来源:证券时报网
下周开始，交易可转债也需要提前签署风险提示书。
近期，不少投资者收到券商短信、弹窗提示等多渠道通知，要求其尽快签署可转债交易风险揭示书。根据沪深交易所的通知，从10月26日起，投资者未签署相关风险揭示书的，将不能申购或买入可转债。对于已经持有的可转债，可以选择继续持有、转股、回售或者卖出。
也就是说，10月26日之后，投资者如果要参与可转债，必须通过自己的券商签署风险揭示书。
可转换债券的交易必须得到授权。经纪人忙着动员。
今年7月下旬，沪深交易所发布《关于做好向不特定对象发行的可转换公司债券投资者适当性管理工作的通知》，要求各券商自2020年10月26日起执行《关于签署可转换债券投资风险揭示必备条款的通知》相关内容。
通知还指出，证券公司应当做好风险揭示书电子签名、客户交易权限控制等技术系统改造工作，按照相关要求定期提交技术系统改造并组织客户签署风险揭示书。
沪深交易所对各券商实施相关投资者适当性管理的具体时间提出了明确要求:各券商应确保2020年9月30日前完成相关技术系统改造，2020年10月26日实施前准备就绪。
从记者体验的几家券商来看，都已经完成了技术升级。记者使用手机APP只需要两三分钟，也就是权限已经打开，还是比较方便快捷的。本次可转债交易权开通没有市值要求等门槛。投资者只需在APP上签署相关风险提示和风险揭示，即可完成线上开户。
可转债允许T+0且无涨跌幅限制的交易特性，为一些人提供了投机的土壤，而一些不了解相关规则和交易风险的投资者，如果贸然入市，无疑将面临更大的投资风险。本所部署可转债投资者适当性管理的主要目的是向投资者宣传和揭示可转债的重要交易规则，帮助投资者规避相关风险。
本周将迎来年内募资规模最大的可转债。
可转债具有股票和债券的双重属性，其二级市场价格与股票市场的表现密切相关。今年以来，a股市场表现不俗，可转债表现也毫不逊色。
Wind数据显示，今年以来，共有158只可转债上市交易，上市首日收盘均录得正收益。按上市首日收盘价计算，“歌尔詹2号”可转债涨幅59.3%，排名第一。8只可转债上市首日涨幅超过40%，28只可转债涨幅超过30%，130只可转债涨幅超过10%。
本钢转债是年内首只上市首日破发的可转债。8月4日上市的本溪钢铁可转债，开盘101.80元，随后快速走低。短短几分钟就跌破百元面值，盘中一度低至97.70元。如果你选择在这个时候卖出，钟毅不仅赚不到钱，还会亏损到23元。但此后本钢转债价格被拉起，勉强收于面值上方100.066元。
天风证券研究团队认为，目前来看，前期高位板块的估值调整压力有所加剧，蓝筹板块在9月份叠加后可能存在估值切换的可能。可转债的选择应该由前期的“牛市思维”转变为业绩驱动，传统蓝筹板块的一些基本标的蕴含估值提升的机会。
值得一提的是，本周四将迎来年内规模最大的可转债，南航拟融资160亿元买飞机。
中国南方航空空12日发布公告称，公司将公开发行1.6亿股a股可转换公司债券，募集资金总额160亿元，将成为今年以来募集规模最大的可转债。扣除发行费用后，募集资金净额将全部用于飞机采购、航材采购及维修项目、引进备用发动机、补充流动资金。本次发行的优先配售日和认购日为2020年10月15日。
公告显示，南方航空空发行的a股可转债简称“南航可转债”，期限自发行之日起6年。经联合资信评估有限公司评定，公司主体及本期债券信用等级均为AAA级。
南航可转债初始转股价格为6.24元/股。截至13日收盘，南航空A股股价为6.05元/股，南航可转债转股价值为96.96元。
兴业证券分析认为，南航空是国内航空公司的龙头空，疫情过后业绩逐渐回升。它的大规模、AAA评级、不断改善的基本面和历史低估值使其成为许多客户的自然选择。目前预计南航可转债上市首日转股溢价率在19%-23%区间，价格在114-118元。
