Smart Select Car与奇瑞合作的智能电动车品牌计划。该品牌将建立在代号为EOX的平台上，目前已规划了五款高端智能电动汽车车型。双方将在2023年推出两款车型，一款车型的价格有望超过30万元。
图片:奇瑞官方
此举被外界视为奇瑞冲击高端市场的又一次尝试。在业内人士看来，2009年以来，奇瑞三次冲击高端市场，相继推出了芮林、观致、星途等定位中高端的品牌，但发展并未达到预期。奇瑞也失去了在国内自主品牌高端发展上的领先优势。
相反，赛勒斯与华为合作打造的AITO M5，已经逐渐在25万元以上的中高端汽车市场站稳了脚跟。8月，M5交付了7，372辆单一车型，成为中高端汽车市场的一匹黑马。奇瑞此次与华为合作，或有意在华为的支持下再次冲击高端市场。
时代财经向华为和奇瑞询问此次合作细节的相关信息，相关人士表示暂时不了解具体事宜。
华为的智能选择模式可能会再增加一个勇猛的战士。
据悉，目前华为与车企的合作主要有三种模式:“华为智选”模式，为车企提供智能驾驶舱、电机控制系统，并参与设计研发；参与RD，提供HI模式的先进智能辅助驾驶系统；以及传统的ICT组件供应商模式。
通过这三种合作模式，华为已经与国内多家车企合作。但相比传统供应商模式，华为与车企通过“华为智选”或HI模式推出的产品更受关注。并且随着华为在合作过程中参与度的提高，M5等“华为智选”机型越来越受市场欢迎，其交付量也逐月增长。
在业内人士看来，以AITO为代表的“华为智选”模式是目前华为参与度最高的模式:后者提供更多支持，华为深度参与从设计、RD到渠道、销售的方方面面。这也被外界视为AITO能在不到一年的时间里跻身行业顶级品牌的主要因素之一。
据钛媒报道，华为与奇瑞的合作也将采用“华为智选”的模式。目前奇瑞已经规划了至少5款纯电动汽车，其中中型轿车E03和SUV E0Y将于明年发布，E03的售价预计在30万元以上。
图片:奇瑞官方
此外，据悉奇瑞对此次合作非常重视，双方共同打造的品牌定位也将在其中高端品牌“星途”之上。在E0X平台设计规划之初，奇瑞就已经为华为规划了大功率计算平台，具备城市场景辅助驾驶的能力。
虽然双方并未透露更多合作细节，但值得注意的是，“华为智选”模式是目前华为与车企合作模式中产品销量最可观的合作模式。数据显示，问问世界系列8月份交付量达到10045辆，这也是问问世界首次实现月交付量过万。其中，M5单一车型的交付量仅达到7372辆。
对此，有业内人士认为，如果奇瑞能得到华为的智能加持，再加上销售渠道的帮助，其市场预期相当乐观。
下一个AITO问世界？
同时，在业内人士看来，双方都有望在此次合作中获得各自的需求。对于华为来说，这将有助于其进一步扩大在汽车圈的影响力。
今年年初，网上流传华为董事总经理、终端业务CEO、智能汽车解决方案集团CEO余承东的一份内部讲话。在五分钟的视频中，余承东不停地说着“豪言壮语”:“我希望我们第一年就把特斯拉翻过来，第二年就远远超过他们.....我们后面还会提供更高的版本，一下子干掉30到50万的奔驰，宝马，奥迪的空。”
与此同时，余承东在接受媒体采访时也表示，“我们计划在今年年底用1000家店来卖车。假设每个店每月能卖出30辆车，月销量就达到3万辆。华为今年将挑战30万辆的销售目标，让合作车企年销售额达到1000亿元。我们的目标是让华为的深度合作伙伴成为中国最赚钱的车企。”
然而，尽管AITO的品牌销量逐渐上升，但截至8月，其年销量仅为39433辆，离“30万辆”的目标相去甚远。
相比AITO品牌背后的赛勒斯，有着汽车圈“技术人”之称的奇瑞在企业规模、技术路线等领域的优势更加显著。
根据FEMA的数据，奇瑞汽车作为国内主要自主品牌之一，今年8月批发销售131，980辆，仅次于比亚迪和一汽大众，赶超吉利和长城汽车。今年前8个月，奇瑞累计销售汽车69.4万辆，同比增长36.2%。
从奇瑞的角度来看，此次与华为的深度合作，也有助于其进一步加速智能化转型，冲击品牌高端。
9月16日，奇瑞科技日，奇瑞发布了涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域的2025前瞻科技战略。据说将在此基础上打造平台架构、三电、智能驾驶、智能云平台、生态伙伴等13项核心技术。
奇瑞官方表示，未来五年，奇瑞计划投入1000亿元用于技术创新，培养超过2万名RD人员，其中软件人才占比超过50%。虽然奇瑞将如何支持这笔投资不得而知，但其在技术上的投入可见一斑。
在品牌高端突破方面，公开资料显示，自2009年以来，奇瑞三次冲击高端市场，但均未在市场上掀起多大波澜。以星途为例。奇瑞汽车董事长尹同跃曾说，“没有星途汽车的成功，就没有奇瑞的未来。”奇瑞公布的数据显示，今年8月，星途品牌在国内外共销售5543辆。
另外，目前奇瑞的国产主力车型主要有奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8、艾瑞泽、杰途X70，售价在4-20万元区间。与AITO 25万元以上的均价相比，奇瑞的高端业务有待突破。
业内人士表示，奇瑞通过华为的支持打造高端布局是可行的。但奇瑞作为自主品牌，技术、产品、销售布局都很好。因此，双方合作中的话语权将如何发挥，备受关注。
同时，华为的销售渠道能否承载多个品牌和型号，以及“华为智选”模式下不同品牌型号的竞争关系，也是双方需要考虑的问题。
