本报记者陈北京报道。
中国智能汽车市场已经成为跨国车企、造车新势力和自主品牌竞争的高地。面对这块蛋糕，已经明确加速向软件驱动的移动出行服务提供商转型的奥迪股份公司宣布，将采取更加聚焦中国的采购策略，以进一步推进以软件为核心的战略转型。
《中国经营报》记者从奥迪股份公司获悉，日前，奥迪股份公司首次邀请中国领先的科技公司参与集团全球采购，以进一步推动以软件为核心的战略转型。
据悉，已邀请多家中国供应商参与集团第一生产阶段的全球采购，为2025年将在欧洲和北方奥迪股份公司投产的基于SSP平台、搭载CARIAD E32.0软件平台的纯电动汽车提供硬件。此外，约20家中国本地供应商参加了近日在北京举行的CARIAD E32.0硬件采购线上启动会。
奥迪股份公司执行副总裁兼采购部负责人贝明杰表示，“中国汽车工业在过去几年发展迅速，尤其是在电子技术和尖端技术领域。将采购战略转移到中国将使我们能够更好地利用尖端技术和创新，并帮助和加快集团的电气转型。我们将与中国供应商合作，打造面向未来的数字解决方案，重塑移动出行生态系统。”
公开资料显示，E32.0是奥迪股份公司旗下软件公司CARIAD开发的统一可扩展软件平台架构，未来将适用于集团所有品牌车型。记者了解到，围绕CARIAD E32.0的硬件采购招标集中在数字互联、智能驾驶、自动驾驶、共享出行四个重点领域。
“我们期望供应商合作伙伴提供创新和灵活的技术解决方案，满足复杂的采购需求，并具有卓越的工业生产优势、卓越的工作效率和协调供应链的能力。供应商的技术方案将由集团总部的工程师团队进行评估。”奥迪股份公司表示。
奥迪公司还表示，希望供应商合作伙伴坚持构建可持续供应链的愿景，认可并支持集团在2050年实现碳中和的战略目标。此外，该集团透露:“满足集团业务需求和可持续发展要求的供应商技术解决方案有望应用于集团将于2025年在欧洲和北美投产的基于SSP的车型。”
此外，记者获悉，在碳中和战略下，奥迪股份公司(audi ag)已与中国及全球的合作伙伴和供应商共同制定了可再生能源使用路线图——到2030年，集团100%的供应商将使用可再生能源。
事实上，这一次，奥迪股份公司宣布将采取更加专注于中国的采购战略，进一步推进以软件为核心的战略转型，并不令人意外。
奥迪公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Dees)曾公开表示，软件将是决定奥迪公司在新的汽车格局下能否成功的关键差异化优势。2021年7月，奥迪股份公司发布了新的汽车战略，宣布加速向软件驱动的移动出行服务提供商转型，并明确从机电一体化、软件、电池和充电、移动出行解决方案四个战略领域进行全面稳健的布局，以使未来的技术发展和大规模应用成为可能。
CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg在战略发布中表示:“软件在奥迪股份公司从传统汽车制造商向综合出行服务提供商的转型中发挥着至关重要的作用。到2030年，基于自动驾驶技术的软件将成为整个汽车行业的主要收入来源。”
在奥迪股份公司的转型过程中，迪斯直言:“中国市场将发挥重要作用。”他曾公开表示:“中国对我们非常非常重要。它不仅是重要的市场之一，也是引领汽车行业走向下一代的技术中心之一。我们希望在中国市场实现软件自给自足，我们期待中国成为在线软件更新和汽车互联网的领先市场。目前，中国几乎每辆汽车都或多或少地互联互通。此外，自动驾驶也将在中国得到更强劲的发展，因此我们正在加强在中国的软件能力储备。”
