五菱旗下的MPV车型，以其大空空间、真皮耐用、性价比高等特点，受到了很多消费者的好评。就在最近，五菱的一款全新MPV正式与我们见面了，这就是五菱陈佳。这款车上市后，与凯捷形成了高低搭配，丰富了市场产品矩阵，为消费者提供了全新的购车选择。那么该车在实用性方面表现如何呢？我们继续往下看。
测试车辆:2022款1.5T CVT尊享旗舰型。
官方售价:9.98万元。
一、功能配置测试
测试的2022款五菱陈佳支持无钥匙进入和无钥匙启动功能。测试人员靠近车辆后，需要手动按下车门把手上的方形按钮解锁，测得的响应速度较快。汽车的机械钥匙孔采用隐藏式设计，保证了整体美观。一键启动按钮位于方向盘右侧，位置设计合理，不易误触。
电动后视镜控制区位于空出风口下方的中控台左侧，通过旋钮操作。调节后视镜时，需要先选择调节后的左后视镜或右后视镜，将旋钮上的箭头对准所选方向的标志，然后转动旋钮调节后视镜角度。功能方面，后视镜还支持电动折叠和加热功能。
发动机舱的开启手柄位于驾驶员座椅前部的左下方。拉动手柄后，需要从车外拨动发动机舱前部的开关，然后提起发动机舱盖。发动机罩采用手动挺杆，由于发动机罩重量适中，体积小，可以提供足够的稳定性。
二、舒适性配置测试环节
五菱陈佳主驾驶座椅支持6向电动调节功能，整体调节幅度值得肯定，而这款车的副驾驶调节模式为手动。功能方面，由于定价和定位原因，该车不支持通风、加热、记忆等功能。
在主驾驶席测试中，五菱陈佳驾驶席前后端距离为30cm，座椅可调行程较大，完全可以满足大部分驾驶员的需求。
五菱陈佳多功能方向盘仅支持上下双向手动调节，不支持前后调节。经实测，方向盘上下可调角度为8°，调节范围大。
五菱陈佳的所有座椅都配有头枕，每个头枕都有宽大的外形和柔软的内部填充物，能有效支撑头部。
五菱陈佳中央扶手箱盖板较宽，但长度上仍有提升空的空间。材质方面，表面也包裹了柔软的皮革面料。此外，虽然扶手不支持角度调节，但驾驶员仍然可以以正常的驾驶坐姿将肘部靠在扶手上。
三、多媒体配置测试环节
五菱陈佳的中控台配备了10.25悬浮式中控面板，整体显示清晰。内部搭载了Ling OS灵犀系统，可支持连续多命令、自定义唤醒词、群游、导航、远程开关空音、开合、网易云音乐、喜马拉雅FM等功能。
我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能。五菱陈佳没有配备传统的调频收音机，收听广播需要在喜马拉雅APP中收听。进入喜马拉雅APP后，点击右侧当地电台，即可收听所有节目。FM收音界面简洁整洁，右侧有实时网络电台，我们可以随意点击收听。
五菱陈佳全车共有4个USB接口，分别位于前储物格、中央扶手箱、第二排空可调出风口和第三排座椅。同时我们也测试了各个USB接口的电压和电流，其中前置USB接口的电压和电流分别为4.5V和1.04A；后置USB接口的电压和电流分别为5.07V和1.2A给手机充电时，后排USB接口的充电效率要高于后排。
五菱陈佳配备了导航系统。进入导航时，可以直接点击主屏幕上的地图进入。同时，屏幕右侧还配备了快捷键。点击第二个定位按钮，进入地图主界面。在地图界面的右侧，还有一个导航栏，点击可以快速进入导航功能界面，为我们提供周边搜索。
搜索目的地时，点击屏幕左上角的“搜索目的地”选项，就可以输入想去的地址。输入目的地时，导航系统还支持手写和拼音两种输入方式。手写输入字体识别率高，响应速度快，整个过程非常流畅。使用键盘输入时，虚拟键显示清晰。输入目的地后，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。此外，该车还可以进行语音导航。说“你好，小玲”唤醒语音系统。睡醒后可以直接说出想去的目的地。
在开始导航之前，系统还会提供三种推荐路线:短距离、方案二、红绿灯少。我们可以根据自己的需要来选择。此外，用户还可以根据自己的喜好设置避开拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项。开车时，当司机行驶路线有误时，导航会及时重新规划路线。
四。空之间的配置测试链接
至于空之间的测试，我们已经在这份试驾稿件《人民大七试驾2022五菱陈佳》中体验过了。这次我们就来评价一下日常生活中同款储物间空的便利性。
五菱陈佳全车储物空间总数为15间。门板储物槽较宽，配有独立的杯槽。放入水瓶后，杯架后面有一个很大的储物空空间。在手柄的前面，还有一个隐藏的小储物格。盖板掀开后，里面可以放钥匙、小钱包等物品。在杯架的左侧，还可以配备一个小储物槽，用来放置手机等物品。前手套箱空内部尚可，一些车载资料可以放入水瓶。中央扶手箱内部空空间略小，但深度尚可，盖板放入水瓶后可顺利开合。
第二排和第三排的空间同样值得肯定，门板储物槽也有更大的空间。第一排座椅和第二排座椅的后排都配有收纳袋，里面很深，可以装各种物品。第二排空出风口下方和第二排座椅侧面有储物槽，可以放手机等小物品。为了照顾第三排乘客，第三排座椅两侧都配有杯架。虽然里面没有塞子，但是深度相当大，水瓶也可以固定。
三排座椅全部竖起，行李箱可以轻松放入标准尺寸的登机箱。第三排座椅放倒时无法与地板保持平整，放入物品后有滑下的风险。好在第三排座椅放倒后，还可以支持向上折叠，折叠后可以放入稍微大一点的物品。
我们还测量了躯干的每日所需值。后备箱开口最大宽度为115cm，开口长度为950cm，后备箱平台与内部车顶之间的垂直高度为107cm，后备箱深度为45cm。
动词 （verb的缩写）安全配置测试
在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。
在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为210cm，在同级别测试车辆中处于上游水平。
在后视测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。由于后座中间的头枕较高，对测试结果有一定影响。实测距离1700cm，测试结果优于同级别测试车辆。
测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。
五菱陈佳的后视镜没有配备双曲率镜片，整体面积适中。左后视镜22.3，右后视镜20.8。测试结果低于同级别平均水平，两个外后视镜盲区略大。
在测试过程中，五菱陈佳的倒车雷达可以感应到130cm处的后方物体，雷达功率不错，每个蜂鸣器都很清晰。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，该车持续嘟嘟响的距离为25cm，与测试体验刚好吻合。
五菱陈佳配备了全景倒车影像系统，图像显示非常清晰，摄像头照射范围也很广，支持多角度观看功能，尤其是在狭窄的道路上，更方便我们观察。值得一提的是，倒车影像系统还支持低速触发功能，方向盘旋转60度也可以启动倒车影像系统。
在日常的车辆使用中，我们经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的转向灵活性就很重要了。了解一辆车在同一个地方调头所需的路宽，可以帮助你心中有数，从而避免刮蹭等危险情况的发生。经实测，五菱陈佳原地掉头的最小路面宽度为10m，处于同行业平均水平。
五菱陈佳在除主驾驶员以外的所有座椅上方都配备了车内把手。车内的把手对于行动不便的人来说是必须的，在颠簸的路面上也能对乘客的安全起到一定的辅助作用。
不及物动词实用配置亮点
第三排空调整控制键。
五菱陈佳第三排座椅不仅配备了空可调出风口，还配备了独立开关。第三排乘客可以根据需要调节空可调开关和风量，提高了第三排乘客的乘坐舒适性。
五菱陈佳在实用性方面的表现总体令人满意。作为一款家用MPV，它有很多亮点，比如前排无钥匙进入、无钥匙启动、凌OS林西系统等。，都达到了同级别的主流水平。此外，2+2+3的座椅布局和各种储物间空也满足日常用车需求。而第三排座椅放倒后无法与后备箱地板保持水平、未配备前方雷达、主驾驶上方无把手等问题都需要在以后改进。总体来说，五菱陈佳的实用性能还是符合预期的，满足日常使用不成问题。
