本文来自ZAKER合作媒体全国商报。
我一拿到货，官方就宣布降价。你生气了吗？
这发生在微博CEO王高飞身上。作为特斯拉Model 3在中国的首批六名用户之一，王高飞不久前刚刚收到这辆车。今天，他遇到了特斯拉官方宣布的大降价，Model 3的降价幅度从2.6万元到4.4万元不等。王高飞做了个表情来表达他的心声，“嗯？你刚买的东西不退款。”
王高飞并不是最焦虑的人。
这次特斯拉全系降价，最高降价幅度达到34.11万元。难怪网友调侃“比买股票还刺激”。
特斯拉全系车型大幅降价，车主炸锅。
3月1日，特斯拉Model S全系价格再次大幅调整，Model 3价格区间为2.6万元至4.4万元，Model S为1.13万元至27.75万元，Model X为17.45万元至34.11万元。其中，型号X P100D是降价34.11万元的车型。
图片:新浪汽车
与此同时，Model 3面向中国的增强型Autopilot自动辅助驾驶功能限时免费升级也告一段落。未来该车自动驾驶辅助功能两种配置的售价分别为2.78万元和4.63万元，全部可选装后总价为6.5万元。
特斯拉大幅降价，立刻引起中国特斯拉用户爆棚。
有的用户之前已经交了车款，买了保险，但是还没有收到车。特斯拉突然大幅降价让他们很不高兴:
还有之前通过优惠活动订车省了一笔钱的用户。现在特斯拉大幅降价，之前的优惠一夜之间无效:
也有用户质疑特斯拉善变的营销是儿戏。提车才一周，降价34万，比买股票还刺激:
那么，特斯拉是否会对之前订车和提车的车主进行补偿呢？特斯拉尚未给出答案。
Model 3一到，微博CEO就后悔了。
伴随降价消息的，还有特斯拉长期承诺的“销量大的民用车型”。
这款售价3.5万美元的基本款特斯拉Model 3今天正式接受预订。美国官网的发货时间大概是2-4周。特斯拉计划今年在中国生产Model 3。
相比特斯拉豪华车型Model S Model S和Model X，消费者对特斯拉中高端车型Model 3的期望更高，王高飞就是其中之一。正因为如此，王高飞在Model 3国产前果断出手，成为中国第一位特斯拉Model 3车主。
据悉，首批Model 3车主在提交订单约三年后才收到车。然而，在收到汽车后不久，王高飞果断地表示了“遗憾”。
2月27日，王高飞发了一段Model 3的视频，并配了一段伤感的文字:“这车感觉太小了，有点寒酸……这个尺寸感觉比宝来小，和赛欧差不多……Model 3的车型尺寸如果ES6出来感觉更危险。”
乍一看，视频中Model 3的尺寸并不是特别小，但也有网友戏称Model 3“小巧玲珑”。当记者在视频中看到后面的皮卡车时，感觉Model 3真的很小。
有网友调侃Model 3是“玩具车”，调侃道:“这么尴尬？能中10万吗”？
其实Model 3的车身尺寸早已公布。Model 3是较小的Model S，车身尺寸为4694*1849*1443 mm，轴距为2875 mm，Model 3的长宽高与新宝来相近，但比A0赛欧大很多。
2月22日，特斯拉在北京举行了Model 3的交付仪式。据特斯拉全球副总裁任宇翔介绍，特斯拉推出了一种全新的交付模式——“专车到家”，特斯拉员工可以直接将新车交付到消费者指定的取车地点。
王高飞选择了特斯拉的“有目的地回家”服务。华为手机产品线副总裁李小龙(Bruce Lee)在一条消息中说，“在收到货之前，我好像还没有见过真车。纯粹是网购。”
Model 3太小，王高飞还发现Model 3的充电连接器与Model S不兼容..
事实上，在中国正式实施充电接口新国标之前，特斯拉就已经为在中国销售和在售的特斯拉车型配备了适配新国标充电接口的适配器。2017年10月16日，特斯拉官方宣布，未来将为中国大陆市场提供搭载“新国标”充电接口的Model S和Model X车型。两款车型将会有符合“新国标”的充电接口和新的充电接口位置。
3月1日，王高飞在微博上宣布“终于安装了充电桩”，这意味着Model 3的充电兼容性问题已经解决。
成本降低，特斯拉只会在网上卖车。
值得注意的是，为了实现特斯拉价格的“大众化”，3月1日，特斯拉宣布将其销售方式改为全球在线销售。
目前，特斯拉在北美的消费者可以通过手机在线购车，一分钟内完成订车操作。该服务随后将在全球推广，预计将使特斯拉新车的平均售价降低约6%。特斯拉并未直接说明这一政策将于何时在中国实施。
源地图
截至2018年第四季度，特斯拉在全球拥有378家门店和服务中心，其中许多位于大型商业区和高端购物中心。没有线下门店和服务中心，如何解决试驾和售后服务的问题？
特斯拉想出了一个变相的补救办法:如果你之前从未试驾过，可以在购买后7天内或1000英里内无条件全额退车。
特斯拉在新闻稿中自信地表示，“毫不夸张地说，你可以买一辆特斯拉，周末和朋友一起开几百英里，然后免费还车”。特斯拉认为自己的产品能让消费者觉得物有所值，根本不会选择退车。
特斯拉认为，为了保持金融可持续发展，必须放弃实体零售的决定。最近几个月，特斯拉的财务状况趋于稳定，但利润率仍然很低。在连续两个季度盈利后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在电话会议中表示，他预计2019年第一季度不会盈利。
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