用户问题:
2022年，绿色通行证车辆不超过5%的超限超载幅度能否与合法装载车辆相比？还是说哪怕是行驶成本总质量的一点点都不能免单？
谭律答道:
你好！谭对有关规定进行了研究和查询，并作了如下学习笔记，仅供参考。
根据《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》中“车辆装载的含义”的规定，车辆装载是指享受“绿色通道”政策的车辆。鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，不存在与非鲜活农产品混装等行为。不符合上述装载标准或与其他货物混装的运输车辆不享受“绿色通道”政策。
绿色通行证车辆装载质量是否超限，其标准仍为《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条及相关规定。超过这个标准就是非法超限运输。
公路超限运输车辆管理条例
由于动态称重存在一定误差，为了避免和减少高速公路收费站因称重误差引起的现场纠纷造成收费站拥堵，影响通行效率。根据交通运输部《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，货车称重检测结果不超过
《公路货运车辆超载判定标准》的105%暂按不超载处理。但这并不意味着货车超限5%就是合法行为，认定超限运输的标准并没有改变。货车驾驶人作为货物运输的责任主体，在道路行驶时应当合法装载货车，并主动接受超载检查。
咨询四川后，误差5%的规定没有执行。在郑川的网页中，针对一位网友的提问，我回复道，“2019年底高速公路省界收费站取消后，省安办会同交通运输厅、公安厅从维护来之不易的治安形势出发，对从四川省收费站进入高速公路的货运车辆进行了明确界定，继续严格执行国家超限认定标准，暂不考虑5%的误差。”
记得前几天网上有一个绿色通行证车辆收费的事件。大概意思是，如果绿色通行证车辆重量超过200磅，就要收费。有网友认为标准过于苛刻。在那次事件中，所谓超过200公斤，就是超过5%的超限运输标准后的200公斤。因此，其装载货物的实际重量为。因此，一些车主或司机为了多装，按照105%的超限标准装载货物，而由于动态称重的误差超过105%的超限，可能会被收费，同时会受到行政处罚，所以会向收费站和执法部门申诉。
谭璐认为，《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》明确，“考虑到全国各地称重检测设施使用可能存在一定误差，货车称重检测结果不超过认定标准105%的，暂按不超限超载处理”。本规定主要考虑部分省份收费站入口安装动态称重设备以及收费站出入口不同称重设备的差异等。对于根据《超限运输车辆道路管理规定》合法装载的车辆，在称重过程中因称重设备误差导致超重不足5%的，不予处罚。是超限运输执法的要求，并不是鼓励承运人在合法满载的情况下多加5%的货物。
如果大家都按照《公路货运车辆超限超载判定标准》在100%以内装载，不去冒多装5%的风险，就不会有一些网络媒体曝光的所谓“不合理”的标准。
声明:以上观点仅为个人学习笔记，仅供参考！欢迎参与讨论。
