据《万象时报》报道，根据老挝政府减少燃油进口、以电动汽车取代汽油车的政策，老挝目前使用约300辆电动汽车。
飙升的汽油价格迫使许多人考虑使用电动汽车，而其他人则在研究它们的质量和效率。根据能源和矿业部最近的一份报告，电动汽车在老挝的前景是积极的，越来越多的人使用它们。报道称，已经成立了更多的公司来进口电动汽车。
政府正在为前四任领导人购买183辆电动汽车。规划的电动汽车车队将包括23辆额定功率为121千瓦-163千瓦的汽车和160辆额定功率为100千瓦-160千瓦的汽车。通过用电动汽车取代汽油发动机，政府认为可以大大减少国有车辆的支出，这符合其紧缩政策。
据能源和矿产部称，10家公司安装了16个充电站，为汽车电池充电，其中一个位于万象。政府认为，到2025年，充电站的数量将增加到50个。目前，政府正在起草立法规范充电站，包括位于公共区域的充电站和个人在家使用的充电站。可公开获得的电池充电器的成本将根据市场价格确定，电力将由老挝电力公司提供。
去年8月，老挝总理潘坎六世·帕万告诉国会，削减汽车开支是他的政府执行国家紧缩政策的首要任务之一。此外，政府还发布了一项关于促进电动汽车使用的政策的决议，旨在到2025年将老挝的电动汽车数量增加到所有汽车的1%，到2030年超过30%。
万象5个月注册了257辆电动车，预计数量还会增加。
2022年前5个月，万象城dmv为21294辆汽车提供了汽车注册服务，同比增长50%；完成车辆过户、换牌照、换颜色、换发动机23272辆，质量检验41047辆。与此同时，257辆电动汽车已经注册，预计这一数字还会增加。
零关税！老挝万亿电动车商机！
老挝能源矿产部可再生能源研究所所长在出席能源矿产部第三次党代会之际接受老挝媒体采访时表示:在老挝推广使用电动汽车的政策是老挝能源产业未来发展的战略规划之一。推动清洁能源在政府交通中的应用。
电动汽车进口关税。他还表示，政府在2021年10月4日发布的第8号决议为电动汽车进口商和经销商制定了进口关税为0%、消费税为3%、增值税为10%、进口关税不受限制的促进政策。
目前，随着电动汽车的使用，充电设备和充电站系统的发展将得到广泛应用，电动汽车可以实现在家充电。充电站有两种类型:常规充电系统和快速充电系统。大部分电池提供8年保修和售后保修。
在政府宣布向交通部门提供清洁能源的战略后，各相关部门加快了法律文件和措施的修订，以实施促进电动汽车使用的措施，包括关税、税收、发放电动汽车牌照等。目前，根据老挝电动汽车销售和进口公司的数据，老挝公众使用电动汽车的兴趣正在增加。
电动汽车推广政策的理由和必要性
应对气候变化的义务，使用可再生电力替代燃油进口，每1km平均损耗成本小于燃油损耗成本的6倍，环保无污染，电动车价格可与有下降趋势的燃油车竞争，解决雨季用电损耗问题，增加政府收入，减少石油进口和外汇外流，节约成本。
电动汽车进口配额计划
从最初推广的实际情况来看，现有的市场机制和政策还非常有限，不足以支撑这一重要变革。社会很难增加电动汽车的使用，必须做到:
——2022年至2025年，电动汽车进口销售税由20%降至10%，燃油汽车年度进口配额设定为70%，其余30%为进口电动汽车。
——2026年至2030年，规定燃油汽车每年进口配额为50%，其余50%为进口电动汽车。
——2031年后，电动汽车进口占比超过50%，燃油汽车数量逐步减少。
政府申请建立电动汽车进口行业管理机制，控制进口电动汽车销售价格。此外，还鼓励外国电动车经销商在老挝设立服务中心，增加国家预算，弥补推广使用电动车损失的收入。与此同时，老挝推出的新政策也鼓励企业家设立生产电动车零部件的工厂，并在全国范围内投资建设和完善电动汽车充电网络。前期更换电动汽车过渡阶段的油耗降低，可能导致政府收入减少。
提出了研究增加政府预算的基本原则。
将燃油汽车的进口税从35-40%提高到70%，将各种燃油汽车的消费税提高5%，将燃油汽车的增值税从10%提高到20%。
电动汽车充电价格
为了促进电动汽车的广泛使用，符合经济政策，人们的电价将比燃油价格更便宜。作为对电动汽车用户的激励，政府认为电价如下:
-家用电动汽车充电电价旱季955基普/千瓦时，雨季677基普/千瓦时，均价在816.5基普/千瓦时左右；
-1小时以下电动汽车快充价格旱季1826基普/千瓦时，雨季1539基普/千瓦时；平均价格约为1682.5基普/千瓦时。
电动汽车是老挝政府的优先事项。
老挝全球绿色增长研究所代表Christophe Assicot表示，电动汽车是政府的优先事项。他解释了电动汽车在老挝的潜在影响，特别是考虑到该国可再生能源的大量供应。
他说，向电动汽车过渡意味着能源的自给自足。电动汽车可以降低20%的运输成本，节省更多，投资更多，增加GDP，减少温室气体，减少污染。电动汽车的使用将有助于提高老挝的绿色声誉，旅游相关企业也将从中受益。电动汽车通过车辆对电网的服务，提供稳定的电网存储缓冲。
老挝电网需要存储支持，因为它主要基于可再生能源。电动汽车中使用的电池可以提供电网服务，以支持可变的可再生能源，而使用电动汽车可以帮助节省外汇。
电动车推广的背后是“电动自信”
2019年8月，《万象时报》发文称，老挝政府对国家电力供应的信心，背后是大力推动电动汽车进入市场。
蜿蜒的湄公河流经老挝，滋养了这个国家。据亚行估计，流经老挝的河水为该国带来了约18000兆瓦的水电资源。因此，老挝政府近年来大力投资电力项目。
老挝是一个农业国，工业基础薄弱。自1986年实行改革开放以来，该国逐步建立了市场经济体制，经济发展迅速。为了实现“水电富国”的发展目标，老挝一直与其他国家密切合作:与中国企业合作建设老挝纳内胡水电站，与泰国企业合作建设老挝南屯水电站，与马来西亚企业合作建设老挝东沙洪水电站，与韩国企业合作建设阿佐坡水电站等。
来源|老挝信息网
综合Viantiane Times、老挝青年电台、Phathedlao、张中辽等报道。
编译|老挝信息网翻译组
