陈是一位70岁的大伯。他以前在系统里。后来他放手一搏，成就了今天的碧海蓝天。
2009年之前，他是某部委年轻的处级干部之一。2014年底，他不满足于做投资，想试一试，成立一个铁路物资交易B2B电商。
传统的供应商线下交易需要大量的销售人员，涉及大量的管理费、差旅费等。不过，陈的“世界高铁网”节省了很多不必要的开支。他利用互联网，把这些现有的资源放到网上。"通过管理网上销售，消除多余的成本."
2014年7月，B2B电商开始找钢网，陈的创业梦被点燃。2015年3月，陈建立了“世界高速铁路网”。
陈算了一笔账。交易由买家发起，卖家在线参与竞价即可达成交易。销售人员不用请客户吃饭，住酒店等。因此，可以节省售前营销成本。
当时轨道交通产业链上有10万家企业在用传统方式交易。几天后，陈一单也没收到。
“世界高铁网”的类别包括轨道交通和工程建设的所有材料，共5000多个类别。不到一个月，该项目获得了400万天使融资的丰厚资本。“你的平台，我下不了单。”他打电话一一询问，总结原因:不符合企业采购习惯。
陈决定重新开始。2015年10月，“世界高铁网”App上线。陈把从原来的销售模式改成了竞价模式。通过APP，卖家可以及时收到竞价通知，参与竞价，修改价格等等。集合竞价的难点在于买卖双方的智能匹配。还减少了采购人员工作量。
但由于平台物料根据铁路和建筑行业的不同名称，陈要求卖家将订单与平台的类别名称进行匹配，提高了效率。物流方面，世界高铁网可以追踪每一批物资，运到哪里，用于哪个项目，哪个检验员接收。每个过程都要拍照上传到平台，形成一个完整的物流追溯体系。
在满足客户分散采购需求后，2016年1月，陈推出战略采购服务。截至目前，“世界高铁网”的采购客户有35家。
短短7个月，“世界高铁网”累计交易额3.5亿元。如今的“世界高铁网”约有1350个注册卖家。他的创业灵感来源于找钢网，但和找钢网大不一样。
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