【TechWeb报道】随着汽车销售规模的放缓，行业开始逐渐关注股市，随之而来的是一波互联网二手车平台的兴起。但是，二手车行业注定永远不会风平浪静，容易走偏。随着基于互联网的二手车市场和交易量的激增，越来越多的纠纷和变量出现了。
二手车交易统计显示出逐年上升的趋势。
但在众多二手车交易平台中，天天拍车脱颖而出。他们从未处于舆论争议的风口浪尖，却在短短两年内成为发展最快的二手车平台之一。去年10月，他们刚刚宣布完成C2轮融资，累计融资已超过2.5亿美元。与其他平台相比，为什么他们能保持相对低调却同时快速成长？他们的核心业务有什么特点？带着这些问题，我们采访了田甜派车CEO汪薇薇【CEO汪薇薇】。
用户口碑很重要。
天天拍车不同于一般的个人对个人的C2C二手车交易平台。采用C2B互联网拍卖模式，个人车主通过平台向全国专业买家出售车辆。【采用C2B互联网拍卖模式，个人车主通过平台向全国专业买家出售车辆。]可以第一时间响应用户的售车需求，提供免费上门检测、在线拍卖、交易过户等服务。尝试将二手车这种非标商品在交易流程的各个环节标准化，通过移动互联网提高二手车交易效率，帮助个人用户快速高价卖车。
对于C端用户来说，上门验车和后续的汽车销售服务非常重要。所以全国【全国每天】有近500名专业检测人员。通过预约机制，将数据整合到后台，通过智能匹配进行系统调整，确保在为用户提供检查和后续服务时效率最高。这样车主不用等太久就能把车上架拍卖。这种模式有点像日本著名的水产市场筑地市场的管理模式，但智能技术的引入提高了整体效率。
销售速度和价格是车主最关心的问题。相比之下，直销平台除了提供验车，还需要找到买家，然后带买家看车。几场下来，时间往往会超过一周，甚至一个月甚至更长。如果遇到保有量低的车，恐怕会耽误更长时间，增加了车主的时间成本，降低了车价。
相比以个人对个人交易为主、主要覆盖本地市场的直销模式，天天拍车从根本上解决了全国不同地区之间二手车价格不透明、流通效率低等问题。占全部交易60%以上的全国跨区域交易网，成为国内最大的二手车跨区域流通平台。买家多，跨区域溢价，所以天天拍车实际上提供了全国意义上的高价。
买方的二手车商也是如此。高效快速的获取车源，稳定的提供充足的车源显得尤为重要。
也是基于服务和价格的优势。在一些城市，他们1/3的交易来自老用户的介绍。由此可见口碑效应的重要性。
二手车行业要稳扎稳打。
无论是一二线城市还是其他城市，天天拍车的城市拓展策略都是优先选择车源充足、互联网发展基础好、线上客户相对顺畅的城市。而不是像某些互联网公司那样快速扩张，快速向全国扩散，甚至直接出海发展。相对于圈地效应下城市和门店“量”的积累，我们更注重交易规模“质”的发展。
电商竞争除了看交易总量，还要看核心市场的渗透率。以车源城市上海为例，门店交易量已经占到上海二手车年交易总量的10%左右。在二手车电商中，市场份额是第二名的两倍，这是一个“质”的突破。这说明在上海，二手车拍卖模式的渗透率已经很高，消费者开始将拍卖作为汽车销售的主流方式。
电商是“重工业”，线下运营费用巨大，因此单个城市的交易规模极为重要。只有单个城市实现规模化交易，才能带来长久的口碑，促进企业扩张和规模化盈利。
所以在市场拓展方面，天天拍车一直是稳扎稳打的路线。但是，稳并不意味着效率和速度降低。目前每天拍车的线下交易中心超过40家。C轮融资后，天天拍车将加快扩张步伐。又快又稳，稳又快。2018年，计划每天再开20至40家线下门店，交易服务中心数量达到60至80家，覆盖全国主要一、二、三线城市。
政策助力，助力行业快速发展。
为什么要坚持C2B模式？
二手车直卖电子商务平台是为个人买卖双方提供信息交流便利的互联网平台，让想卖二手车的个人可以直接找到想买二手车的个人。议价方多，需要接触的人多，交易时间、价格、安全性都无法保证。
【二手车拍卖】二手车拍卖模式的特点决定了在交易过程中，个人车主不需要联系不同的买家多点看车、比价，就像在直销平台卖车一样。一天之内，你可以从全国买家那里拿到最高价。
个人车主不需要联系多个不同的买家进行比价。车源上架后，他们可以拿到全国买家拍卖的最高价。最快一天内把车卖了，可以说是目前最快最高效的高价卖车方式。
拍卖模式在海外市场得到了广泛的证实，也证明了拍卖模式同样适合中国市场。可以很好的整合国内碎片化的二手车市场，利用互联网提高交易效率，实现二手车跨区域流通。
