来源:是什么因素让邮包成为跨境电商B2C出口物流渠道中的主流地位？
2)国外的邮包和中国的邮包有什么区别？
3)万国邮联的终端费改革可能导致邮政包裹的市场份额被专用包裹压缩。
在国内疫情逐渐得到控制的同时，海外疫情开始爆发，人们隔离生活、居家办公成为常态。在此背景下，日用品和个人防护用品的网购订单激增。中国作为世界上的来源国，特别是率先控制疫情，国内防护资产可以逐步恢复和扩大，防护用品和日常家居用品出口订单大幅增长，从而直接拉动1-5月中国跨境电商零售出口逆势增长。
物流作为跨境电商全链条的基础设施，其中邮政渠道的业务量自然增长，并继续承担跨境出口主要渠道之一的重任。但整体来看，即使在和平时期，邮政渠道尤其是邮政包裹也承担了跨境电商一半以上的直邮出口量。原因主要体现在自身特点和跨境电商的整体环境因素。
1.内因:邮政通关便捷，寄递网络无死角覆盖。
1.1跨境出口物流邮政渠道占据半壁江山
在中国跨境电商零售出口物流模式选择中，从量上看，直邮渠道发货量约占60%，在直邮渠道选择中，近65%的出境包裹发货量走邮政渠道。据统计，以2019年为例，中国跨境电商直邮出口包裹约20亿件，其中通过邮政渠道交付近12亿件。
1.2邮政通关效率
无论是国内出口报关还是目的国落地通关，邮包都是通过DDU条款和邮政海关通关。与商业快递的快速通关不同，海关通常以大量包裹分批查验的形式，识别需要查验或缴纳关税的包裹。其实大部分包裹都是轻小、低值的一般商品，达不到关税门槛，基本不涉及各种认证。所以大部分的包在通过安全检查后都会被批量放行，没有任何问题。
相应的，快递通关要求每一单都要核对，每个包裹的名称、数量、单价、HS编码匹配等信息都要核对。相比邮政通关，查验率更高，通关效率更低，风险更高。
1.3邮政网络全球网络覆盖无死角
邮政网和商业快递网最显著的一个区别就是覆盖面广，线路下沉深，几乎可以到达绝大多数最基础的收货人。根据万国邮联的协议，每个成员国的邮政服务需要处理和递送通过自己的网络到达本国的信件、包裹和其他物品。不同国家的邮政之间不需要进行合作对接。
依托全球192个成员国的邮政服务，近69万个邮政网点，500万+从业人员，95.2%的全球人口，邮政包裹可以送到商业快递可以送达的地方，也可以覆盖商业快递出于成本考虑无法送达的偏远敏感地区。
2.环境因素:跨境电商热销产品的价值和重量符合邮政包裹的定位。
除了邮政渠道的上述特点，目前主流平台上卖家的销售价值普遍较低，畅销品类以轻小件为主，近年来中小卖家数量持续增加，塑造了跨境卖家的物流选择倾向，凸显了邮政包裹的优势。
2.1商品价值普遍较低。
据统计，即使是以高价值品类为主的亚马逊，平均客单价也只有17美元左右，而其他主流平台的平均客单价更低；这也客观上符合邮政包裹主要寄低值包裹的定位。
此外，对于中小卖家来说，他们规避货物丢失、延迟付款等风险的意识更强，但无法长期承担商业快递等高昂的运费。他们只能在运费、安全性、时效性之间寻求最佳平衡，邮政产品在任何一个方面都能更好地满足他们的需求。
2.2货重高匹配:各平台热销品类符合轻小邮包定位。
热销品类很大程度上决定了门票的平均权重，尤其是B2C领域。碎片化的订单使得单票权重经常在低位徘徊。从主流平台的热销品类来看，如服装鞋帽、3C数码产品、玩具等品类，单票平均重量以1kg以下的轻小件为主，基本不涉及大件票和重货的邮寄。邮包的公斤段基本可以实现全覆盖。
2.3卖方模式:中小卖方的强势崛起
就主流平台而言，过去顶级大卖家垄断了绝大多数平台GMV，即平台GMV主要由比例相对较小的顶级大卖家贡献，中小卖家很难获得顶级大卖家的流量优势。以亚马逊为例。2018年，平台50%的GMV仅由3.3万名顶级卖家贡献，仅占活跃卖家总数的2%。
但是，如果你向前看几年，你会发现亚马逊Top10000的顶级卖家贡献的营业额比例在稳步下降。与此同时，要求贡献同等比例GMV的卖方数量也在稳步增加；换句话说，中小卖家贡献的GMV比例越来越高。可见，顶级大卖家的成长能力正逐渐被中小卖家侵蚀。
在此背景下，由于海外仓需要占用卖家大量的采购资金，存在较大的库存积压风险，对卖家的供应链管控能力要求较高，中小卖家在运营初期更倾向于通过风险低、付款快的直邮渠道发货，而不是选择海外仓作为主要的物流渠道。
3.旺季加工能力和价格稳定性有待提高。
虽然在自身因素和外部环境因素的加持下，邮政包裹占据了跨境直邮出口的主流，但仍存在处理能力不足、旺季价格不稳定等短板，制约了邮政包裹的发展，尤其是在万国邮联码头费不断上涨的背景下。
3.1各邮政渠道旺季处理能力存在明显不足。
在旺季，仓库爆炸几乎不可避免地会发生，货代或卖家会频繁收到邮政的紧急通知，停止收货。仓库积压，无法运输，或者已经送达邮政的包裹长时间无法联网，或者联网后轨迹没有更新，导致卖家要受到平台物流限流政策处罚的风险。
3.2受不同方向运力的影响，旺季价格波动较大。
为了控制各个方向的货量或者平衡邮路与其他直邮渠道的差价，邮政往往随机调价；比如在旺季，美国道路的价格往往会临时调整，猝不及防，无法预料。同时也对卖方的成本控制提出了巨大的挑战。如果卖家通过货代走邮政渠道，会增加卖家与邮政的沟通成本，降低整体的投递效率。
4.国外邮政有空的揽货空间，印证了中国邮政自身的不足。
随着中国跨境电商出口业务的快速发展，各平台卖家数量激增，随之而来的是卖家对多元化出口物流渠道的强烈需求。但是，由于上述缺点，中邮渠道并不能完全满足卖家的需求。在此背景下，外邮逐渐涉足中国市场。
4.1出境邮件投递的性质与跨境专线本质相同。
国外邮政竞争力主要体现在时效快、胶带电可接受、目的国通关便捷、最终投递可靠。
以荷兰邮政为例，其旺季时效优势的实现，依赖于前端绕过万国邮联网络框架，在货代国内收完货后，再收取到香港登机的运费。而且香港通关相对简单，限制少，通关快，香港机场air 空资源丰富，可以直飞目的地国家，不需要任何中转。
4.2外资邮政的存在有助于迫使中国邮政进行自我优化。
毫无疑问，国外邮政之所以能在中国拿货，在于中国邮政自身的送货能力不足。尤其是旺季，中国邮政自身处理能力的短板暴露无遗。可以说，外资邮政在中国的业务继续存在，意味着中国邮政自身的短板依然存在。
虽然早在2016年，国家邮政局就发布了禁止外国邮政在中国境内直接经营的禁令，但外国邮政仍然可以通过中港运输进行规避，这势必迫使中国邮政优化自身的处理能力，如增强站场处理能力，增加站场数量和面积，增加自动化处理设备等。
4.3面对国外邮件，合作共赢可能是一个合理的选择。
开放的市场不仅有竞争，也应该有合作。以中邮与澳邮合资的赛城为例，中邮与澳邮依托各自国家全覆盖的分销网络和互为进出口主要贸易伙伴的背景，实现了优势互补。其优势首先体现在双方在各自国家通关的便利性和两大邮政在各自国家的网络覆盖优势。
5.在成本上升的背景下，邮政包裹需要提升服务质量。
随着国外邮件、国际专线等直邮方式的持续竞争压力，在稳定的外贸政策、自我发展动力等因素的驱动下，在可预见的未来，中国邮政包裹势必会通过自我优化提升竞争力。
5.1旺季，处理能力大幅提升空。
对于卖家来说，物流体验是除了产品质量之外，决定买家评价的决定性因素；在物流体验中，时效和跟踪时效是买家最敏感的关注点；旺季邮政渠道的堵塞直接影响包裹的上线速度和整体时效，对平台上卖家店面的KPI产生直接的负面影响。可以说，卖家对旺季邮政包裹时效和处理能力的预期与现实之间的巨大差距，是邮政渠道的空改善。
5.2万国邮联码头费改革推高国内卖家物流成本。
万国邮联所有成员国都会默认处理通过邮政渠道到达本国的邮包，过程中产生的费用需要由发送国邮政支付，也就是终点站费用。根据万国邮联的旧规则，发展中国家向发达国家支付的终点站费用往往低于发达国家向发展中国家支付的终点站费用。
以美国为例。由于跨境电子商务的发展，美国是最重要的国家之一，USPS收到的电子商务包裹数量激增，导致其包裹处理亏损进一步恶化，这直接引发了特朗普政府试图通过威胁在2018年退出万国邮联来推进联盟内的码头费谈判和改革。这一举措直接推动万国邮联召开特别会议，最终决定于2020年7月1日开始征收美国邮政终端费。
来源:万国邮联2019年邮政经济概览
5.3国际专线小包裹量会逐渐增加。
随着终端费的逐年增加，邮包的价格将逐年上涨。所以依赖UPU的规则红利会逐渐缩小直至消失。国内的直邮卖家普遍面临着物流成本增加的压力，势必会调整发货渠道，比如通过更具时效竞争力的国际专线拿货，从而降低邮政包裹的市场份额。同时，对于国内卖家在美国发海外仓，最后通过USPS寄出，也会承受一定的物流成本增加的压力。
所以，随着码头费的上涨，跨境电商物流的直邮渠道格局会逐渐改变；一方面，国内利润微薄、供应链控制能力较弱的德国小卖家可能会逐渐退出市场；另一方面，为了避免物流成本上升的压力，剩下的卖家会把一部分邮包分到专用渠道，导致邮包的市场份额减少。专用通道可以充分发挥其相对于邮政包裹的时效优势，在保证仓位和价格稳定的同时，逐步抢占邮政包裹市场。
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