今年4月，上汽通用在2021科技体验日立旗:
预计到2025年，计划投资将超过500亿元。
当众多造车新势力不断加大投入，仅仅拿出纸面上的PPT时，上汽通用却诚恳地拿出了一系列快速布局的战略，并给出了落地的具体内容和时间，让大家看到了其继续做电动领域和智能网联领域领跑者的决心。
10月15日，位于上海浦东新区金桥的上汽通用Ultium超级工厂正式投产，其意义不仅在于提升上汽通用新能源汽车零部件的本土制造能力，更重要的是使其在电动化、智能网联化发展上全面开启加速键，正式与传统车企、新车势力、互联网企业一起进入新能源战场。
投产仪式当天上午，汽车生活受邀参观了Otergy超级工厂，该工厂本质上是由原上汽通用动力电池系统开发中心升级而来。不仅具备动力电池系统生产和测试能力，而且产品规划线可以覆盖轻混动、插电式混动、纯电动等所有新能源电池系统。
这里还需要注意的是，电池模块是由Otergy超级工厂生产的，就像凯迪拉克首款纯电动SUV Lyriq就是在这里生产的，但并不都是在这里生产的。
而且其装配工艺、技术标准、品控管理与通用北美高度一致。
至于Ultium平台，从去年开始就频繁出现在公众视野中。
一是去年8月的通用科技日，作为通用最新研发成果展示。
然后今年4月份在上汽通用泛亚技术中心举办了一场穹顶对话，主要内容是关于Ultium平台在中国市场的具体落地以及汽车生活刚刚提到的500亿投资。
此外，上汽通用还更换了全新的企业Logo，显然是做好了迎接新挑战的准备。
终于在9月14日“Ultium日”，通用为了凸显对中国市场的重视，给Ultium平台起了一个特别科幻又接地气的中文名字——奥特能。
你见过单独命名的汽车平台吗？
至少在合资或者豪华品牌里没有。
与此同时，在郎平、薛兆丰等众多大咖的参与下，奥能专属的广告片即将上映，为中国市场量身定制的营销活动也将展开。
在这个电动化、智能化、全方位加速发展、竞争加剧的时代，对于上汽通用而言，Otergy平台是核心和筹码，是上汽通用正式进入主流品牌竞争的入场券。对于消费者来说，Otergy平台意味着灵活性、安全性和智能性。
在参观工厂期间，工程师主要强调了以下三点:
1.无线通信技术测试电池性能:之前已经说过很多次了，Otergy平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，不仅减少了电池组90%的线束数量，还利用无线通信技术测试电池性能，避免零部件损坏，降低生产过程中的能耗。
2.自动化程度高，高精度高标准的组装工艺:奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工序均由基于数字孪生技术的机器人自动完成。
3.经过严格的测试:一套Otergy电池系统需要通过4项漏电测试、2项电气性能测试、4项IT系统对比测试、100多项视觉系统和传感器测试。
作为业内第一个采用无线电池管理系统的电动平台，Ultium平台的优势在于可以提高开发空和技术的灵活性。无线电池管理系统减少了电池组90%的线束，减轻了重量，增加了体积能量密度，为续航里程的提升带来了便利。
据上汽通用总经理王永青介绍，2021年将是上汽通用按下电动化和智能网联发展“加速”键的一年，而Otergy超级工厂的正式投产将为具体车型的落地提供有力支撑。
幸运的是，在即将举行的中国国际进口博览会(CIIE)上，《汽车生活》将有幸看到基于Ultium平台打造的纯电动悍马。今年，备受期待的凯迪拉克Lyriq将正式预售，明年正式上市交付。
注:以上图片均来自官方品牌。
