来源@视觉中国
文在创业的最前沿，由傅撰写，编辑。
英雄还没有出生。随着巨头美团的“横切”，共享充电宝行业似乎又回到了野蛮生长期。
回顾2017年，短短4天，全行业获得7.5亿元融资，这是共享充电宝的亮点。当时借着共享经济的东风，共享充电宝一度成为最火的风口之一。
一时间，市场在迎来大量资本的同时，行业新兵也不断涌现。然而好景不长。下半年，随着盲目进入者现金流断裂、押金模式被消费者诟病等问题的集中爆发，乐电、鲍晓充电、放电科技、河马充电等多家共享充电宝玩家逐渐退出市场。
直到街电、来电、小电、怪兽等品牌盈利的消息传出，行业逐渐形成“三电一兽”的格局，外界才意识到，这“三电一兽”似乎把充电宝变成了吞金兽，正在“消音发财”。
新玩家不断进入。从今年5月开始，美团共享充电宝项目开始疯狂招商，希望通过人群战术快速提升美团共享充电宝的线下覆盖率，百城大战已经打响。
有的代理商为了把机器放进餐厅，不仅要托关系，还要承诺70%的收入给商家；企业要按时向酒店支付租金，这样才能把产品放在餐厅的显眼位置；甚至有推手为了让机器进入人流量大的娱乐场所，不惜砸掉几万元。
现在，新一轮的地推之争又开始了。
1.闷声发大财的是谁？
曾几何时，外界对共享充电宝的质疑此起彼伏。不仅国民老公王思聪立旗，说“共享充电宝能让我吃饱”，大家也都表示出门可以带充电宝，没人会用。
但是，消费者总是“嘴上说没有，心里却很诚实”。外出聚餐、商务交流、购物后，当手机响起紧急情况的警报声时，共享充电宝就成了唯一的救命稻草。
历经三年多的惊涛骇浪，共享充电宝的模式得到了验证，王思聪也悄悄删除了微博上的“吃湘赌”。相比单车共享重在运营、高成本，共享充电宝轻运营、低成本、兼顾刚需赛道，正在成为一门小而美的生意。
“共享充电宝没有自行车共享的重。用户充电后会返还充电宝，可以节省很多运营成本。”行业专家刘伟表示，自行车共享必须解决最后一公里的问题。到了地点，车可以随意停放，每天地铁站旁都需要运营人员搬运。其实是很重要的操作。
他给《创业前线》算了一笔账，保守估计一个运维人员一天能操作500辆车，每人每天收入150元。在ofo的鼎盛时期，省会城市平均铺设20到30万辆，光人力每天的运营成本就高达6到9万元。“自行车放的地方越多，就越考验运营能力。”刘伟总结道。
而共享充电宝进驻餐厅、酒吧、KTV等场所后，不仅用户会主动归还充电宝，而且还可以由商家来运营，大大降低了共享充电宝的运营成本。
刘伟表示，共享充电宝主要由机柜加充电宝组成。即使把机柜的成本平摊到单个充电宝上，单个充电宝的成本也远远低于自行车。而且充电宝的折旧比自行车好。在同样的需求频率下，共享充电宝的归还速度更快。
据《创业前线》了解，共享充电宝的商家一般会采取企业招聘和代理招聘两种方式。第一，企业会给商家分成或者每个月支付一定的租金。第二，代理商可以买机器，自己找店铺，或者把机器卖给下一级代理商获利。为了顺利铺地，这两种方式都会给商家让利，分成比例一般在3 ~ 70%，品牌商可以拿到1 ~ 20%。
各个品牌的营收就不用说了。小电科技成立于2016年底。目前已覆盖1600个县级以上城市，用户近2亿。艾瑞数据显示，小店微信小程序位列总榜单第27位，位列共享充电行业第一。聚美优品财报还显示，自2017年起，新业务共享充电业务开始为公司贡献收入，从2017年的7400万增长至2018年的8.7亿元。
餐馆老板也收获颇丰。北京一家火锅店的负责人告诉《创业前线》，他们餐厅安装了两个大的充电柜，里面有24个充电宝。每到周末，这48个充电宝就供不应求。“有些人想借也借不到。”
据负责人介绍，他们火锅店人流量很好，和品牌签了70%的营收合同。也就是说，如果一个充电宝一天使用5次，使用费3元，两个柜子一个月能赚21600元，火锅店能拿15000元。“不仅方便了消费者，还能‘躺着’赚钱，挺好的。”他补充道。
此前有媒体报道，某充电宝品牌的城市总代理在2019年入行，一整年净赚10-20万元。
随着场景渗透率的提高，共享充电宝行业的参与者似乎“闷声发大财”。
2.点战
时隔三年，共享充电宝行业的相对平衡被美团打破，行业氛围再度紧张。
要知道，共享充电宝是有应急属性的。用户手机没电的时候是最不忠诚的，但是谁近谁就用哪个产品。所以共享充电宝的竞争本质上是商家的竞争。
线下商家成了品牌商和代理商的抢手货。但是人流量大的商家毕竟有限。共享充电宝玩家入局越多，不仅线下门店的话语权变大，成功入驻也没那么容易。
对此，昆明共享充电宝代理商李有切身体会。
他告诉《创业前沿》，酒吧、KTV等娱乐场所不仅人多，而且停留时间长，使用频率高。“在消费者不差钱的情况下，你可以把共享充电宝的价格定得高一点，一小时收费10元，大量消费者使用。”
但是，商家在这一点上的议价能力是强的。对他们来说，哪个充电宝品牌都无所谓。一般谁能给个满意的价格，谁就能进。
“我今年入驻的一家KTV不分成，光入场费就要好几万元。”李明透露，好的积分一般会分70~90%给商家，甚至有的商家会让多个共享充电宝竞标。谁给的分高，就把分给谁。
说到这，李明也很无奈。品牌入场费远远超过机器的成本，必须要交入场费才能保证放在显眼的位置。“否则，如果一个场地有2-4个品牌，商家搬来搬去，或者放在垃圾桶旁边给你，用户肯定不会产生消费。”
北京方庄另一家酒店的负责人郁亮也对《创业前线》表示，品牌线下进驻共享充电宝越来越难。
郁亮住的酒店是星级酒店。2018年第一个品牌入驻，双方五五分成。想着共享充电宝既能方便用户，又能带来一些收益，郁亮很快就把产品安装到了店里。
但今年以来，他明显感觉到共享充电宝各品牌之间的竞争似乎更加激烈。好几个品牌或者代理商都找到了他们，表示希望入驻。
他回忆，今年6月和10月，两个头部共享充电宝品牌找到他，通过熟人关系，承诺给酒店70%的收益，使其得以入驻。
“即使有今年的疫情，我们店里的生意也不好。从5月份开始，只有两个满员客户的时候，充电宝运行只要几百元。”但现在，三个品牌已经入驻郁亮的酒店三楼。
有的品牌甚至表示愿意放弃100%的份额，公司免费提供设备。只要代理商把产品推向市场，他们就可以等着收钱。
很显然，各大品牌都知道，最终，玩家还是在争夺市场份额。为了抢占市场，他们也不得不在加速跑马圈地中暂时牺牲一点利润。
3.5G的新故事
如果不是被疫情打断，今年应该是共享充电宝发展的一个小高峰。据艾媒咨询测算，2020年，共享充电宝行业用户规模将达到3.3亿。
受疫情期间居家隔离影响，居民外出休闲娱乐需求锐减，共享充电宝的主要经营场所餐饮、酒店、商场一季度经营受到较大影响。因此，行业也面临着新一轮的洗牌。
刘伟身边也有很多共享充电宝企业。他表示，疫情对充电宝企业造成了很大的打击。一方面收入暴跌到冰点；另一方面，企业还有员工工资、供应链、各地办公室租金等多项费用。
但正因为如此，今年的线下比赛显得更加重要。他解释说，疫情期间大量餐馆、酒店等公司倒闭，市场正在释放新一波的市场需求。这让创业者看到了共享充电宝的前景，开始等待进入市场的机会。
“我们公司的客服电话每天都会接到几千个电话，已经在招客服了。”Tik Tok一家无线共享充电宝的品牌运营表示，他发布公司关于无线共享充电宝的宣传视频并留下联系电话后，总是有电话打进来。“很多人反映电话占线，想错开合作高峰期。”
事实上，随着手机屏幕尺寸越来越大，耗电量越来越大，手机充电的频率也在降低，从一周一次或者三四天一次到一天一两次。尤其是在户外运动中，手机的电量远远不能满足智能手机用户的需求，对充电宝的需求也逐渐增加。
怪兽公关总监谢也表示，他在共享充电宝内部做过市场调研，发现基本上70%的职场人从家里出来上班都不带充电宝，其中超过65%的人有二次充电需求。许多人可能会在晚上与朋友聚会，或者在外面与商业伙伴谈生意。对于这些人来说，肯定有充电的需求。
不仅如此，随着5G时代的到来，手机的续航能力再次受到挑战。华为轮值主席徐志军曾表示，华为即将推出的5G芯片的功耗是4G的2.5倍。种种迹象表明，未来5G手机随时充电的需求会更强烈，未来共享充电宝似乎还有更广阔的市场空。
当然，共享充电宝并不是一个可以稳赚不赔的生意。除了布局设备，品牌也开始尝试新的赚钱方式，比如IP娱乐营销。
以小店为例。今年9月，品牌与王者荣耀实现IP跨界合作，不仅将两个高知名度的品牌结合形成势能，更实现了从线上到线下的广泛覆盖和多场景渗透，激发了行业商业模式的升级。
总之，共享充电宝的英雄还未诞生，有了美团的“鲶鱼”，新的故事就要上演了。
注:刘伟、李明、郁亮均为化名。
