初秋，南海某海域，浩瀚海面上多艘战舰劈波斩浪，正在执行实战化训练任务。
在这波澜壮阔的训练场场景中，很少有人关注小小的南拓191舰:它没有战斗舰艇的威严，也没有大型补给舰的规模...但它灵活有力，有海上“大力士”的美誉。大型船只停靠码头时总是依靠它的帮助。
这艘拖船由中士陈俊指挥，南部战区海军某服务舰大队的评估小组正在对该舰进行海洋项目的全面训练评估。面对考核组随机下达的特殊情况，陈俊沉着冷静，果断下令处置，圆满完成了考核内容。至此，该旅15名士官骨干取得拖轮船长资格。
体制调整后，大队拖船打破原有体制，担任船长的军官由一名中士代替。队长，舞台小，责任大。作为一名士官船长，你不仅要把船处理好，还要有讲政治的能力，懂得指挥，管理好，协调好，负责一船的事务，担负起大副的责任。
从中士到中士队长的跨越，迫切需要能力的转型升级。然而，士官长的培养周期较长，如何把士官长培养成“快车道”就成了摆在我们面前的一个现实问题。
该旅按照战斗力标准选人，严把入口关，进行超前精准训练，在当初级士官时注重发现和培养人才。先后出台了《营级士官少校选拔暂行规定》、《营级士官少校人才库选拔暂行规定》等相关选拔培养办法。，而且他们的专业从原来的操舵等专业扩展到电信、电报、雷达等不同专业，凡是有带兵经验、管理能力强、继续服役愿望强烈的士官骨干都可以选拔，大大拓宽了培养士官舰长的来源。
选对人是第一位的，提升能力是关键。他们按照“夯实基础、兼顾专业、全面发展”的原则，开设士官培训班，包含党务、指挥、组训、管理等模块化教学内容。为了缩短训练周期，他们组织能力过硬的干部留在船上帮助他们，在党务、教育管理、组训、应急处置等方面给予全方位、细致的指导。
该旅还为每名中士队长量身定制了训练套餐，理论与实践相结合，带动理论与实践相结合。训练前，他们要求学员做足功课，必须明确训练程序的指挥流程和密码。在海上实战训练中，针对指挥协调、情况掌握中暴露出的不足，传授方法，传授经验，让士官舰长在实践中不断成长。
士官作为基层的主官，负责部队的整体建设。而个别中士队长却被“我只是个兵”的定位所束缚。该旅党委从自身做起，在工作中以中士队长为四面八方的基层主官，尊重主体地位，给予充分的自身建设权和话语权，确保“里子”和“面子”的统一。
要培养好人才，就要留住好人才。南163队长王波去年服役期满，但由于编制限制，未能晋升为三级军士长。考虑到王波出色的工作表现，自他担任船长以来，已经多次带领全船完成各种任务。为了留住人才，该旅按照有关规定积极与上级沟通协调，最终王波通过各种考试顺利晋升为三级军士长。
两年来，大队的拖船分布在两省三市。虽然常年独立建造，但仍出色完成了拖带保障、扫海预警、应急救援等各项勤务保障任务。该旅7名士官舰长先后荣立三等功，3艘拖船被评为先进装备管理单位，3艘拖船被表彰为“四铁”单位和军事训练先进单位。
薛成庆中国青年报·中国青年网记者张博。
