文:杨锐
“科学技术是第一生产力”，在当今社会体现得淋漓尽致。虽然高技术产业在社会发展中的地位日益提高。但机械行业等传统行业现在乃至未来都是不可替代的。毕竟这些行业的存在是社会稳定发展的基石，也是国家经济发展的晴雨表之一。
对于一个国家来说，基础设施建设非常有利于经济的可持续发展:基础设施投资可以刺激经济需求，改善基础设施可以促进经济的长期稳定发展。所以对于很多大型经济体来说，基础设施建设起着重要的作用，很多国家的基础设施建设规模也很大。
此前有媒体报道称，2019年，中国基建投资可能增至3.21万亿元。今年以来，国家发展和改革委员会(NDRC)批准了26个涉及交通、能源和水利的重大传统基础设施项目，总投资达6000亿元。其中，交通领域是重头戏，包括江苏沿江城际铁路、武汉城市轨道交通、呼和浩特新机场、陕西Xi咸阳机场、湖北鄂州新建民用机场等，合计超4000亿元。
根据美国土木工程协会2017年基础设施报告，到2025年，美国用于基础设施维护和改善的资金将高达4.5万亿美元。万亿基建年的投资规模，不仅给我们的生活带来了诸多便利，也促进了诸多行业的发展。工程机械是最赚钱的行业之一。无论是筑路还是建筑施工，起重机、挖掘机等重型机械都是必不可少的物件。放眼全球工程机械行业，国内企业最近都在哪里？媒体公布的一份名单可以给我们一个明确的答案。
近日，2019全球工程机械行业大会公布了最新的“2019全球工程机械制造商50强”名单。数据显示，上榜的50家公司年销售额为1910.09亿美元。排名前十的公司分别是卡特彼勒、小松制作所、约翰迪尔、日立建机、沃尔沃建筑设备、徐工集团、三一重工、斗山机械和杰西博。前十大企业占全球市场份额的60%以上。
从国家来看，前50名的前三家公司分别是日本12席，中国9席，美国6席。其中，中国销量增长37%，达到34.38万台，再次成为全球工程机械设备销量最高的国家。
徐工集团和三一重工位列前十，徐工集团排名第六，三一重工紧随其后排名第七。如果只考虑营业收入，徐工集团可以算是国内最大的工程机械集团。说到徐工集团，相信熟悉工程机械行业的朋友都很熟悉。徐工集团作为国内工程机械行业的领导者，在工程机械制造和行业标准方面都有着不俗的表现。
1943年，华兴铁厂诞生，后来发展成为徐工重型机器厂。1957年，徐工开始进入工程机械行业。随着塔式起重机、蒸汽压路机、汽车起重机、全液压起重机等多个自主品牌的诞生，徐工集团逐渐确立了在国内机械工程行业的领先地位。
虽然徐工集团现在是行业的领导者，但在刚成立时，它面临着破产的困境。当时，由于利润微薄，徐工集团已经连续多年亏损。随着时间的推移，工人的意见越来越大。再加上一些管理上的问题，徐工集团正处于混乱状态。幸运的是，王敏接任总经理后，徐工集团的内部问题得到了极大的缓解，成功度过了危机。
然而，随着徐工的发展，一个更大的危机正在等待着它。到2006年，在一些人的推动下，美国私募巨头凯雷集团几乎以3.75亿美元收购了徐工集团85%的股份。好在在各种势力的保护下，收购计划没有达成。
危机过后，徐工集团很快迎来了新一轮的发展。自2010年以来，徐工集团一直大步走向国际舞台。现在，其产品已出口到全球178个国家，在亚洲、欧洲和美洲拥有3个大型制造基地和10个零部件组装工厂，拥有3000多名外籍员工。2012年，徐工集团营收突破1000亿元，成为中国工程机械行业首家营收突破1000亿元的企业。同年，徐工集团收购了德国混凝土机械企业施维英公司，为其未来的国际化发展奠定了基础。
随后，徐工集团开始全力改革，锐意进取。荣获“中国驰名商标”、“中华慈善奖”和全球工程匹配机械行业前五名。徐工集团逐步形成了起重机械、铲运机械、挖掘机械、混凝土机械四大行业国际领先的制造能力。以履带式起重机为例，徐工集团自主研发4000吨“世界第一起重机”，成功创造多项世界纪录。
时至今日，徐工集团“天下第一起重机”的称号仍未被打破。也就是说，徐工集团已经连续6年在该领域创下世界纪录。在中国“基建狂热者”属性的加持下，徐工集团多年来稳步发展，为中国基础设施建设提供了强大的机械支撑。京沪高铁、港珠澳大桥等重大工程几乎都离不开徐工机械。现在北京大兴机场，徐工集团也是参与者之一。
今年上半年，徐工集团的销售额和收入均创历史新高。半年时间，徐工集团实现收入700多亿元。徐工集团逐渐成为世界工程机械领域最著名的中国名片。
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